Il y a deux ans, j'ai été renversé de mon vélo par une voiture et j'avais trop peur de faire du vélo pendant une longue période, et j'ai laissé mon vélo à l'extérieur pendant plus d'un an. C'était une erreur.
Maintenant, WD-40 appliqué à la chaîne n'a pas beaucoup aidé. La chaîne ne pliera toujours pas. Je pense que le nettoyage ne sera pas possible, je le remplacerai. Mais qu'en est-il du reste? Je n'ai aucune idée de ce que je devrai faire pour le faire fonctionner ou si c'est même possible. Dois-je remplacer autre chose que la chaîne et les câbles?
Ce sont les spécifications du vélo.
Réponses:
Vous n'avez pas de photos du vélo, mais honnêtement, il n'y a pas grand-chose à craindre. Gonflez les pneus et assurez-vous qu'ils retiennent l'air. Vérifiez que les freins fonctionnent (peuvent nécessiter de nouveaux plaquettes, câbles). Ajoutez une nouvelle chaîne et vous êtes probablement prêt à partir.
Beaucoup de vélos vivent en dehors de toute leur vie (sous la pluie et la neige) et ne sont pas pires pour l'usure.
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Une chaîne laissée dehors pendant une longue période, à moins qu'elle ne soit fraîchement huilée au préalable (ou dans un désert), sera ruinée. Le reste mérite d'être vérifié par une personne expérimentée, mais le vélo peut probablement être sauvé en remplaçant les composants de routine, et cela vaut probablement la peine.
Je m'attendrais à changer également les plaquettes de frein (un autre consommable bon marché). La cassette (engrenages arrière) pourrait vouloir faire en même temps que la chaîne, mais cela pourrait être OK si elle n'est pas trop usée, et les câbles ont peut-être survécu (ils sont probablement en acier inoxydable, bien qu'ils puissent être un peu rigides de toute façon). Les pneus et les chambres à air ont peut-être souffert mais devraient être OK.
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Est-ce le même vélo qui a été renversé par une voiture? Étant donné qu'il a un cadre en aluminium, je vous suggère de le vérifier attentivement pour les fissures. Ils peuvent en fait être plus faciles à repérer maintenant que la saleté et l'eau ont eu le temps de s'y incorporer.
Plus de détails peuvent être trouvés par exemple dans cette question: j'étais en collision l'autre jour. Que dois-je vérifier?
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La capacité de freinage peut être fortement impactée car il y aura des dépôts sur la jante et le patin tous les deux. Les leviers de frein doivent également être vérifiés. Vérifiez les soupapes pour l'air après 2 3 utilisation.
En dehors de cela, tout ira encore mieux avec un entretien et une utilisation réguliers.
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D'après mon expérience, vous pourrez très probablement le faire fonctionner à nouveau. Vous devrez peut-être également remplacer d'autres pièces comme les freins (jeu de plaquettes, câble), l'amortisseur avant, les tubes, la cassette, le plateau, etc. (en fonction de l'état du vélo ), surtout s'ils sont rouillés.
Mais la question est, vaudra-t-il la peine de le réparer (temps + coût)? Je veux dire, si vous devez remplacer de nombreuses pièces et payer beaucoup d'argent pour le réparer (frais de réparation), ce sera un bon choix pour en acheter une nouvelle. Parce que même si vous le réparez, ce ne sera pas la même chose, surtout lorsque vous le laisserez à l'extérieur découvert (ou lorsque vous ne le réparerez pas correctement).
Je pense que vous devriez le montrer à un mécanicien et obtenir ses conseils. S'ils pensent que le coût de la réparation est élevé, vous devriez envisager d'en acheter un nouveau. Sinon, vous devez le réparer.
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Apportez-le dans le magasin de vélos local et demandez un ajustement complet. Ils vous feront savoir ce qui doit être remplacé, ce que nous ne pouvons que deviner sans voir le vélo lui-même (une photo du vélo tel qu'il est maintenant nous aiderait à deviner mieux qu'une image d'un nouveau, cependant.)
Ma supposition, basée sur les dommages subis par mon vélo en se garant à l'extérieur pendant l'hiver, est que vous devrez certainement remplacer la chaîne, et peut - être la cassette (une usure régulière ne serait pas trop mauvaise sur la cassette, mais après un an. ..). Peut-être quelques autres petites choses. Rien de tout cela n'est particulièrement cher. Je compterais sur une facture finale d'environ 50 $ pour la mise au point et de 10 $ à 70 $ pour les pièces (au bas de la fourchette si la cassette est bien).
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