Vaut-il la peine d'inverser le sens d'enroulement du ruban de guidon au niveau des leviers de frein?

Le guide d' installation du ruban de guidon Park Tool suggère que le sens de l'enrubannage peut être auto-serrant ou susceptible de se desserrer. Ses instructions de base rendent le ruban auto-serrant sur les sommets. Le guide décrit également comment commencer à enrouler dans une direction qui rend le ruban auto-serrant dans les gouttes, puis aux leviers de frein pour passer dans une direction qui rend le ruban auto-serrant sur les sommets.

Quelle différence la direction de l'emballage fait-elle dans la pratique? Le desserrage de l'enveloppe du guidon est-il un problème courant? Y a-t-il des inconvénients à inverser la direction du ruban de guidon au niveau des leviers de frein, et si oui, cela en vaut-il la peine?

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Notez que "l'auto-serrage" se produit en raison des forces des mains. Lorsque vous roulez, vos mains ont tendance à exercer une force qui tourne dans la direction vers laquelle les doigts pointent. Si cette direction a tendance à desserrer l'enveloppe, elle se détachera dans un fouillis. (Bien sûr, je saute tout le bordel en enveloppant mes barres de ruban de hockey.)

Daniel R Hicks

@DanielRHicks: s'il s'agit à peu près de la direction dans laquelle les doigts pointent, il n'est pas nécessaire d'inverser les directions. La revendication de Park Tool est que les cyclistes ont tendance à pousser vers les doigts dans les gouttes et à tirer vers le poignet dans les gouttes.

amcnabb

En plus de la force dans la direction radiale, il y a la force axiale. Cela aura tendance à être en avant sur les courbes d'une barre de chute, évidemment (le plus fortement en haut), et probablement légèrement vers l'extérieur sur le plat. Le facteur important ici est que vous ne voulez pas que le bord exposé de la bande soit "en amont".

Daniel R Hicks

(Cela dépend beaucoup de la bande. Certains adhèrent assez bien, tandis que d'autres ne sont pas du tout sécurisés, à l'exception de la bande au début et des bouchons à la fin.)

Daniel R Hicks

@DanielRHicks, vous avez des réflexions très intéressantes. Envisageriez-vous d'ajouter une réponse qui combine vos observations avec une recommandation pour la meilleure façon de conclure?

amcnabb

Réponses:

Oui, cela en vaut la peine, car cela ajoute à la longévité de la période d'utilité utile pour votre bande, et est plus susceptible d'être confortable et stable dans le marché.

Idéalement, vous enveloppez à l'extérieur des gouttes, figure 8 autour des capuchons, ce qui vous laissera enrouler de l'arrière vers l'avant sur les hauts.

En d'autres termes, en commençant votre habillage à partir de l'extrémité de la barre au bas de la goutte, vous enveloppez la bande de sorte qu'elle traverse du côté du cadre vers l'extérieur de la barre. Cette direction sera nécessairement opposée de l'autre côté de la barre.

Donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de l'arrière de la goutte du côté opposé à la conduite du vélo, et dans le sens horaire du côté de la conduite. Sur le dessus des barres, le ruban doit passer sous la barre vers le vélo et au-dessus de la barre loin du vélo.

Cela correspond au sens de rotation de votre poignée et maintiendra le ruban en place, plutôt que de le forcer plus lâche (ou hors tension).

zenbike
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Juste pour clarifier, quand vous dites "enrouler à l'extérieur des gouttes", cela signifie-t-il dans le sens horaire sur le côté droit et dans le sens anti-horaire sur le côté gauche (du point de vue de la selle)? Je ne sais même pas quelle est la meilleure façon de lever l'ambiguïté du sens de rotation sur les sommets. :)

amcnabb

Cela signifie que, en commençant votre habillage à partir de l'extrémité de la barre au bas de la goutte, vous enveloppez la bande de sorte qu'elle traverse du côté du cadre à l'extérieur de la barre. Cette direction sera nécessairement opposée de l'autre côté de la barre. Donc, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de l'arrière de la goutte du côté opposé à la conduite du vélo, et dans le sens des aiguilles d'une montre du côté de la conduite. Sur le dessus des barres, le ruban doit passer sous la barre vers le vélo et au-dessus de la barre loin du vélo. (@RobertCartaino: Mec, je souhaite que nous puissions intégrer la vidéo dans nos réponses!)

zenbike

FWIW, je viens de regarder la page d'outils du parc, et leurs photos montrent une méthodologie différente, qui est l'inverse de ce que j'ai appris. Je vais faire des recherches pour savoir pourquoi cela pourrait être.

zenbike

La technique avancée de la page Park Tool correspond à votre description ici, pour autant que je sache.

amcnabb

À l'exception de la recommandation de la figure 8: la figure 8 "fait une zone très volumineuse et n'est pas nécessaire ou recommandée avec le ruban épais couramment disponible". De plus, j'ai des freins avec des leviers de barre supérieure, donc il y a un essieu qui s'échappe à l'intérieur du frein. Je pense que cela empêchera un chiffre-8 car la bande devrait inverser la direction à l'intérieur du frein, où se trouve le levier. Je pourrais m'en tirer si je mets une rondelle plus épaisse à l'intérieur du levier de la barre supérieure.

naught101

J'ai emballé des barres dans les deux sens et je n'ai jamais vraiment remarqué de différence. Cela dit, j'inverse maintenant la direction des wraps en raison de préférences personnelles.

Stephen Touset
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Pourriez-vous préciser votre préférence personnelle? S'agit-il de l'apparence ou de la sensation, ou s'agit-il d'autre chose?

amcnabb

Comme pour aligner l'étiquette de votre pneu avec la tige de valve, le changement de direction du ruban de guidon pour éviter le déballage démontre à la fois le souci du détail et l'entretien du vélo. Même si cela ne fait aucune différence, être simplement le genre de personne qui se soucie des détails comme la direction du robinet du guidon.

Stephen Touset

J'enroule vers l'intérieur et j'utilise un huit à trois chiffres ou vers l'extérieur et j'en utilise 2. Cela le met en place de sorte que la bande s'enroule vers le cavalier pour les hauts. J'utilise également du ruban électrique à l'envers sous les pinces et près des gouttes. Je n'utilise pas la presse dans les bouchons si je peux trouver les bouchons de compression à vis, donc la bande aux extrémités est un must. Cela facilite également le démarrage. J'évite également d'utiliser le morceau de ruban de rechange derrière le brifter.

Travis
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