L'évacuation de la soupape pcv dans la prise d'air est-elle vraiment nécessaire?

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Après avoir travaillé sur ma voiture, je n'ai pas pris la peine de rattacher la conduite de la soupape pcv à la prise d'air avant de tester le moteur. Cela a fonctionné normalement. Cela m'a fait me demander si je devais même le retourner dans la prise d'air.

Fondamentalement, puis-je faire passer le tuyau de la soupape pcv dans une boîte ou un support filtré pour collecter l'huile, les fumées du filtre ou tout autre élément sortant du boîtier? Je boucherais alors l'ouverture sur l'admission.

Si faire ce qui précède est sûr, cela aiderait-il réellement mon moteur à mieux fonctionner? Ma logique quant à la raison pour laquelle cela pourrait aider, est qu'il enlève toute huile qui pourrait autrement passer par le moteur.

Wulfhart
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Réponses:

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Premièrement: ce que vous proposez est illégal si vous vivez dans un État où il est illégal de retirer un dispositif d'émission. Au minimum, vous rendez votre voiture non légale.

Cela mis à part, vous créez de la pollution sans raison valable. Il n'y a aucune chance pour cent que votre prise soit plus efficace qu'un convertisseur catalytique moderne, en particulier lorsqu'elle est considérée pendant la durée de vie du véhicule. Par exemple, comment allez-vous vous débarrasser du contenu de la boîte? C'est un problème qu'une voiture équipée de PCV n'a pas.

Donc, pour résumer:

Sûr? Probablement.

Mieux courir? Non.

Plus de pollution? Oui.

Légal? Très probablement non.

Bob Cross
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Premièrement: il serait tout à fait légal où je vis de le retirer. Deuxièmement: vous avez répondu à ma question. C'est entièrement pour des raisons environnementales et n'est pas évitable pour les voitures de rue. Troisièmement: je suppose que l'environnement et la légalité sont des questions que vous prenez très au sérieux. À cela, je dis. Allez-y doucement, je ne suis pas un criminel et, essentiellement, tout ce que j'ai demandé était: «Pourquoi les voitures évacuent-elles de l'air sale dans la prise d'air? Puis-je utiliser ... pour l'éviter? Mon objectif secret n'est pas de détruire la couche d'ozone.
Wulfhart
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@Wulfhart, la légalité aux États-Unis est un peu compliquée. Vous pouvez facilement vous retrouver dans une situation où votre voiture modifiée est légale dans un rayon de X miles carrés - ne traversez pas la ligne d'état, cependant, ou vous aurez un problème. WRT pour l'environnement, je le regarde dans l'autre sens: jouer avec la ligne PCV ne crée que de la pollution, alors pourquoi s'embêter? Je suis toujours fortement motivé par mon désir de ne jamais être "ce type".
Bob Cross
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Je comprends parfaitement. Je n'ai pas non plus l'intention d'être "ce type". J'étais légitimement curieux de savoir pourquoi il devait retourner dans la prise d'air. :-)
Wulfhart
J'utilise une boîte de récupération pour empêcher l'huile / les vapeurs chaudes de s'accumuler dans mon joli plénum d'admission isolé frais, réchauffant l'air agréable et frais. De plus, même si cela fait une différence presque nulle, je préfère déverser un petit récipient d'huile dans mon ancien seau d'huile de temps en temps, puis je dois acheter de nouveaux capteurs ou chats O2 un peu plus tôt.
MooseLucifer
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Le système PCV réduit la pollution en collectant les "soufflages" (essence non brûlée et vapeur d'huile) qui autrement seraient évacués dans l'air que nous respirons. Le système PCV achemine le soufflage vers le système d'admission afin qu'il puisse être brûlé correctement. PCV est conçu pour gérer correctement ces sous-produits; il n'est pas nocif pour le moteur.

Placer un récipient fermé à l'extrémité du tuyau PCV ne fonctionnera pas. Le moteur génère constamment des soufflages pendant son fonctionnement. La fermeture de l'extrémité du tuyau PCV augmentera la pression à l'intérieur du moteur jusqu'à ce que le tuyau PCV (ou l'une de ses connexions) éclate, que votre récipient de collecte se rompt, que la jauge d'huile moteur se détache ou que l'un de vos joints d'huile fuit ou explose. .

De plus, laisser le trou ouvert du côté admission jettera légèrement votre mélange carburant / air si le trou est en aval du débitmètre d'air. Au minimum, vous laissez de l'air sale et non filtré pénétrer dans le moteur, ce qui le fera s'user plus rapidement.

William Cline
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Vous l'avez à l'envers de ce que je voulais dire. Le pcv irait dans un récipient filtrant piégé d'huile et purgerait un air "théoriquement" propre. L'entrée d'air serait fermée. Je déduis de votre réponse que ce sont des raisons purement environnementales pour lesquelles l'air du carter n'est pas simplement libéré. Ai-je raison de comprendre cela?
Wulfhart
Ma pensée originale était que l'air provenant du carter rejetait le rapport air / carburant et introduisait de l'huile dans le flux d'air. D'où pourquoi certaines personnes utilisent des bidons d'huile entre le pcv et la prise d'air.
Wulfhart
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@Wulfhart Merci pour la clarification. Je pense que le PCV est avant tout, sinon uniquement, une mesure environnementale. Il peut y avoir un certain rendement énergétique en brûlant de la vapeur de carburant soufflée plutôt qu'en la purgeant, mais je pense que c'est négligeable.
William Cline
@Wulfhart Je m'attendrais à ce que les constructeurs automobiles conçoivent le moteur pour gérer correctement l'air supplémentaire provenant du PCV. Je ne pense pas que vous allez améliorer leur conception. De même pour garder l'huile hors de la prise. N'oubliez pas que de petites quantités d'huile s'échappent des segments de piston dans la chambre de combustion de toute façon. Et pour ce qu'il vaut, mon système PCV Volvo 1992 est sorti de l'usine avec un mécanisme de récupération d'huile intégré.
William Cline
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Ce qui me manque ici, c'est le fait que le système PCV ne se contente pas de rester conforme à l'EPA, le soufflage contient des dizaines de composés nocifs qui doivent être éliminés dès qu'ils pénètrent dans le carter par de l'air frais entrant dans une banque, et le de mauvaises vapeurs nauséabondes évacuées ou "aspirées" par la rive opposée alors qu'elles étaient encore à l'état gazeux. Si vous ne les rincez pas et ne les évacuez pas complètement en permanence, cette eau, l'acide sulfurique, le carburant non brûlé, la suie abrasive et les particules de carbone se déposent dans le carter et provoquent des boues et une usure considérablement accrue des pièces internes. Les fonctions d'un système PCV correctement conçu sont nombreuses et la partie émission n'en est qu'une.

Jason
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Également manqué: le tube du filtre à air se connecte au carter (généralement à travers le couvercle de soupape). L'air que le PCV aspire est remplacé par de l' air filtré aspiré à travers ce tube. Laisser le tube ouvert signifie que l'air de remplacement aspiré est de l'air non filtré, plein de poussière et de tout le reste. Cet air sale met de la saleté dans l'huile, et tout ce qui n'est pas coincé dans l'huile est également introduit dans l'admission par le PCV comme s'il n'y avait pas de filtre à air au départ.
dannysauer
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Je pense que tout le monde manque le point de la capture peut en premier lieu. La capture peut uniquement le but d'empêcher le pétrole de pénétrer dans votre apport et d'être brûlé, ce qui est mauvais pour l'environnement. Vous mettriez la prise peut INLINE avec la ligne de retour PVC à la prise. Lorsqu'il est installé de cette façon (de la bonne façon), il recircule toujours les fumées, mais réduit vos émissions hors de votre échappement car vous ne brûlez plus d'huile.

En ce qui concerne ce que vous faites avec l'huile emprisonnée, apportez-la à AutoZone, O'reilly's, Pep Boys, Advanced Auto Parts ... etc., ils acceptent tous l'huile usagée pour une élimination appropriée.

Cette méthode simple a pris mon Gross Polluter, 230 km + mile, 1991 4Runner pour passer le smog ici en Californie.

MacSpec
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Il est renvoyé par l'admission car la pression de dépression de l'admission correspond à la pression de manivelle qui doit être libérée. Vous pourriez. Faire fonctionner une pompe à vide mécanique ou électrique pour libérer la pression de manivelle, ils disent qu'une pompe mécanique est meilleure, courir une courroie qu'elle pompe plus à haut régime et moins à bas régime. La bonne quantité de vide au bon moment. J'ai donc lu !. Apparemment, trop peu ou trop de vide est mauvais pour le moteur. Peut-être pas mal peut-être pas aussi bon qu'il pourrait fonctionner

JordanNZ
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Pas assez de vide = soufflez votre jauge d'huile hors du tube ou soufflez les joints. Trop de vide = aspirer les joints dans le moteur au lieu de les souffler. Il y a certainement une bonne quantité. :)
dannysauer
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Je pense que les gens deviennent confus. Il y a quelque chose appelé un pcv / ccv qui a un petit trou et agit comme une valve. Habituellement plus éloigné de l'avant du véhicule.

Ensuite, ce que je pense que OP demande, c'est essentiellement un évent qui entre dans votre filtre à air qui est souvent mal identifié comme une valve en pvc et commandé incorrectement car ils semblent identiques en un coup d'œil. Il a un grand trou et n'est littéralement qu'un coude. Ce n'est pas la même chose et si vous les échangez accidentellement, vous aurez des problèmes.

jon77645
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Il n'y a aucune confusion. Le PCV ne doit pas s'échapper dans l'atmosphère, car il contient des vapeurs de soufflage avec des produits de combustion et de l'huile aérosolisée. Cela finirait par devenir une polution, s'il n'était pas réintroduit dans le flux d'admission afin de fournir un changement pour ré-oxyder et catalyser davantage les composants HC avant de les libérer dans l'atmosphère.
SteveRacer
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Si vous utilisez un récupérateur d'huile conçu pour récupérer l'huile et le carburant évacués du moteur en ligne du tuyau de soupape PCS et évacuer l'autre extrémité dans l'admission, vous êtes toujours 100% légal. Cela aidera également le moteur car vous n'enduisez pas le côté admission du moteur et des soupapes avec des dépôts d'huile et de carburant qui, au fil du temps, vous privent de puissance. Je continuerais à faire des recherches à ce sujet si j'étais vous. Pour les nouveaux véhicules turbo à injection directe, je recommanderais de le faire à tous. https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a27182434/how-oil-catch-can-works/

Adam
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Hé Adam - souviens-toi que nous avons un principe Be Nice ici. Je modifierai votre message pour être un peu moins impoli.
Rory Alsop