Quelles options de transport de bagages existent pour un vélo électrique?

Je prévois de construire un vélo électrique de bricolage pour mes déplacements professionnels et de faire en sorte que l'électronique soit déjà comprise (quel moteur, ESC, batterie).

Après le travail, je veux aller directement à mes autres activités. Jusqu'à présent, je jetais simplement un sac à dos ou deux dans le coffre et ce n'était pas grave. Mais maintenant, je ne sais pas comment transporter mon équipement confortablement car je n'aime pas porter un sac à dos pendant le cyclisme.

Le vélo que je vais convertir n’a pas encore de porte-bagages, je suis donc ouvert aux options. Y a-t-il des fixations de sac à dos sur le côté de la roue arrière? Ou des sacs de selle qu'on peut utiliser comme sac à dos? Je ne sais pas quelles sont mes options à cet égard.

Mes exigences sont plus ou moins simples:

stockage étanche pour mon équipement pendant les déplacements
devrait avoir environ 60 litres de volume de stockage (j'ai utilisé deux sacs à dos d'environ 30 litres auparavant)
facile à prendre avec moi

De plus, je ne sais pas encore où mettre les piles (elles ont 3 cuboïdes, environ 17,5 x 7,5 x 4,5 cm et 1,3 kg chacune). Je crains qu'ils ne soient trop volumineux pour être placés à l'intérieur du triangle de cadre et qu'il soit également peu pratique de les retirer pour les charger. Mon plan de repli consiste à les insérer dans le confinement que j'utilise pour mon équipement.

J'espère que vous pourrez me diriger dans la bonne direction, car je n'ai aucune idée des options de transport de bagages à vélo disponibles. :)

commuter electric-bike panniers bags luggage LeoDJ
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Je suis à peu près sûr que nous avons déjà une question similaire, mais nous ne la trouvons pas immédiatement. Nous avons certainement discuté de sac à dos avant ( ici et ici )

Chris H

Les sacoches sont le choix évident, bien que cela dépende dans une certaine mesure de la configuration du vélo électrique. Certains ont les batteries sur un porte-bagages derrière le siège, ce qui rend un sac haut de gamme peu pratique, tout en permettant les paniers. Et notez que les sacoches avant "low rider" sont une bonne option dans de nombreux cas. Méfiez-vous de tout système qui alourdit le poids du vélo - plus le poids est bas, mieux c'est.

Daniel R Hicks

60 litres, c'est beaucoup. Est-ce tout nécessaire? Pouvez-vous laisser vos affaires là-bas?

Criggie

J'ai généralement un sac, donc fixé sur un côté de mon porte-bagages arrière, et je n'ai jamais remarqué que mon vélo était en déséquilibre. Parfois, je suis trop paresseux pour placer mon vélo dans la position appropriée pour attacher le sac et je le clipse de l’autre côté du porte-bagages et toujours aucun problème. (Note de côté, j'ai roulé avec ce genre de charge presque toute ma vie.)

Willeke

@Criggie: 60L n'est pas beaucoup, surtout si vous transportez des choses volumineuses comme des chaussures, des vestes, un casque, des provisions, etc. Les fameux Ortlieb BackRollers ont apparemment 70L par paire: ortlieb.com/en/Back-Roller%20Pro%20Classic

Michael

Réponses:

Beaucoup de personnes qui piratent leurs propres vélos électriques utilisent des piles en forme de bouteille qui tiennent dans le cadre en diamant mais dont la capacité est limitée en raison de leur taille ou qui utilisent certaines des solutions de rack arrière illustrées. Notez que bon nombre de ces supports arrière sont conçus autour des batteries et constituent un forfait. Cet arrangement n’est pas idéal car il donne à votre vélo un centre de gravité élevé, mais vous n’avez parfois pas le choix.

Vous pouvez également essayer d’imiter la façon dont le vélo Sondors possède une boîte de forme triangulaire très rigide dans le cadre en diamant qui est assez volumineuse - ici, elle a une pile de bouteille mais beaucoup de gens les ont bourrées de lipos carrés de type RC:

60 litres, c’est beaucoup ... C’est un cube de 40 cm (15,8 po) dans chaque dimension. Vous pouvez le scinder en deux paniers de 20x40x40cm mais c’est toujours beaucoup.

Avez-vous envisagé de tirer une petite remorque? Ou en utilisant un vélo cargo de style hollandais? Les deux options ont considérablement plus d'espace de chargement qu'un vélo standard.

RoboKaren
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Les sacoches roulantes communes ont un peu moins de 30 litres chacune. Un sac ou une grande sacoche constituerait le reste. C'est beaucoup plus facile qu'une remorque. Mais +1 car le reste est sur place

Chris H

Les batteries arrière sont assez mauvaises - beaucoup de poids ajouté en hauteur et son essieu arrière (ou derrière!) Entraîne une lourdeur extrême et une maniabilité intéressante. Le montage des piles dans le cadre est génial, même sous le tube de descente s’il est correctement protégé. Peut avoir à fabriquer une monture.

Criggie

De plus, certains cyclistes portent leurs batteries dans un sac à dos muni d’un câble d’attache. Par temps froid, il peut être nécessaire de maintenir les batteries à des températures de fonctionnement utiles.

Criggie

Merci pour votre réponse détaillée @RoboKaren. Je vois ce que tu veux dire. Je verrai si je peux insérer les piles dans le cadre en diamant et construire un boîtier autour de celui-ci, sinon il y aurait probablement trop de poids à l'arrière. La plupart du temps, je voyage uniquement avec mon sac à dos de 30 litres. Parfois, je prends le deuxième avec moi. J'ai déjà un vélo, alors un vélo cargo ne serait pas une bonne option. De plus, je n'aime pas vraiment les remorques, car je veux toujours être "agile" en faisant du vélo. Mais les sacoches ressemblent à une bonne option, je vais certainement les examiner.

LeoDJ

Une option pour les batteries que j'ai vue aux Pays-Bas est la double sacoche dans laquelle une contient les batteries et l'autre est disponible pour les bagages. Ce n'est pas souvent fait, je pense qu'un seul producteur de vélo l'utilise.

Willeke