Est-ce que tous ou presque tous les dérailleurs arrière ont réellement des rapports d'actionnement linéaires?

Les dispositifs adaptateurs tels que le Jtek Shiftmate et le Wolf Tooth Tanpan sont conçus avec l'idée que le rapport d'actionnement des dérailleurs arrière auxquels ils sont fixés est parfaitement linéaire. Ainsi, par exemple, en multipliant la traction d'entrée d'un levier de vitesses par un nouveau rapport approprié, ce levier agira exactement comme s'il avait une traction de câble différente en termes de position de clic à clic dans laquelle la poulie de guidage s'enroule. Est-ce réellement exactement vrai cependant? S'agit-il d'exemples passés ou actuels de RD qui utilisent des taux d'activation sensiblement non linéaires?

Au cours des dernières décennies, pratiquement tous les dérailleurs arrière ont été basés sur la même géométrie de parallélogramme. Son mouvement est presque linéaire sur les pignons, mais lorsque vous dessinez les demi-cercles où différentes pièces se déplacent, il est clair que le rapport d'actionnement change près des bords de la plage.

Le calcul de la position réelle des poulies à partir de la position du câble est assez compliqué, car il y a trois pivots fixes et trois pivotants (un pour chaque câble, deux pour le parallélogramme. Les dimensions des différents dérailleurs sont assez proches, de sorte que la petite non-linéarité se comporte manière similaire entre les différentes marques.

En revanche, les cassettes Campagnolo 10 et 11 vitesses ont un espacement légèrement inégal entre les pignons. Cela signifie que même une conversion parfaite d'un système avec un espacement régulier ne serait pas une correspondance parfaite. L'espacement variable est documenté dans les draps de lit de bébé de Sheldon Brown et cette photo .