Est-ce que ça va vraiment endommager un vélo de le laver avec un tuyau?

L'autre jour, je discutais avec les gars de mon magasin LBS à propos de la propreté de mon vélo lorsque je le prends pour un service. Ils ont dit qu'ils utilisaient de l'air comprimé pour le nettoyer.

Ils ont averti que je ne devrais pas utiliser d’eau à haute pression car elle pourrait pénétrer dans les roulements étanches et causer des dommages. J'ai également noté dans le manuel d'utilisation des manivelles Campag (juste à la fin) que vous devriez "Ne jamais vaporiser votre vélo avec de l'eau sous pression".

À quel point est-ce un problème? Rincer le vélo avec le tuyau est un moyen pratique de laver les débris, puis le savon après le lavage. Comment nettoyez-vous vos vélos?

Oui, l'eau sous pression peut endommager votre vélo, notamment en enlevant la graisse des zones de roulement. Remarque, il s'agit d' eau sous pression .

L'utilisation d'un tuyau d'arrosage sans pulvérisateur est peu susceptible de causer des dommages. L'utilisation d'un tuyau d'arrosage avec un pulvérisateur de type douche est peu susceptible de causer des dommages. La pression basse, de sorte que cela ne casse pas les joints, est le point. (J'évite le risque, de toute façon, parce que je ne peux pas me permettre de me tromper, et le niveau de pression correct dépend de la résistance des joints d'étanchéité sur votre vélo.)

Un lavage de voiture, ou tout autre nettoyeur haute pression, est quasiment garanti pour faire des dégâts.

Laver à la main, avec un seau, une brosse de lavage de voiture, une brosse à dents ou une brosse à dents, et du savon sans détergent est la méthode la plus sûre. Avec un peu de pratique et de préparation, vous pouvez le faire en une demi-heure.

Certains savons à base de détergent réagissent à l'aluminium et peuvent causer de graves dommages au cadre ou aux pièces en aluminium au fil du temps. Assurez-vous d'utiliser un savon en aluminium sans danger.

Vous pouvez faciliter les choses en utilisant un support de réparation pour tenir le vélo et en retirant certaines pièces, si vous en avez les outils et les connaissances, mais c'est un bonus.

Autre que cela, c'est juste de la graisse au coude.

Utilisez le tuyau d'arrosage sans pulvérisateur, utilisez simplement votre pouce pour pulvériser. Éviter de pulvériser fort / long sur les zones de roulement. Et lorsque vous pulvérisez sur un roulement, faites-le obliquement, pas directement dans le roulement.

Ou laissez simplement le vélo être sale. Cela ne fait pas de mal non plus.

(L'air comprimé peut également endommager le vélo s'il n'est pas utilisé correctement en salissant les roulements.)

Je laverais mon vélo avec un jet d'eau tant que vous ne le dirigez pas vers les roulements étanches. Je l’ai fait sur la plupart de mes motos et elles durent toujours. Comme point de réflexion, l'eau ne détruit pas vos roulements, c'est la poussière et la saleté qui font la chose. Mais de l'eau sous pression peut forcer à travers les roulements scellés et en chasser toute la graisse, la rendant sèche à fond. Tant qu'il y aura de la graisse, vos roulements dureront. Le jet d'eau est un meilleur moyen de nettoyer les espaces restreints tels que les chaînes et les engrenages. N'oubliez pas de toujours lubrifier, lubrifier et lubrifier après chaque lavage.

Une autre chose à considérer est que les détergents ne sont pas bons pour vos roulements aussi. Une fois que les phoques auront été scellés, il ne sera plus possible de les laver. Ces détergents réduiront l'efficacité de votre graisse pour vos roulements, pire comme la saleté et la poussière.

Après chaque lavage, je vais aussi utiliser de l'air comprimé pour sécher rapidement les chaînes et les engrenages. Et gardez à l'esprit que vous ne devez PAS diriger l'air sous pression vers les roulements ou le joint.

Dans cet esprit, vous aurez alors une méthode sage, rapide et suffisamment sûre pour nettoyer votre vélo.

Juste pour être plus en sécurité, allez apprendre à assembler / désassembler votre vélo. Lorsque vous n'êtes pas assez en confiance avec les sceaux, dissociez-le et remettez-le à graisser. ;)

Je lave toujours mes vélos au jet d'eau à haute pression (kärscher). Il est excellent pour nettoyer les chaînes et les engrenages sans avoir à les enlever et à les rincer au diesel. La seule chose que je nettoie est la chaîne et les engrenages;)

Le seul point très important est de ne jamais diriger le jet d'eau au mauvais endroit (c.-à-d. Les roulements). Il n'y a pas tellement de roulements sur un vélo, donc ce n'est pas trop difficile.

Je viens de payer 232 £ pour remplacer divers vélos sur mon vélo: casque, cassette, câbles, etc. etc ... Je ne pouvais pas m'en sortir, je nettoyais régulièrement mon vélo et j'étais obligé de faire exactement cela. J'en ai discuté avec l'un des gars du magasin. Il a demandé comment j'ai lavé mon vélo. Je suis entré dans les détails, puis il a demandé "Est-ce que vous nettoyez à la pression?" "Oui, vigoureusement!" Est-ce que ma réponse a été: "Ne fais pas ça!" J'ai appris une leçon coûteuse et je sais que les pièces que j'ai remplacées (à part le changement de ruban adhésif) étaient dues au lavage. Vous vivez et vous apprenez. Je pense que j'ai besoin d'une autre vie !!!

J'ai toujours entendu dire que l'utilisation d'un tuyau était une mauvaise chose. Je ne comprends pas pourquoi. Récemment, j'ai travaillé pour Trek World Racing pour la coupe du monde de Windham. Ils lavent tous les jours les vélos DH et XC avec un nettoyeur haute pression. Cela ne doit pas endommager leurs vélos compte tenu de leur succès. Je ne comprends tout simplement pas les informations contradictoires ici. De nombreuses autres entreprises ont fait de même: Géant, Spécialisé, Rocky Mountain, etc.

Nettoyer un vélo avec de l'eau à haute pression est relativement apprivoisé et moralement incorrect si vous ne savez vraiment pas ce que vous faites.

Il est encore plus amusant d’avoir un nettoyeur vapeur à moteur diesel dans lequel le mélange de solutions de nettoyage pour eau ressort à environ 150 degrés Celsius et où la «baguette magique» doit être tenue à deux mains en raison du «recul».

Passez la baguette magique sur les trois tubes principaux d'une bicyclette et vous pourrez parfois retirer les autocollants d'un seul geste. Collez un vélo de course Peugeot des années 1980 dans le sens de la baguette et vous pourrez vous mettre à nu. (Le cadran de température doit être ajusté pour les motos Peugeot et Halford).

Mettez le vélo à l'envers et bien soutenu pour qu'il ne soit pas instantanément renversé par les assauts de l'eau et dirigez la baguette vers les roues. En un tour de main, elles tournent très rapidement et chaque grain de graisse et de crasse arrive à être emporté. Un point rapide sur les hubs et ils sont dans une nouvelle apparence. Il en va de même pour la chaîne, même la chaîne la plus incrustée se voit dénudée de tous les lubrifiants en quelques secondes. Ruban de guidon - idem à nouveau, comme neuve sauf pour les coupures et les trous.

La plupart des vélos que j’ai lavés de manière aussi écologique sont des réparations ou des échanges de pièces sur des vélos d’occasion. Une inspection approfondie a ensuite été effectuée et les zones nécessitant du pétrole / GT85 ont été traitées en conséquence. Le chiffon imbibé d'huile était utilisé pour les boulons à clé Allen et d'autres écrous en acier dont la surface chromée risquait d'être endommagée. Un vernis rapide et l'apparence était tellement mieux que possible par d'autres moyens.

J'ai testé plusieurs de ces vélos «maltraités» par des méthodes de nettoyage industriel et nous avons également reçu les commentaires de nos clients. À une ou deux occasions, j'ai eu par inadvertance de l'eau dans le pédalier ou la roue libre. Ce n'était pas le problème, cependant, c'était la saleté forcée, le problème. Par essais et erreurs, j'ai appris par tâtonnement à ne pas attaquer de tels endroits et à donner aux modèles Peugeot plus de facilité en raison de leur problème de peinture soluble dans l'eau. Nous n’avons jamais reçu une plainte de notre part, les clients étaient toujours très heureux de retrouver leur vélo comme neuf.

Est-ce que je mettrais mon propre vélo sous la baguette du nettoyeur à vapeur? Bien sûr, même mon vélo de route rétro-Campagnolo (sans roulements étanches). L'eau à 150 degrés chaufferait le cadre / les composants de manière à ce que, les jours d'été, elle soit sèche en quelques minutes sans laisser un grain de poussière. La combinaison air + eau + acier nécessaire à la prolifération de la rouille a donc été réduite au strict minimum. Mes vélos ne se sont pas rouillés prématurément ou ont eu des hochets mystérieux de la zone du pied droit ou du pédalier. Après avoir nettoyé le vélo si rapidement et minutieusement, j'ai pu passer plus de temps à lubrifier mon vélo que je n'aurais pu le faire autrement.

Si je n'avais eu qu'un seau d'eau savonneuse et un tuyau pour nettoyer mon vélo, je doute que j'aurais fait un si bon travail, cependant, c'est tout ce dont je dispose maintenant pour nettoyer mon vélo. J'utilise de la lessive en poudre pour l'eau savonneuse et donne une très grande largeur aux zones d'appui. Même chose pour le tuyau, je ne le pointe pas vers les moyeux ou le boîtier de pédalier. Je trouve que faire du vélo est un bon moyen de le sécher, en plus de le coller sous ce réacteur à fusion nucléaire non blindé qui passe au-dessus de 93 millions de kilomètres la plupart des jours.

Le fait est que tout ce que vous utilisez pour laver votre vélo peut encrasser la saleté dans les roulements. Mais utiliser de l'eau sous pression n'est pas nécessairement pire que d'utiliser le type de brosse à dents pour bébé que les archéologues utilisent pour nettoyer une tablette sumérienne. La raison en est qu'un jet d'eau empruntera le chemin de la moindre résistance. Ce n'est pas nécessairement directement dans les roulements, car il y a un joint en caoutchouc dans le chemin.

Du point de vue du fabricant avec des pièces qui tombent sous garantie, vous ne voulez évidemment pas encourager les «imbéciles avec des nettoyeurs à la vapeur» ou recommander tout type de lavage à la pression. Toutefois, grâce à mon expérience pratique avec des centaines de bicyclettes, je sais que le lavage à haute pression est préférable avec de l’eau chaude à 150 degrés et que, dans certains cas, vous pouvez éliminer par inadvertance la graisse des roulements. Le risque vaut vraiment la peine d'être pris, même sur votre propre vélo.

PS Je prends mon vélo au lave-auto local ces jours-ci et laisse les gars là-bas nettoyer mon vélo. Je ne sais pas quel produit chimique ils utilisent dans leur seau d'eau savonneuse, mais cela semble faire des miracles sur mes jantes en alliage. La dernière fois que j'ai dû les forcer à prendre mon argent, le temps avant qu'ils voulaient tous les 2 £. Si vous avez un garage à proximité et que vous avez le sens de l'aventure / de l'humour, je vous recommande d'essayer les gars de laver les voitures.

Scare Mongering au maximum. ..! Je fais de la réparation pour gagner ma vie et je fais de la compétition dans les descentes. L'utilisation d'un jet de lavage est acceptable tant que vous ne le dirigez pas directement sur les paliers principaux qui retiennent la graisse (moyeux de roue, trains d'engrenages), ce qui est assez simple à faire! Il enlève la saleté entre la chaîne et les pignons, ce qui peut causer beaucoup de dommages et l'usure de la chaîne. Tout ce que vous faites est simplement de lubrifier la chaîne et les pignons après avec de l'huile ou un lubrifiant pour chaîne sec comme celui utilisé sur les motos. C'est comme dire que d'utiliser un couteau pour éplucher une pomme est dangereux. .: - S