Comment déterminer le type de câble volant que je dois porter?

J'ai récemment acheté une voiture d'occasion et elle n'est pas venue avec des câbles de démarrage, donc je vais en acheter. J'ai brièvement regardé un magasin et en ligne, et il semble y avoir une grande variété de prix et de spécifications. Voici les spécifications particulières dans lesquelles j'ai vu des variations:

• Longueur de câbles
• Jauge (épaisseur) de fil
• Matériel d'agrafe
• Type d'isolation

Existe-t-il des différences pratiques importantes entre les différents matériaux utilisés dans les câbles de démarrage? Comment puis-je déterminer le fil de calibre dont j'ai besoin? Y a-t-il autre chose à considérer lors de la sélection d'un ensemble?

^{Remarque: je ne recherche pas de recommandations spécifiques, j'essaie simplement de comprendre quels types de spécifications je dois examiner et comment je peux déterminer les spécifications nécessaires pour un véhicule particulier.}

La plus grande chose à regarder pour moi est le calibre du fil. La raison pour laquelle je soulève ceci est que plus le calibre (numériquement) est élevé, plus le fil est fin. Un fil plus fin nécessitera plus de temps pour votre procédure de démarrage, car il faut un certain temps pour charger la batterie avant d'avoir suffisamment de jus pour la faire fonctionner. Un fil plus fin ne peut pas passer suffisamment d'intensité pour démarrer un véhicule. Vous constaterez qu'en essayant de sauter une autre voiture, le fil peut chauffer pendant la tentative. C'est parce qu'il essaie de faire passer plus de jus que le fil ne peut en supporter. Avec des fils plus épais, vous pouvez réellement démarrer le véhicule directement à partir du véhicule en marche avec peu ou pas de temps d'attente.

Vous constaterez également que la plus grande jauge (numéro inférieur numériquement) aura des longueurs de câble plus longues, ce qui vous permettra de passer de batterie à batterie plus facilement dans des situations plus variées. J'ai acheté un ensemble de câbles de calibre 2 il y a plus de 20 ans qui continuent de me servir aujourd'hui. Ils mesurent environ 20 pieds de long, ce qui me permet de passer d'une batterie à l'autre très facilement.

Alors que le coût des câbles augmente à mesure que le fil devient plus épais, vous remarquerez également que la qualité des pinces s'améliore également. Les fils bon marché ont des pinces bon marché, ce qui est pénible à utiliser et ils sont moins susceptibles de résister au temps. Les pinces bon marché sont cuivrées. Les meilleures pinces seront en cuivre massif, qui transmettra beaucoup mieux l'électricité. Après avoir utilisé un ensemble plaqué quelques fois, le cuivre peut être porté au substrat en acier, qui ne transmet pas aussi bien l'électricité, ce qui signifie que vos câbles ne fonctionneront pas très bien.

L'isolation n'est pas différente quant à l'épaisseur du fil. Plus le fil est épais, meilleure est l'isolation. Si vous vivez dans un climat froid, une isolation moins chère se fissurera généralement très facilement. Une meilleure isolation conservera sa souplesse pendant que vous la déroulerez et la reculerez pendant / après l'utilisation. L'isolation bon marché ne voudra pas se redresser, ce qui les rend très difficiles à utiliser.

Inutile de dire que les câbles volants sont l'un de ces achats où vous obtenez ce que vous payez ... ne lésinez pas sur eux et vous ne le regretterez jamais.

En tant que personne qui, jusqu'à récemment, dépendait fortement des câbles Jumper en raison d'une mauvaise batterie et du manque de fonds pour la remplacer, je dois souligner les points suivants:

Longueur:

Les câbles volants étaient des offres spéciales bon marché que j'ai achetées dans un supermarché, et étaient juste assez longs pour que je puisse connecter la batterie à la voiture "sautée" s'ils étaient littéralement pare-chocs à pare-chocs. Les plus longs sont meilleurs, simplement parce que vous n'avez pas besoin de le faire. Pousser une voiture morte hors de la route sous une pluie verglaçante n'est pas amusant, surtout si vous devez ensuite passer encore 5 à 10 minutes sous la pluie à tripoter les connexions pour les faire fonctionner!

Jauge:

Comme déjà noté par d'autres, plus la jauge est basse, moins vous passerez de temps à attendre que votre batterie soit prête. Vital en hiver. Cela pourrait vous faire économiser du temps et de l'essence.

Poignées de sécurité:

Si, comme moi, vous devez constamment sauter la voiture, ou au contraire que vous le faites pour la première fois après avoir peu dormi et dans le noir, vous pouvez accidentellement faire ce que j'ai fait un matin froid et croiser les câbles.

Cela n'est pas conseillé pour plusieurs raisons, dont la moindre est la vitesse à laquelle les pinces métalliques chauffent. Heureusement, j'ai été protégé d'un choc majeur par l'isolation fondant rapidement sur les pinces réelles.

De plus, comme c'était juste une batterie surdimensionnée empruntée, je sautais, je ne risquais personne ni rien d'autre que moi et ma voiture avec mon idiotie.

Malheureusement, comme l'isolant fondait, j'ai quand même eu un choc et en plus une brûlure très désagréable à la main pour mon problème. Je recommanderais certainement de sauter complètement quoi que ce soit avec une isolation de type rétractable et d'opter pour quelque chose avec une poignée entièrement en plastique entourant les pinces, ou quelque chose avec une isolation très épaisse sur les poignées. Vous me remercierez si jamais vous faites quelque chose de stupide avec eux, comme moi.

N'oubliez pas que vous utilisez généralement des câbles volants aux moments les plus INAPPROPRIÉS, dans le froid glacial, la nuit ou sous la pluie. Ne lésinez pas sur cet important équipement de sécurité. N'allez pas moins de 4 jauges. La dernière chose que vous voulez faire est d'attendre dans ces conditions que la batterie se charge suffisamment pour démarrer. Ne me demandez pas comment je sais!

Je sais que ce message existe depuis un certain temps, je vais donc simplement ajouter quelques informations utiles à toute personne qui envisage de se procurer des câbles de démarrage.

tout d'abord, ce que je recommande, c'est à louer des câbles de jauge 4, 20 pieds ou mieux. Si vous avez de l'argent, essayez d'obtenir tous les câbles volants en cuivre. Si vous n'avez pas l'argent pour tout le cuivre, procurez-vous au moins 2 câbles de calibre. La raison pour laquelle je dis cela, la plupart des câbles volants sont vendus maintenant, en particulier les moins chers, et ce qu'ils appellent du cuivre. Cela signifie que les câbles volants sont fabriqués à partir d'un câble / fil d'aluminium, avec un revêtement en cuivre très mince à l'extérieur. Plus de 99% du fil est en aluminium. Pour cette raison, un fil de cuivre de calibre 4 donnera environ les mêmes amplis qu'un fil d'aluminium recouvert de cuivre de calibre 2.

L'autre raison pour laquelle tous les fils de cuivre sont meilleurs, c'est parce que tous les fils de cuivre sont plus durables que les versions gainées de cuivre. Bien que je ne dise nullement que la version recouverte de cuivre n'est pas durable du tout, l'aluminium qu'elle contient peut se corroder avec le temps, ce qui est moins susceptible de se produire avec les versions entièrement en cuivre.

Les raisons que je dis pour obtenir au moins 4 jauges est la suivante. Une fois qu'un véhicule est démarré, l'alternateur doit produire suffisamment de puissance pour maintenir le véhicule en marche, quel que soit l'état de la batterie. Si vous obtenez un véhicule dont la batterie est presque complètement morte ou ne tient pas beaucoup charge, les 4 jauges devraient être en mesure de démarrer ce véhicule sans problème, puis l'alternateur devrait continuer à charger la batterie, tout en maintenant le véhicule en marche. Mais si vous utilisez des câbles bon marché de calibre 10 ou 12, vous devrez attendre un certain temps pour que la batterie se charge suffisamment pour démarrer le véhicule, avant qu'il ne démarre. Ces câbles volants minces ajouteront très peu de puissance à ce qui se trouve dans le véhicule, vous devez donc charger l'alimentation dans la batterie pour le démarrer. Si cette batterie ne tient pas une charge, alors la mince, ceux à bas prix, de calibre 10 ou 12, ne pourront jamais démarrer l'autre véhicule car ils ne peuvent pas transférer suffisamment d'ampères pour le démarrer. Donc, vous voudrez quelque chose qui pourra démarrer le véhicule, peu importe l'état de la batterie.

Et comme d'autres l'ont dit, la longueur de 20 pieds devrait vous donner beaucoup de longueur pour accéder à la batterie des deux véhicules. Vous ne voulez jamais être coincé dans une position où vous devez pousser un véhicule et le déplacer, juste pour pouvoir approcher un autre véhicule suffisamment pour le sauter. Cela peut être particulièrement problématique si vous êtes sur une colline, dans la neige, etc.

Comme pour n'importe lequel de ces cavaliers qui se branchent sur votre allume-cigare. Celles-ci ne seront bonnes que si vous avez une batterie légèrement faible et que vous avez beaucoup de temps pour attendre que l'énergie soit transférée de la boîte à la batterie. Aussi, n'oubliez pas, si vous devez tourner la clé de contact en position de marche pour que cette prise fonctionne, cela signifie également que vous allez gaspiller beaucoup de cette puissance, pour alimenter les choses dans la voiture lorsque le commutateur est allumé. Ce type de cavaliers, bien que bon pour une batterie légèrement faible, et si vous avez le temps (qui peut être une bonne 20 minutes ou plus). Mais, si votre batterie est, disons, à moitié morte, ou plus, ces types ne donneront jamais assez de puissance à votre batterie pour la démarrer.

Pense-y de cette façon. La plupart des démarreurs de saut réguliers, que ce soit celui que vous connectez directement à la batterie, ou bien que la prise allume-cigare de la voiture, contiennent tous ce qu'ils appellent des batteries SLA. Il s'agit essentiellement du même type de batterie que celui de votre voiture, mais dans un conteneur étanche. SLA signifie, plomb acide scellé. Maintenant, prenez en considération que la batterie se trouve également dans un étui de transport avec beaucoup de plastique autour, plus tous les circuits, etc. Comparez maintenant cela à la taille de votre batterie dans le véhicule. Il (le cavalier) est beaucoup plus petit, ce qui ne fait que vous montrer à quel point ils ont peu de puissance. Si vous avez besoin de chiffres, certains de ces cavaliers peuvent contenir aussi peu que 7ah de puissance .. tandis qu'une petite batterie de voiture démarrera à environ 50ah de puissance. Plus le nombre est élevé, plus il peut stocker d'énergie. Cela signifie, la batterie d'une voiture peut être 7 fois plus puissante et environ 14 fois plus puissante pour un véhicule plus gros. C'est pourquoi ils peuvent être utiles, mais également très limités.

C'est aussi la raison pour laquelle, vous ne pouvez pas compter sur eux, si la batterie de votre voiture est trop morte aussi. C'est une bonne raison pour laquelle, vous ne pourrez pas remplacer un bon jeu de câbles de démarrage par un boîtier de raccordement bon marché. et avec des câbles volants, tant que vous avez un véhicule en marche, vous avez une source d’alimentation presque illimitée. Mais des cavaliers .. Une fois la batterie morte, elle est inutile tant que vous n'avez pas passé quelques heures à la recharger. Sans oublier, car c'est une batterie, les cavaliers ne sont bons que tant que la batterie est bonne aussi. Vous avez accidentellement appuyé sur le bouton et allumé la lumière .. Ne le remarquez pas .. devinez quoi .. Quand vous allez l'utiliser, ce cavalier va être mort.

En fin de compte, bien que les cavaliers aient leurs utilisations, tout comme les câbles de pontage bon marché / fins, vous ne pouvez vraiment pas remplacer un bon ensemble de câbles de pontage par l'un ou l'autre. Au moins, vous devriez avoir un bon ensemble .. et si vous voulez toujours le cavalier, obtenez-le en plus des câbles de cavalier.

Cela n'a pas vraiment d'importance. Les câbles les plus chers dureront probablement plus longtemps, mais à moins que vous ne prévoyiez de garder la voiture pendant plus de 10 ans, je choisirais simplement le deuxième ensemble le moins cher. Ma règle de base personnelle étant que la deuxième option la moins chère de tout est généralement le meilleur rapport qualité / prix. Le moins cher se cassera et le plus cher ne sera pas tellement meilleur qu'il justifie l'argent supplémentaire.