Je suis à la recherche d'une justification pour l'utilisation de coussinets de roulement en canard de coton sans semelle. J'envisage spécifiquement leur utilisation avec des poutres en I préfabriquées.
Disons que j'ai un pont à deux travées, simplement supporté pour une charge morte, avec des roulements de dilatation aux piliers et des roulements fixes aux piliers.
La configuration des roulements d'expansion que je connais est la suivante:
(plaque d'appui encastrée dans une poutre - soudée à la plaque de semelle - qui est fixée à une plaque coulissante en acier inoxydable - qui repose sur une feuille de PTFE - qui est fixée au coussin de canard en coton)
La configuration spécifiée par le département des routes du Nebraska pour un relèvement «fixe» est:
(plaque d'appui encastrée dans une poutre - assise sur un coussin de canard en coton)
Comment cela peut-il être justifié en tant que poutre fixe? Y a-t-il des études qui soutiennent la fiabilité de compter sur le frottement entre le roulement et une plaque d'acier?
Si ce n'est pas vraiment une poutre fixe, ai-je un pont "flottant"? Quelles considérations / préoccupations de conception cela soulève-t-il? Si vous avez rencontré cette considération, quelle est votre approche de conception?
Réponses:
N'oubliez pas que les grandes structures doivent se déplacer ou elles se fractureront. Pensez à l'équation d'usure et au coefficient de frottement dans les deux options. Le PTFE est un polymère étonnant, le goretex. Même s'il s'agit d'une charge morte, il y aura un cisaillement important en raison de la flexion et des conditions environnementales (donc aussi en rotation). S'il est soudé, la contrainte observée sera en traction et en compression avec des concentrations de contrainte le long des billes, moins uniformément réparties et plus sujettes à la rupture due à la fatigue.
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