Qu'est-ce que le flotteur de soupape et comment affecte-t-il les moteurs?

L' entrée Wikipedia est difficile à comprendre :

Le flotteur de soupape est une condition défavorable qui peut se produire à des régimes moteur élevés lorsque les soupapes à clapet dans un groupe de soupapes de moteur à combustion interne ne suivent pas correctement la phase de fermeture du profil du lobe de came. Cela réduit l'efficacité et les performances du moteur et augmente potentiellement les émissions du moteur. Il existe également un risque important d'endommagement grave du moteur en raison de dommages au ressort de soupape et / ou de pistons entrant en contact avec les soupapes.

Quelqu'un peut-il traduire cela en quelque chose de plus compréhensible?

Les diagrammes, vidéos et animations sont un bonus de bienvenue.

Le flotteur de la valve signifie que la valve ne se ferme pas complètement au bon moment, car le mécanisme de retour (généralement un ressort hélicoïdal) n'est pas assez solide pour la fermer. Cela se produit généralement à haut régime.

Cela peut endommager un moteur perturbateur si les soupapes entrent en contact avec le haut du piston. Cela peut plier la tige de soupape ou ébrécher le bord de la soupape.

De plus, tandis que dans le flotteur de la soupape, le flux transversal peut entraîner des retours de flamme et / ou une post-combustion, et éventuellement du carburant non brûlé atteignant le convertisseur catalytique.

La plupart des soupapes sont ouvertes par les lobes de came et fermées par des ressorts. Cependant, il faut du temps pour que le ressort se déroule et repousse la valve. Si le moteur avance assez vite, ce temps est plus long que le temps nécessaire au lobe de la came pour passer de `` complètement ouvert '' à `` complètement fermé '', de sorte que la soupape ne suit pas la came - un écart apparaît momentanément.

Cela signifie que la soupape reste ouverte un peu plus longtemps qu'elle ne devrait - car elle ne peut tout simplement pas se fermer assez rapidement. Cela signifie également que la valve est «lâche» pendant un moment (c'est-à-dire qu'elle n'est pas pressée contre le lobe par le ressort), ce qui lui permet de tourner et de se déplacer plus librement qu'elle ne le devrait - ce qui augmente l'usure.

Il y a une vidéo youtube ici - méfiez-vous, des images clignotantes.

Le flotteur de soupape est mauvais parce que la soupape démarre au siège de soupape au lieu d'être doucement abaissée sur le siège de soupape par le lobe de came. C'est ce brusque écrasement dans le siège de soupape qui sollicite la soupape et entraîne des dommages.