Comment reconnaître un pneu tubeless?

Je soupçonne que le vélo d'occasion que je veux acheter pourrait avoir des pneus sans chambre à air, mais l'un est à plat. Existe-t-il une fonctionnalité externe à examiner qui permettrait facilement de le dire avec certitude?

Je n'ai aucune expérience avec les pneus sans chambre à air et je ne saurais pas comment le remplacer.

tubeless h22
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Euh ... demandez au vendeur? Et s'ils ne le savent pas, éloignez-vous car le vélo est volé. S'ils disent que c'est du tubeless et que vous aimez tout le reste du vélo, pourquoi ne pas simplement apprendre à utiliser le tubeless? Ça ne peut pas être si difficile.

David Richerby

Il n'est pas correctement écrit dans la description de la boutique.

h22

Je pense en quelque sorte que la réponse de "piquez-le avec un couteau et voyez ce qui se passe" n'est peut-être pas la réponse que vous recherchez .... bien que je puisse vous promettre que sa précision est très élevée

UKMonkey

@ h22 Je suis surpris qu'un magasin vende un vélo avec un pneu crevé.

user2259438

@ h22 Alors ... demandez au vendeur? Envoyez-leur un e-mail ou téléphonez-leur et demandez-leur ce que vous voulez savoir sur ce qu'ils vendent.

David Richerby

Réponses:

Bien que l'on ait répondu à votre question sur l'identification d'un pneu sans chambre à air, je pense que ce n'est peut-être pas ce dont vous devez vous inquiéter. Un vélo peut être livré avec des pneus sans chambre à air, mais cela ne signifie pas qu'ils sont configurés sans chambre à air. Les pneus peuvent encore avoir une chambre à air, donc votre préoccupation devrait être d'identifier s'il y a une chambre à l'intérieur ou non. La façon la plus simple de le faire est de regarder la tige de la valve, car une valve tubeless sera presque toujours sécurisée avec un grand verrou, tandis qu'un tube avec une valve presta pourrait avoir un petit verrou en argent ou généralement rien du tout. Toute roue avec une valve Schrader est presque certaine d'avoir un tube, car les configurations Schrader sans chambre à air sont extrêmement rares. Ce n'est pas infaillible, parce que certaines personnes mettront un gros verrou sur un tube et d'autres pourraient en mettre un petit sur une valve tubeless, mais je '

Vanne Schrader:

Valve Presta (tube):

Valve tuba presta:

Côté carbone vers le haut
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Très bon travail de détective pour savoir s'il y a un tube à l'intérieur ou non! Je n'imagine pas qu'il était possible de le faire en regardant simplement la valve. Bienvenue sur le site, au fait.

Grigory Rechistov

Cette dernière photo ressemble à aucun pneu, mais la valve est toujours là indiquant qu'il y a peut-être une chambre à air et pas de pneu extérieur ... que se passe-t-il?

djsmiley2k dans l'obscurité

C'est une configuration de pneu sans chambre à air sans le pneu. La valve est fixée à la jante (où d'autre pourrait-elle aller?).

anatolyg

Une valve Presta sans noyau amovible pointe sur un tube. Avec tubeless, le noyau doit être retiré pour remplir le mastic. L'inverse n'est PAS vrai cependant.

Carel

J'ai installé des centaines de pneus sans chambre à air et je n'ai jamais utilisé de verrou spécial. Je n'en ai jamais utilisé qu'un normal et je l'ai juste resserré autant que possible avec mes doigts. Je connais des gens qui utilisent soit un anneau de verrouillage spécial, soit une pince pour serrer l'anneau, mais si jamais vous avez besoin de mettre une chambre à air dans le pneu pendant une balade, vous ne pourrez pas le faire si vous avez besoin d'une pince ou un outil pour sortir l'ancienne valve. C'est pourquoi je ne les ai resserrés qu'à la main. Le scellant se colmatera et un petit espace provoqué par cette méthode.

user2259438

Regardez le flanc du pneu pour le modèle / nom, les pneus sans chambre à air contiennent généralement TL, UST, TR ou Tubeless; certains pneus ne le font pas (comme Schwalbe Pro One), alors google le modèle et voir s'il est tubeless ou non. Gardez à l'esprit que certains pneus VTT peuvent être configurés sans chambre à air, quelles que soient les affirmations du fabricant, dans ce cas, vous pouvez déloger un talon de pneu et vérifier s'il y a des résidus de chambre à air ou de produit d'étanchéité à l'intérieur.

Klaster_1
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Pour une configuration sans chambre à air, vous avez besoin de trois choses: la bonne jante, le bon pneu, la bonne tige de valve. Le côté carbone vers le haut montre comment identifier la tige de valve, et le pneu et la jante doivent être marqués, mais vous devez vérifier les trois, car avoir des pneus et des jantes conçus pour le tubeless peut être utilisé avec un tube (je le fais tout le temps sur conduire des tondeuses à gazon car leurs jantes sucent et fuient même si elles sont conçues pour un fonctionnement sans chambre à air.

Cependant, dans votre cas, il y a un contrôle facile car il y a un pneu crevé. Regardez d'abord la tige de soupape. S'il s'agit d'un presta, utilisez vos doigts pour desserrer l'écrou de tige (sauter s'il est trop serré pour le desserrer à la main), puis agitez le pneu par rapport à la jante tout en observant la tige de valve. si le pneu bouge la tige de valve, vous avez un tube si vous sentez le tube s'étirer contre la tige de valve, vous avez un tube, sinon vous avez une configuration sans chambre à air ou un tube éclaté.

hildred
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