Je vois des chiffres affirmant que les freins avant fournissent 75% de la puissance de freinage d’un vélo. Alors pourquoi le pneu avant n’est-il pas aussi large que l’arrière, d’autant plus que le moteur et le pilote sont plus proches de l’avant?
Le pneu avant a de plus grandes exigences en matière d’adhérence et de poids, mais il en reçoit moins.
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Jesvin Jose
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Réponses:
Le freinage n'est qu'un des nombreux facteurs qui influent sur la conception des pneus et des roues. La roue arrière, d’une part, est la roue motrice. Cela signifie que non seulement il subit beaucoup plus de stress à tout moment, mais que le fait de maintenir une zone de contact plus large avec le sol réduit les risques de perte de traction.
En ce qui concerne le freinage: s'il est vrai que la roue avant finit par absorber une grande partie de la puissance de freinage en raison de la physique mécanique de base, il est également vrai que le frein arrière est essentiel pour éviter un crash.
La roue arrière supporte beaucoup plus de poids à tout moment autre qu'un frein dur. La majeure partie de la masse de l'opérateur et du vélo est plus proche de la roue arrière que de la roue avant.
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