Qu'est-ce qu'un moteur 5 temps?
Ils ont tendance à être constitués de seulement trois cylindres plutôt que des moteurs 4 temps et 4 cylindres plus traditionnels que beaucoup de gens utilisent aujourd'hui. Il y a deux petits petits cylindres haute pression et un plus grand cylindre basse pression. Cette vidéo contient de bonnes informations et animations.
Pourquoi ne les utilisent-ils pas dans les véhicules en ce moment?
AVANTAGES
- Un cylindre secondaire fournit un processus d'expansion supplémentaire permettant d'extraire du travail supplémentaire, ce qui se traduit par une meilleure efficacité thermodynamique (ce qui signifie moins d'énergie thermique gaspillée, d'où l'efficacité du moteur doit augmenter)
- Les moteurs à 5 temps ont tendance à être assez petits car les cylindres de tir (plus petits) peuvent être très bien cotés
- Le moteur utilise une technologie 100% conventionnelle et ne nécessite donc aucune nouvelle technique de fabrication en tant que telle
- Destiné à augmenter l'efficacité du moteur
- Destiné à réduire les émissions et la consommation de carburant Pour autant que je sache, quelques raisons:
LES INCONVÉNIENTS
- Augmentation des coûts de fabrication due au fait qu'elle n'est pas largement adoptée, également appelée «taxe pour les premiers utilisateurs»
- Pas en production de masse donc il ne bénéficie pas d'économies d'échelle (moindre coût de fabrication par unité lorsqu'il est fabriqué en plus grandes quantités)
- Il est nécessaire d'avoir deux arbres à cames par moteur, ce qui entraîne des frais généraux plus élevés sur une ligne de production
- Coût des matériaux éventuellement plus élevé (beaucoup moins important par rapport aux deux premiers points)
- Cylindres et carters de cylindres de taille irrégulière, ce qui entraînerait des difficultés d'ingénierie et une augmentation des coûts
- Plus de points de défaillance, résultant en des garanties moins complètes sur les voitures neuves
Est-ce une nouveauté ou existe-t-il depuis un certain temps?
D'après wikipedia, selon Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). La romance des moteurs. SAE. pp. 87-94., le moteur a été introduit pour la première fois au début des années 1900 par la Eisenhuth Horseless Vehicle Company, il y avait et je cite:
un modèle inhabituel appelé le composé à trois cylindres. Deux étaient des cylindres de travail, le plus grand au milieu augmentait encore les gaz d'échappement des cylindres de travail extérieurs, ce concept a reçu plus tard le nom de `` moteur à 5 temps ''.
Les références
http://forums.vwvortex.com
http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company
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