J'ai des poignées de guidon anatomiques Bell qui ont tendance à glisser (tourner) sur la barre. J'ai lu que l'utilisation d'un fixatif capillaire est utile, mais a tendance à être plutôt permanente. Je voudrais rendre l'adhérence plus collante mais pas une application permanente. Une de ces techniques serait-elle utile?
une bande de ruban adhésif sur la barre, ou courir le long de l'intérieur de la poignée?
un petit coup de miel dans la poignée avant l'application?
un segment de tube intérieur entre les deux?
Autre chose que je devrais considérer?
Mise à jour
J'ai frotté l'intérieur des poignées avec un chiffon imbibé d'isopropyle et j'ai frotté le guidon de deux des vélos, ce qui a beaucoup aidé. Certains conseils que j'ai reçus de mon mécanicien LBS préféré étaient spécifiques à la finition des dents noires sur mes barres SKS: son conseil était d'envelopper les barres avec un peu de ruban électrique. J'essaierai cela, car les poignées sur les barres noires sont un peu plus fermes, mais ne sont toujours pas excellentes. Merci pour vos réponses!
Mise à jour
Une simple pellicule de ruban électrique sur les barres noires SKS était juste l'astuce! J'ai fait une spirale étendue avec le ruban et j'ai pu tourner les poignées dans le même sens que la spirale. (Aucun fixatif pour cheveux n'est encore arrivé dans ma remise.)
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Réponses:
Essuyez la barre avec de l'alcool isopropylique. Il s'évapore complètement et laissera du caoutchouc sec contre une barre propre.
S'ils glissent et glissent après plus d'environ 24 heures laissés seuls, vous devrez peut-être remplacer les poignées (en supposant qu'elles ne sont pas neuves).
La teneur élevée en alcool est ce qui rend la laque efficace, et l'utilisation d'alcool isopropylique élimine le résidu collant de la laque qui est constituée de son contenu restant.
Une poignée laissée seule se liera à la barre après un certain temps, même si elle est installée complètement sans aucun additif, vous devrez donc peut-être les desserrer au moment de les changer.
Vous pouvez également utiliser un verrou sur la poignée ou une torsion de fil pour sécuriser une poignée lâche sans verrouillage.
Quant au miel, au ruban adhésif ou à l'ajout d'un morceau de tube, il serait très difficile de les installer, le miel serait de loin plus permanent que la laque, et il existe de meilleures alternatives.
La laque, btw, n'est pas permanente. Il est juste difficile de l'enlever sans compresseur ni endommager la poignée.
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J'ai eu le même problème avec le passé avec les poignées Oury. Ma solution a été d'utiliser un peu de ciment caoutchouc. Il vous suffit d'appliquer un peu sur la barre et à l'intérieur de la poignée. Alors que le ciment est encore humide, il glissera en douceur, puis sèche et se fixe bien. Assurez-vous d'essuyer tout excès qui s'accumule lorsque vous faites glisser la poignée.
Je n'ai eu aucun mal à retirer les poignées en caoutchouc avec un peu de WD40 ou de Goo-Gone.
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La première chose que j'essaierais est de laver les poignées (à l'intérieur) avec un bon détergent et de bien rincer. Bien nettoyer la barre et essuyer avec de l'alcool. N'utilisez que de l'eau ou de l'alcool comme lubrifiant lors de l'installation des poignées et donnez-leur quelques heures pour "régler" avant de rouler.
Cela donnerait au caoutchouc sa meilleure chance d'attraper naturellement la barre métallique (ce que le caoutchouc voudra faire).
Si cela échoue, l'un des nombreux remèdes maison ou un produit liquide (cher) est utilisé pour installer des poignées sur l'équipement de gym.
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J'avais l'habitude de a) bien nettoyer le guidon avec de l'alcool isopropylique, puis b) vaporiser Windex (ou tout autre nettoyant pour vitres) dans la poignée pour le laisser glisser sur le guidon. Ensuite, laissez-le reposer pendant un certain temps, et le nettoyant pour vitres s'évaporera et laissera une bonne prise sûre.
Pour retirer plus tard une poignée, je glisse un peu un tournevis à tête plate sous la poignée (en essayant de ne pas percer la poignée ou de rayer la barre), de vaporiser Windex dans l'espace, puis de retirer le tournevis et de faire de même en 2 ou 3 autres points autour de la poignée. Ensuite, avec ce liquide en dessous, il devrait être facile de le faire tordre et de le travailler hors de la barre.
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Le fixatif fonctionne très bien et il vous suffit de glisser un petit mais long tournevis à l'intérieur de la poignée (et de le remuer) pour le retirer, il n'est donc pas permanent.
La laque vous permet de faciliter l'adhérence, ce qui est autrement très difficile à faire à moins d'avoir accès à de l'air à haute pression.
Les autres approches que vous avez décrites me semblent un travail difficile et je ne pense pas que je pourrais les essayer sur mon propre vélo.
Si vous avez de la laque dans la maison, faites-le.
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