"Uglify your bike" a été mentionné ici comme un moyen de dissuasion contre le vol.
J'ai un Canondale F3 2010 2009 et je pense à le verrouiller de temps en temps à Manhattan. Je pense que Uglifying va aider.
Comment doit-on au mieux uglifier un vélo? Comment feriez-vous cela sans démonter le vélo? La peinture en aérosol adhérerait-elle à la peinture actuelle, ou devrais-je utiliser un décapant pour peinture ou poncer la peinture actuelle? Et les composants? Je ne veux pas ruiner le vélo en essayant de le garder, mais je préférerais ne pas retirer tous les composants et câbles, etc.
Remarque: je sais qu'avoir un autre vélo batteur et d'autres options sont excellents, mais j'essaie de comprendre comment conduire mon vélo et l'empêcher d'être volé (ou même regardé).
Edit: J'ai supprimé une partie sur "Est-ce que quelqu'un a des preuves que la laideur fonctionne ou ne fonctionne pas ..." C'est maintenant ici .
Réponses:
La première chose est de noter que les objets vibrants et aux couleurs vives attirent par nature plus l'attention, donc j'espère que votre vélo n'est pas rouge vif, orange clair, jaune ou vert vif. J'ai remarqué que les vélos gris sont moins visibles et même difficiles à voir dans certaines conditions. Le bleu foncé, le gris foncé, le blanc pâle ou poussiéreux et le marron sont également des couleurs favorables pour rendre un vélo moins visible.
J'ai vu de nombreux motards déguiser leurs machines en enveloppant le cadre ou des parties de celui-ci avec du ruban adhésif. Certains types de ruban adhésif sont moins brillants que d'autres, et certains ont un adhésif plutôt faible qui ne sera pas trop difficile à retirer. L'avantage du ruban adhésif est que, étant habile, vous n'avez pas besoin de démonter le vélo.
Avec les vélos qui ont des tubes droits, vous pouvez trouver des tuyaux en PVC que vous pouvez couper dans le sens de la longueur afin de faire un manchon à insérer autour des tubes. Selon le raccord du tuyau, il peut même avoir l'air très cool, mais le fait est que le PVC est très facile à peindre avec de la peinture en aérosol ou de nombreux autres types, vous pouvez donc "vilainir" le tuyau autant que vous le souhaitez, mais vous pouvez le retirer de votre vélo si vous le souhaitez. En ayant plus de patience, vous pouvez fabriquer des couvertures pour les joints dans le cadre et rendre la tuyauterie en PVC très bien ajustée, il ne sera donc pas évident qu'elle a une couverture.
En ce qui concerne les composants, vous pouvez ensuite couvrir avec beaucoup de matériaux, par exemple j'utilise un manchon fait de vieilles chambres à air pour envelopper les bras de manivelle, maintenus en place avec des attaches zippées. J'ai fait ça pour la protection en fait, mais cela couvre aussi habilement l'étiquette de marque. Cette même technique peut être utilisée dans les haubans de chaîne, le tube de selle, les moyeux de guidon et même les leviers de frein ou de levier de vitesses. Assurez-vous simplement que le tube n'est pas "trop noir" ni brillant. Ce matériau peut être presque invisible dans des conditions de crépuscule et des environnements encombrés, donc presque n'importe quel autre vélo attirera plus d'attention que le vôtre.
Pour d'autres composants, comme les dérailleurs, les manettes, les leviers, je recommanderais de les recouvrir partiellement de "colle chaude" et de laisser la colle se salir. La colle chaude ne collera pas trop dur sur le métal, elle sera donc facilement amovible. Il existe des types transparents et non transparents, je recommande ce dernier car il déguise mieux la marque. Utilisez-le judicieusement pour couvrir les badges et autres, mais ne le faites pas entrer dans les pivots ou quoi que ce soit. Vous pouvez tacher la colle avec de l'huile noire, de la graisse ou de la saleté, ce qui la rend encore plus laide. Vous pouvez ajouter de la saleté et de la poussière lorsque la colle est encore chaude.
Je donne ce conseil sur la base de l'expérience et de ce que j'ai vu faire dans ma ville. J'utilise certains de ces trucs, pas tous. Personnellement, je me déplace sur un vélo bleu foncé qui n'est pas si brillant, et la plupart de mes composants sont noir mat ou gris mat et génériques (donc je n'ai pas de badges de marque à couvrir). J'ai laissé le vélo déverrouillé parmi beaucoup de motos sur mon lieu de travail et rien ne lui est arrivé sans le faire ressembler à une poubelle;) mais je peux vous assurer que ce vélo est difficile à voir, au point que pour moi, quand je 'approche du parking, il m'est difficile de le trouver à distance, même en sachant où il se trouve!
Enfin, une note de conseils sur la sécurité: déguiser votre vélo et le rendre moins visible est dangereux dans la circulation, alors assurez-vous d'utiliser des vêtements réfléchissants brillants, des sangles réfléchissantes sur les chevilles, les coudes, les poignets, etc., un casque brillant, un sac à dos lumineux ou tout ce que vous trouvez utile, donc vous êtes facilement vu par les conducteurs et les piétons! Vous pouvez attacher les lumières clignotantes à votre sac à dos au lieu du vélo, tant qu'elles sont correctement positionnées et orientées, elles serviront leur objectif.
Bonne chance pour votre projet!
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Je l'ai fait d'une manière que je considère "parfaite": coller BEAUCOUP d'autocollants réfléchissants (faits maison) couvrant chaque logo sur le vélo. Bien sûr, il ne s'agit que d'une partie du programme d'uglification (d'autres incluent de ne jamais laver le pot de peinture et d'attacher tout nouveau truc sur le vélo avec du ruban adhésif, des bandes de caoutchouc pour tubes ou des attaches pour sacs à pain).
Cela fonctionne de trois façons:
Et comme avantage, vous gardez les autocollants et le paintjob d'origine protégés sous le matériau réfléchissant (en revanche, je n'ai jamais pu retirer les réfectifs, ils sont vraiment collants ...).
Cette photo montre une partie de ce reflet. Dans des conditions très sombres, cela fait beaucoup de différence. (Je suis le gars de gauche):
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J'ai vu ces autocollants et j'aime l'idée. Donne à votre vélo un aspect battu sans causer de dommages permanents. Cela devrait vous aider si vous prévoyez de revendre votre vélo et de le mettre à niveau dans quelques années.
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Mon père a fait ça quand j'étais enfant et vivait dans une ville plus "intéressante".
Il a tout arraché, collé sur les pièces mobiles, poncé un peu, aspergé de sous-couche de peinture et remis en place.
Pas besoin de se soucier de faire du bon travail ... Ce n'est pas censé être joli. Nous étions une ville côtière d'Ina, et de loin, le travail de peinture ressemblait à de la rouille (comme si elle avait été dans l'air marin pendant des années).
Bien sûr, la moto a perdu beaucoup de valeur ... Mais nous ne l'avons jamais vendue de toute façon. Gardé dans la famille pendant des années, toujours correctement entretenu, jusqu'à ce qu'il ne soit finalement pas réparable (et non vendable non plus). Un bon vélo n'a pas besoin d'être vendu à mon avis.
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Malheureusement, les astuces uglifiantes de l'année dernière peuvent devenir un attrait hipster de l'année prochaine, alors ne vous concentrez pas seulement à le rendre laid. Concentrez-vous sur le rendre plus difficile à vendre.
Changer l'apparence de votre cadre n'empêchera pas les gens de le voler pour vendre les composants, vous devez donc d'abord vous assurer que vous ne savez pas lesquels de vos composants sont haut de gamme. Le ruban adhésif sur "Dura-Ace" peut aider ici et placé correctement n'empêchera pas les composants de fonctionner. Cela ne trompera pas une inspection minutieuse, mais cela empêchera le "lèche-vitrine".
Un voleur de vélos sait que son acheteur veut pouvoir nier de manière plausible qu'il savait qu'il recevait des biens volés. Une fois que vous avez obscurci vos composants, tout ce que vous pouvez faire pour rendre cela plus difficile à nier de manière plausible, réduit la valeur pour un voleur. Si vous avez des pochoirs souples ou des lettres collantes, vous pouvez toujours mettre "Propriété de [votre nom] à [votre numéro de rue]" et "Pas à vendre" sur le tube supérieur.
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