Comment puis-je arrêter les voitures de talonnage?

Quel (s) moyen (s) est (sont) sûr (s) de dissuader les cantons-tireurs?

Je cherche un moyen de transmettre au conducteur un message poli lui indiquant qu'il le suit de trop près et qu'il pourrait potentiellement causer un accident sans le mettre en colère et éventuellement rendre la situation beaucoup plus dangereuse. Cela pourrait être pour un tailgater passif qui ne réalise même pas qu’il suit trop près et aussi pour un tailgater agressif (pour lequel je ne suis pas sûr de la solution).

Les personnes qui agitent les pentes agressivement veulent généralement passer, de sorte que vous pouvez ralentir et tirer sur le côté, ou changer de voie si possible pour pouvoir vous dépasser. Vous ne voulez pas les avoir autour de vous alors les laisser passer est votre meilleure option. À moins que vous ne fassiez quelque chose pour les mettre en colère, comme les couper. Dans ce cas, vous devrez soit vous en occuper pendant un court instant, soit appeler la police, car elle vous retardera probablement jusqu'à ce qu'elle soit satisfaite. Quoi que vous fassiez, ne les arrêtez pas et ne les engagez pas, les gens meurent de cette façon.

Le problème avec l'autre type est généralement qu'ils ne font pas attention, donc vous ne pouvez rien faire d'autre que ma première suggestion car ils ne remarqueront rien de ce que vous faites parce qu'ils ne font pas attention.

Examinez votre environnement. Quelle est la limite de vitesse? Allez-vous trop lentement ou est-ce que le tailgater va trop vite? Y a-t-il un moyen de vous dépasser ou de vous écarter du chemin? Donnez-leur une ouverture, si vous le pouvez. Souvent, ces problèmes peuvent être résolus en se concentrant sur le monde qui vous entoure, au lieu de se concentrer uniquement sur la personne en colère qui se cache derrière vous.

Bien sûr, si vous avez affaire à une personne qui vous réclame juste pour être un imbécile, alors vous ne pouvez rien faire pour résoudre le problème. Il suffit de ralentir (doucement) pour éviter de graves dommages.

Beaucoup suggèrent d'utiliser les freins, ce qui semble être une proposition très risquée.

Quelqu'un a utilisé la technique suivante sur moi lorsque je configurais par inadvertance une corvette qui conduisait de façon irresponsable (il la tirait quand la lumière changeait pour se rendre au prochain feu rouge.) un peu trop près pour son confort.

Il a allumé ses feux de détresse quelques instants. Cela a immédiatement attiré mon attention et je n’ai pas utilisé le frein du tout. Ceci est moins abrasif que la méthode à l’essuie-glace, mais ne peut probablement pas être perçu comme une coïncidence, mais il est moins susceptible de provoquer la colère de quelqu'un que je pense.

Cependant, aucune de ces réponses ne fonctionnera probablement pour le porte-parole agressif qui cherche à vous obtenir, alors vous devriez probablement (essayer de) les laisser passer.

Je fais généralement ce qui suit:

• Relâchez l'accélérateur

  • Cela nous ralentit tous les deux et réduit l'impact potentiel d'une collision ultérieure
  • Il est également plus facile pour eux de doubler et plus susceptible de le faire.

• Appuyez sur les freins doucement de temps en temps dans l'espoir que les lumières les ralentissent

Ralentir de l'une ou l'autre de ces manières crée évidemment un risque qu'ils me frappent immédiatement, mais la vitesse relative serait faible et il est donc préférable de s'arrêter sérieusement plus tard si je dois m'arrêter brusquement.

Un de mes amis m'a raconté son "tour" aujourd'hui pour avoir dissuadé le piratage et je lui ai en fait donné le coup.

En gros, si une voiture vous suit de trop près, vous pouvez prétendre ajuster votre rétroviseur à plusieurs reprises. J'ai juste levé mon bras et agité lentement la chose en conduisant, les yeux toujours tournés vers l'avant.

La voiture qui me talonnait a relâché l'accélérateur pendant quelques minutes avant de reprendre avec le pointage. Je l'ai refait, et bien sûr, il a encore laissé de la place! Vous ne savez pas trop pourquoi, peut-être que la personne derrière "s'inquiète" de la présence de la personne qui la surveille (alors qu'elle ne peut pas voir le conducteur)?

Une technique que j'ai trouvée utile à l'occasion consiste à allumer brièvement les phares. Cela fait que les feux de freinage s'allument comme si vous freiniez, mais sans réduire votre vitesse du tout.

Les feux de freinage allumés suffisent généralement à faire reculer le contrôleur de queue (car ils pensent que vous ralentissez), mais comme vous ne perdez pas de vitesse, vous ne risquez pas de réduire l'écart et de provoquer une collision par l'arrière.

Il s’agit d’une approche similaire au freinage au pied gauche préconisée dans la réponse de Lefty , mais beaucoup plus facile à réaliser en toute sécurité (surtout si vous n’êtes pas entraîné au freinage du pied gauche).

Il y a cependant quelques inconvénients à la technique:

• Certains véhicules ont des phares automatisés, ce qui rend la technique difficile ou impossible à appliquer ( @holroy ).
• Les phares clignotants peuvent perturber la circulation devant le véhicule, car ils pensent que vous essayez de communiquer avec eux. ( @ David Richerby )
• Cela ne fonctionnera pas la nuit, puisque (espérons-le) vos phares sont déjà allumés.

En conséquence, cela ne sera pas utile dans toutes les circonstances. Cependant, il devrait toujours être utile à certains conducteurs, dans certaines circonstances.

Comment puis-je arrêter les voitures de talonnage?

J'ai une méthode qui fonctionne bien et / mais que je n'utilise que dans des circonstances où elle semble susceptible de réduire et non d'augmenter le risque global. Je l'ai plus utilisé sur les gros camions que sur les voitures.

Pourquoi le faire:

S'il est logique de laisser partir le tailgater, je le ferais généralement.
Ce n'est peut-être pas le cas dans certaines situations de circulation où le tailgater est dangereusement proche si un arrêt est requis et permettre le dépassement n'est pas une bonne option immédiate. Cela peut s’expliquer par diverses raisons, mais il existe deux situations typiques: autoriser le dépassement peut

• augmenter le danger à mesure qu'ils doublent (un mélange de: route sinueuse, visibilité réduite, routes mouillées, aucune ligne de dépassement, ...)

• créer une situation dans laquelle ma «qualité de déplacement» globale serait gravement dégradée sans aucun gain (ou beaucoup moins) (par exemple, effluent de transport de stock dans une situation de route très fréquentée - s’il me dépasse, il est pris au piège devant moi et je reçois éclaboussé d'excréments de bétail sur plusieurs kilomètres - dangereux et désagréable.

Avertissement: Gardez à l’esprit dans les situations suivantes qu’un gros camion en charge peut peser 40 tonnes et probablement plus de 20 tonnes, et qu’il a une distance de freinage supérieure à celle des paquebots et des trains de marchandises, mais beaucoup bien pire que pour les voitures. Il faut prendre des mesures pour réduire les risques de mort et ne pas les augmenter.

Méthode:

Relâchez doucement l’ accélérateur pour réduire l’écart entre vous et l’auteur de la queue et «jusqu’à ce que vous soyez certain d’avoir leur attention». c’est-à-dire qu’il arrivera un moment où ils doivent être conscients que l’écart se rapproche de zéro. Vous ne courez pratiquement plus aucun danger à ce stade, puisqu’un accident était presque certain dans le cas précédent en cas d’arrêt soudain.

Continuez ensuite à baisser lentement votre vitesse et à ouvrir l’écart entre vous et le véhicule qui vous précède . Le véhicule qui se trouve derrière vous n'a pas d'autre choix réaliste que de maintenir une vitesse de conduite minimale et une vitesse inférieure. Un imbécile / un homme / une personne en état d'ébriété en mission peut établir un contact de véhicule à véhicule, mais cela est extrêmement improbable, et vous pourriez tout aussi bien vous renseigner sur lui maintenant avec un certain degré de contrôle, que plus tard par erreur.

Lorsqu'un écart "suffisant" s'est ouvert devant vous, accélérez "très nettement", puis freinez de manière très visible (bonne longue allure de feu d'arrêt) pour atteindre et maintenir une distance de sécurité derrière la voiture devant vous.

Le porte-drapeau est maintenant bien éloigné de vous, vous êtes à une vitesse et à une distance sûres de la voiture devant vous et le porte-queue se déplace sous la vitesse de la file d'attente. Ils peuvent choisir de s’adapter, de maintenir maintenant une distance de sécurité ou, comme il arrive parfois, d’accélérer de manière agressive et de revenir "sur la queue". Vous pouvez répéter la procédure ci-dessus plusieurs fois sans que cela ne vous empêche pas de le faire, MAIS il y a de fortes chances pour que 2 ou 3 fois maximum soit le plus utile. Si cela n’a pas fonctionné après quelques applications, une version modifiée fonctionnera d’une manière ou d’une autre.

Plan B

Retourner comme avant et rester en arrière. Si possible et utile, permettez-leur de doubler en toute sécurité. S'ils ne dépassent pas et n'augmentent pas l'écart suivant, vous pouvez maintenir une distance suffisante pour vous deux en cas d'urgence.

Les occasions où j'essayerais de ne pas leur permettre de doubler pourraient être la situation de "stock truck" où ils ne peuvent aller nulle part une fois qu'ils sont passés et qu'ils répandent ensuite des excréments partout dans votre voiture indéfiniment. Dans ce cas, vous pouvez généralement contrôler la vitesse et l’emplacement du véhicule suivant. S'ils sont suffisamment agressifs pour continuer à menacer votre vie à plusieurs reprises, un enregistrement de leur plaque d'immatriculation et un appel téléphonique ultérieur peuvent aider à éviter que d'autres ne soient menacés de la même manière. Les gros camions lourdement chargés ne peuvent généralement pas doubler de manière réaliste dans de telles situations s'ils ne sont pas «autorisés à».

Encore une fois, l'objectif est d'améliorer la sécurité et de réduire les risques globaux. Si vous pouvez les laisser partir, cela sera souvent le meilleur choix.

Vous ne voulez pas freiner lorsque vous êtes surclassé - mais vous voulez activer vos feux de freinage. C'est pourquoi un ami a installé un mécanisme pour activer les feux de freinage sans freiner réellement . Il a dit qu'il n'était pas sûr que ce soit tout à fait légal - mais que c'était certainement efficace.

Bien sûr, si quelqu'un vous agresse activement, la bonne réponse est d'appeler les services d'urgence (112, 911, etc., en fonction du lieu).

Vous pouvez placer une sorte de panneau à l’arrière de votre voiture, tel qu’un panneau d’affichage à la fenêtre (peut-être un petit morceau de contreplaqué et des vis? Cela pourrait endommager votre voiture.) ils peuvent simplement faire le tour.

Mon expérience dans ma région est qu’un certain nombre de gardiens de la queue se corrigent eux-mêmes une fois que vous avez appuyé sur les freins, un certain pourcentage se corrigera eux-mêmes si vous ralentissez de 5 ou 10 mi / h, et un certain pourcentage se corrigera eux-mêmes après avoir fait les deux, presque tous les porte-greffes, bien que certains soient plus têtus que d'autres.

En général, j’ai d’abord les freins, c’est aussi un avertissement que je vais commencer à ralentir. (Il est également utile de faire clignoter les freins pour vous assurer que vous êtes remarqué par quelqu'un qui est loin derrière vous et qui voyage un peu plus vite que vous)

"Corriger eux-mêmes" signifie généralement qu'ils vont enfin penser à vous doubler, bien que parfois cela signifie qu'ils vont reculer un peu (et certains vont même même garder une distance raisonnable pendant un certain temps après votre accélération).

Je suis la seule personne sur la route à respecter la limitation de vitesse; si vous avez tendance à faire vite, vous obtiendrez probablement des résultats différents des miens. (de plus, différentes zones ont probablement des habitudes de conduite différentes)

Je vous conseillerai également de ménager un espace supplémentaire entre vous et la voiture qui vous précède, afin de réduire les risques de ralentissement rapide et, partant, d’aggraver le risque de chute.

Utiliser les méthodes ci-dessus pour rester en sécurité. Vous pouvez toujours utiliser vos balais d'essuie-glace comme moyen de dissuasion. Généralement, si quelqu'un suit de très près, il va pulvériser sur son pare-vent. Encore une fois, utilisez cette méthode uniquement si vous alertez le conducteur. N'utilisez pas cette méthode pour conduire ANGER à la situation. Il suffit de le jeter à terre pendant une minute pour qu'il réalise qu'il suit de près. Je fais ça tout le temps et les gens s'écartent simplement, pas de cornes, pas de FU, juste une passe rapide et ils ne me suivent plus.

Considérez pourquoi ils font la queue. Vous devez faire attention à la route et à la circulation, conduire près de la limite de vitesse (lorsque le temps le permet / etc.) et rester sur la (les) voie (s) de droite sauf pour passer. Si vous êtes sensiblement en dessous de la limite de vitesse, accélérez ou quittez occasionnellement la route en toute sécurité pour laisser passer les autres. Si vous êtes sur la voie de gauche et que vous ne passez pas à un rythme raisonnable (rapide), déplacez-vous! Pas besoin de "donner un message". Restez à l'écart des autres conducteurs est la règle que je suis et j'espère que d'autres conducteurs suivront.