J'ai passé quelques années sans rouler du tout, et je me remets à faire du vélo pour améliorer ma condition physique. J'ai déjà parcouru des sentiers de vélo de montagne légers par le passé. Je veux acheter un vélo de route neuf / d'occasion pour les déplacements, mais je ne veux pas dépenser beaucoup d'argent. Je suis encore nouveau sur la route et je ne sais pas si c'est quelque chose que je pourrai suivre.
Récemment, quelqu'un que je connais m'a dit d'être un pilote compétent de ne pas dépenser moins de 500 £ (GBP) sur un vélo de route si je voulais quelque chose de valable. Cependant, je ne veux pas devenir un " tout l'équipement, aucune idée " typique en dépensant tout mon argent sur un vélo qui est bien au-delà de mes besoins ou de mes capacités. Mon problème est de choisir un vélo qui correspond à mes besoins et à mes capacités avec une connaissance limitée des déplacements à vélo.
Je suppose que vous pourriez traduire ma question par " Qu'est-ce qu'un nouveau cycliste sur route devrait rechercher dans un vélo? "
Par exemple: Avec un peu de shopping, j'ai vu ce vélo qui me plaît: Woodworm White Lightning Road Racing Bike Est-ce que cela conviendrait?
la source
Réponses:
Ma réponse habituelle à la question "Quelle sorte de nouveau vélo un cycliste débutant (relativement parlant) devrait" est "utilisée". Mieux vaut rouler un an ou deux sur un vélo d'occasion à prix modéré que de déposer un paquet sur le nouveau vélo FAUX.
(Rien de mal avec votre "vélo de montagne léger", BTW, à part que vous voudriez des pneus plus lisses, la suspension peut être trop souple, et peut-être que votre vélo ne peut pas très bien monter un porte-bagages.)
Finalement, vous devez décider:
Les réponses à ces questions ne peuvent venir qu'après avoir découvert à quelle fréquence / à quelle distance vous allez vous déplacer. Vous pouvez commencer à flâner et découvrir que vous aimez sprinter à fond (ce qui signifie que les barres de largage seraient une bonne idée). Vous pouvez commencer un cycliste par beau temps et vous y mettre si bien que vous roulez sous la pluie (où vous apprécierez vraiment un vélo avec un dégagement de roue suffisant pour les ailes) ou dans la neige (où votre vélo de montagne actuel, avec pneus cloutés, pourrait être juste le billet). Vous pouvez commencer à faire du vélo à seulement un demi-mile dans chaque sens du travail, puis découvrir que vous aimez prendre des "raccourcis" de quelques miles. (Je roule 10 miles pour travailler, mais je prends généralement un "raccourci" le matin qui en ajoute 25.) Vous découvrirez peut-être que vous allez à l'épicerie et au théâtre le week-end.
Ou vous découvrirez peut-être que vous n'aimez pas vraiment beaucoup le vélo et que vous ne faites que des escapades occasionnelles d'un demi-mile.
Et il est également important d'obtenir un vélo qui s'adapte bien, surtout si vous roulez sur n'importe quelle distance. Cela signifie la bonne hauteur pour la longueur de votre jambe, la longueur de la barre supérieure droite pour la longueur de votre torse, une géométrie globale qui convient à la flexibilité de votre corps (comprendre, BTW, que l'excès d'avoirdupois limite considérablement la capacité de se pencher en avant et bas sur les gouttes). ). Une bonne partie de ce magasin de vélos peut vous aider, mais dans une large mesure, vous devez apprendre à vous adapter aux essais et erreurs.
la source
Le vélo doit être confortable et vous faire sourire lorsque vous le roulez.
Faites quelques lectures sur l'ajustement du vélo (je recommande fortement le livre Just Ride de Grant Peterson pour une belle introduction lisible sur le montage d'un vélo et toutes sortes d'autres informations). Achetez ensuite un vélo d'occasion qui correspond à vos besoins du mieux que vous les comprenez - et cela semble convenir. Vous aurez de la chance si votre premier vélo est "correct" mais cela vous aidera à comprendre ce que vous voulez vraiment.
À cette fin, je vous suggère d'aller à la recherche de votre LBS (magasin de vélos local) - pas celui le plus proche de vous, bien qu'il puisse être pratique aussi, mais celui qui vous fait vous sentir comme un membre apprécié et apprécié de la communauté. Une partie de leur travail consiste à vous aider à déterminer quel type de vélo vous rend le plus heureux…
Un bon LBS parrainera des randonnées et sera un point focal de la communauté cycliste locale. Si vous êtes chanceux, vous trouverez un collectif de vélos, une coopérative ou tout simplement un groupe de personnes pour qui le LBS est autant une mission qu'un chèque de paie.
Bonne chance!
la source
J'ai posé une question connexe: quel vélo + équipement pour un long trajet urbain quotidien?
Sur la base des réponses à cette question, j'ai acheté le vélo que je décris sur /bicycles//a/3056/1097
Le vélo lui-même (fonctionnel mais sans accessoires) coûte environ 700 $ CAD (ce qui pourrait être autant au Royaume-Uni, je ne sais pas).
Quoi qu'il en soit, j'ai trouvé ça génial. C'est incroyable à quel point il est facile d'atteindre, des vitesses beaucoup plus élevées que moi sur un «vélo de montagne» moins cher.
Toutes les pièces sont solides, fonctionnent bien (roulent à l'infini: faible friction), changent (engrenages) en un clic ou deux.
Auparavant, je faisais la navette depuis des années: mais sur environ 6 km dans chaque sens, en utilisant essentiellement un vélo pas cher. Quand j'ai obtenu mon nouvel emploi, avec un trajet supplémentaire, j'ai dû soit déménager, soit prendre un meilleur vélo, pour la distance quotidienne.
Donc: une partie de la réponse dépend de la distance / vitesse pour laquelle vous comptez l'utiliser.
De plus, pour les déplacements, je trouve que des accessoires comme une sacoche et des ailes rendent ma conduite plus confortable.
Si vous faites ou pouvez dépenser plus (ou dépenser suffisamment), vous pouvez en profiter et c'est faisable.
Inversement, ce n'est pas pour tout le monde (certains ne l'aiment pas, même avec un bon équipement).
Là encore, n'importe quel vélo est beaucoup mieux que pas de vélo, OMI.
la source
N'importe quel vélo convient à un débutant, tant qu'il convient !
Tout comme acheter des vêtements, vous voulez avoir fière allure, vous sentir bien et ne pas sentir que le vélo est sous vous (le nirvana de la sélection de vélos!).
La plupart des cyclistes (route et VTT) ont des tailles de vélo incorrectes pour leur corps. Leurs corps font mal et se plaignent au début, mais devinez quoi? Le corps s'ajuste et s'adapte aux changements, mais le vélo pourrait vous ajuster dans une mauvaise position, ce qui pourrait entraîner des problèmes de corps et de posture à long terme, en particulier des maux de dos.
Maux de dos est la plus commune de maladie à bicyclette, en particulier ceux qui ne correspondent pas correctement à vous !
Avant d'acheter un vélo, veuillez vous mesurer pour le bon vélo. La plupart des magasins de vélos prétendent fournir ce service, mais beaucoup / la plupart que j'ai rencontrés font une inspection visuelle, avec vous et le vélo sur un entraîneur, puis vous tapotent le dos et sur votre chemin!
Il existe des monteurs de vélos professionnels qui se consacrent uniquement à cela. Pour que votre vélo soit adapté à vous - pas à vous! Bien que votre corps change (perte de poids, renforcement des muscles des jambes, etc.) en raison de l'exercice de la bicyclette, n'oubliez jamais que votre plaisir et votre plaisir de faire de la bicyclette sont probablement survenus parce que la bicyclette était la bonne pour vous.
Je vous suggère de faire vos devoirs sur le style de conduite que vous voulez faire à long terme, pas seulement de temps en temps pour aller aux magasins, pour travailler ou le week-end dans le parc.
Si vous allez prendre le vélo au sérieux, une route ou un vélo de montagne est le chemin à parcourir et s'il est bien adapté à vous, vous ne regretterez pas les avantages du vélo. Regardez Copenhague!
la source