Mon vélo d'occasion était livré avec un pneu 700x28 à l'avant et un pneu 700x23 à l'arrière. Dois-je laisser le pneu le plus large devant ou dois-je changer les pneus? Quels sont les avantages ou les inconvénients d'une manière ou d'une autre? Y a-t-il une raison particulière pour laquelle l'ancien propriétaire aurait pu choisir des pneus non assortis? Y a-t-il une raison pour laquelle je devrais m'efforcer d'acheter un nouveau pneu pour le faire correspondre?
Ils ont trouvé un peu d'informations sur le dimensionnement des pneus , mais je n'ai toujours pas l'impression de savoir quoi faire.
Réponses:
En règle générale, sur un vélo de route, il est préférable d'utiliser des pneus de taille égale.
Il existe quelques pneus plus récents qui sont conçus pour rouler de différentes tailles à l'avant et à l'arrière, mais ils sont généralement à moins de 2 mm l'un de l'autre. (Comme la combinaison Continental Attack / Force )
Je considérerais un saut de 28c à 23c assez important.
Cela dit, courez le plus gros à l'arrière. Le volume d'air plus élevé rendra la conduite plus confortable, et le pneu avant plus étroit se dirigera plus rapidement, ce qui rend la maniabilité plus réactive et a un meilleur profil aérodynamique (qui peut ou non avoir de l'importance pour vous).
La partie confort importera cependant, et je dirais que c'est un atout.
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Si vous devez faire un choix, mettez le pneu plus large à l'arrière. Généralement, il y a plus de poids à l'arrière, plus le pneu plus large à l'avant rendra la direction plus difficile.
(Très probablement, le propriétaire précédent a dû remplacer l'un des pneus et juste utiliser ce qui était disponible.)
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Pneu avant plus grand pour la victoire, c'est un truc que les messagers utilisent. Augmentez la puissance de freinage sans augmenter le poids autant que si les deux pneus étaient larges.
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Une roue plus large = plus de traction
La traction est importante pour le couple et le freinage. Le couple est entraîné par la roue arrière et le freinage sur les deux, et un freinage trop important à l'avant par rapport à l'arrière peut faire basculer le cycliste sur le guidon.
Par conséquent, placez la roue là où elle compte le plus, c'est-à-dire l'arrière.
Modifié en accord avec le commentaire.
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Je fais rouler un 32c à l'avant et un 23c à l'arrière dans mon vélo de route à vitesse unique. Je voyage beaucoup sur des routes accidentées et ça roule beaucoup plus facilement.
Jusqu'à présent, cela fonctionne très bien pour moi. Je me souviens aussi que dans le passé, nous utilisions un gros pneu à l'avant et un pneu maigre à l'arrière sur nos vélos BMX.
Tout ce que je peux dire, c'est que la meilleure chose à faire est d'emprunter un pneu de taille différente ou d'en trouver un ancien et d'expérimenter et si cela vous convient et d'aller acheter ce qui fonctionne
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