Lorsque je conduis, parfois quand je veux arrêter le véhicule, je vais appuyer sur les freins, mais ce temps-là, le régime moteur monte, en maintenant les freins appuyés, après 5 secondes, le moteur devient normal. Il monte haut lorsque le régime est supérieur à 2000. J'ai changé les tps, la soupape de commande de ralenti d'air, la soupape de commande de l'EVP, le capteur de pression de carburant, aucune fuite, ne détecte aucun code de diagnostic sur obd. S'il vous plaît quelle est la raison? Je vous remercie.
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Réponses:
Cette situation pourrait être une éruption de transmission. La commande du moteur augmente brièvement le régime pour correspondre à la rétrogradation de la transmission, pour éviter une sensation de rétrogradation abrupte. Si les systèmes de contrôle ou de détection sont hors de contrôle, cela peut exagérer le réglage du régime.
Certains des éléments que vous avez remplacés nécessitent un réglage ou un étalonnage. Par exemple, le contrôleur d'air au ralenti (un suspect principal ici) nécessite certains paramètres, le boulonner peut aggraver le problème.
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Il y a peut-être une fuite de vide qui peut affecter les performances de votre véhicule en créant une condition maigre. De plus, l'oxygène supplémentaire augmentera la température de combustion et endommagera potentiellement vos soupapes dans la culasse.
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