Y a-t-il des inconvénients à rendre une prise accessoire toujours sous tension, si les accessoires sont retirés lorsqu'ils ne sont pas utilisés?

Dans certaines voitures, la ligne d'alimentation de la batterie à la prise accessoire (alias prise allume-cigare) est toujours sous tension. Dans d'autres, il est éteint jusqu'à l'allumage.

Il semble à peu près aléatoire quelles voitures sont câblées dans quel sens, et certaines voitures sont câblées différemment entre les modèles de la même série.

En supposant que je ne ferai rien de stupide comme laisser un accessoire de consommation électrique branché le week-end, y a-t-il des effets secondaires, des inconvénients ou des risques à recâbler une prise d'allumage uniquement afin qu'elle ait une (fusionnée!) Directe connexion à la batterie, contournement de l'allumage?

Pourquoi je demande, si quelqu'un est intéressé: je veux connecter un panneau solaire à charge lente à la batterie de ma voiture dans une voiture (Toyota RAV4) qui n'a pas de prise accessoire toujours chaude (j'utilise principalement la voiture pour petits trajets la nuit, parfois avec des jours / semaines entre les trajets et généralement 3+ semaines entre les longs trajets, ce qui est terrible pour décharger ma batterie - ce panneau est conçu à cet effet et ne consomme aucune énergie lorsqu'il n'y a pas de lumière).

Pour des raisons évidentes, je voudrais garder le panneau du tableau de bord à l'intérieur de la voiture connecté via une prise accessoire (fusionnée), plutôt que de le clipser et de le déclipser sous le capot directement (non fusionné) à la batterie à chaque voyage avec le panneau à l'extérieur du voiture exposée aux intempéries et aux passants; mais avant de recâbler ma prise, je veux savoir s'il y a des conséquences négatives.

L'utilisation principale de la prise sera chargée via le panneau, c'est pourquoi je ne m'inquiète pas de l'inconvénient le plus évident des prises toujours allumées, à savoir que quelqu'un pourrait provoquer une batterie déchargée en oubliant de débrancher un accessoire.

electrical battery wiring user56reinstatemonica8
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Certaines voitures (enfin, je me souviens seulement de l'avoir vu sur des mini-fourgonnettes) ont une ou deux prises allume-cigares "toujours allumées", donc ça ne fera rien de mal d'avoir la vôtre toujours allumée. Faites attention à ce que vous laissez branché, j'ai laissé une fois un onduleur branché pendant la nuit et il a déchargé la batterie même si rien n'était branché à l'onduleur.

Johnny

Probablement pas, mais vous OUBLIEREZ de déconnecter quelque chose un jour si vous utilisez fréquemment vos prises. N'oubliez pas non plus les caméras de tableau de bord et les appareils similaires qui ne doivent s'allumer que lorsque vous conduisez (à moins que vous ne les câbliez manuellement sans utiliser les prises, vous êtes bon).

Je n'ai aucune idée de ce que je fais du

Réponses:

S'il n'y a rien qui y soit connecté (qui puisse tirer de l'énergie), aucune alimentation ne sera tirée. Pour moi, cela signifie qu'il n'y a pas d'inconvénients. Je n'aurais pas de problème à rendre la prise aussi chaude pour le but que vous proposez.

REMARQUE: je ne sais pas quoi d'autre je peux ajouter ici.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Génial, je veux simplement m'assurer que je n'ai rien oublié, c'est parfait. Je ne suppose pas que vous sachiez pourquoi certaines voitures sont configurées pour avoir uniquement des prises sous tension lorsque le contact est mis?

user56reinstatemonica8

Cela se résume essentiellement au choix du fabricant / concepteur / ingénieur. Aucun vrai indice ... c'est un hasard, vraiment.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

C'est la même chose pour les phares. Certaines voitures les éteignent lors de l'arrêt du moteur, d'autres non. Et ma voiture éteint N'IMPORTE QUELLE lumière en tirant sur la clé. Peut-être, cela dépend de la batterie? J'ai une jolie batterie de 40 Ah et c'est une bonne idée d'économiser autant d'énergie que possible.

sweber

Ce n'est que "mon expérience personnelle", mais les voitures plus anciennes (années 80 et plus) n'avaient que des prises toujours actives. La prise commutée avec une clé est un développement plus récent que ce que j'ai vu et résulte probablement du fait que plus de gens l'utilisent comme autre chose qu'un allume-cigare et tuent leurs batteries.

JPhi1618

Il s'agit d'une réponse à votre problème plutôt que d'une réponse à votre question spécifique.

Il n'est pas nécessaire de recâbler votre prise accessoire. Vous pouvez obtenir un câble d'alimentation qui se connecte au port de diagnostic et y connecter votre panneau solaire.

L'article spécifique que j'utilise dans ma Toyota Sienna avec un panneau solaire (qui a la même situation que la vôtre en ce qui concerne les prises accessoires) est:

Battery Tender 081-0154-DL OBDII Connector for Chargers Battery and and Maintainers

Le coût est d'environ 16 $. La seule partie délicate est de localiser votre port de diagnostic, qui peut être quelque peu caché; le mien est sous le tableau de bord près de la pédale d'accélérateur.

Michael
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