Durée de vie du dérailleur arrière

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Comment savoir quand mon dérailleur arrière s'use? Je peux mesurer / inspecter les chaînes, les pneus et les freins; les engrenages ont tendance à présenter des problèmes sur une nouvelle chaîne s'ils sont usés. Mais en changeant de chaîne le week-end, j'ai remarqué qu'il semblait y avoir un peu de jeu dans les pivots - plus que ce que j'attendais des mors mécaniques en général. De plus, les roues jockey étaient assez usées (et ne fonctionnaient pas très bien même après un bon PTFE propre et sec).

Dans mon cas particulier, il ne s'agit que d'Altus, avec environ 20 000 km, et le vélo n'est pas nettoyé aussi souvent qu'il le devrait.

maintenance derailleur-rear Chris H
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20.000 km pour un Altus est assez décent. Vous pourriez mettre de nouvelles roues jockey. Mais ils pourraient coûter presque autant qu'une nouvelle unité. Je déciderais de me procurer un nouveau dérailleur.
Carel
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@Carel Je suis sûr qu'il peut trouver des roues jockey bon marché, peut-être pas authentiques. Allez, c'est juste une sorte d'aide, il n'est pas nécessaire de devenir authentique. Je dirais que le dérailleur est usé lorsque le ressort n'est pas assez fort pour maintenir la chaîne tendue à chaque rapport et / ou que le ressort chargé de passer aux vitesses supérieures semble échouer quelque part entre les deux. Comment le mesurer -> comparer le couple de la nouvelle unité, ne demandez pas comment obtenir ces données. ;)
krzyski
@Carel, je suis enclin à penser que les nouvelles roues jockey sont une fausse économie dans le cas de matériel bon marché, mais je ne voulais pas biaiser la question dans cette direction.
Chris H
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@krzyski Je doute qu'un manque de tension du ressort soit ce qui pousse ma nouvelle chaîne à sauter même après avoir changé la cassette (malgré les anneaux de chaîne qui semblent OK). Le changement est parfait. Je pense qu'il serait possible de mesurer la tension du ressort en mesurant la flèche à l'aide d'une charge connue et d'une poulie.
Chris H
Mon expérience limitée est que vous pouvez parcourir au moins 10 km sur un dérailleur arrière standard.
Daniel R Hicks

Réponses:

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Vous semblez avoir la réponse intégrée à votre question:

  • jouer latéralement dans les pivots
  • roues jockey usées

Les pivots semblent s'user principalement par contamination - lors du VTT. Le terrain accidenté n'aide pas non plus la situation.

Le résultat des pivots usés semble être une rétention de la chaîne pire sur un terrain accidenté. Donc, je dirais que si vous roulez dans la rue, frappez un nid-de-poule en pédalant et que les changements de vitesses arrière - alors le RD doit être remplacé.

Sur une note latérale, l'usure RD est l'une des étapes les plus faciles et les plus importantes pour vérifier un vélo d'occasion. Mettez un doigt sur l'extrémité inférieure de la cage et secouez-la doucement sur le côté.

Vorac
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La comparaison de l'ancien altus au nouvel acera montre que 20 000 km (et quelques coups qui ont laissé des rayures profondes) étaient en effet suffisants pour porter les pivots. Il n'a jamais bougé en passant par des nids de poule de bordures égales (bien que j'essaie d'éviter ce dernier en particulier). Bien que je ne fasse pas grand chose sur le tarmac, nos routes peuvent être assez sales et il y avait certainement de la boue dans des endroits qui ne peuvent pas être lavés avec la RD sur le vélo.
Chris H
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Je ne peux pas commenter les dérailleurs en général, juste ma propre expérience.

Ma balade rétro a 35 ans et en ce temps je l'ai parcourue environ 150 000 km. Il a des dérailleurs Campagnolo Record, et les deux sont très bien. Le changement de vitesse est toujours bon avec les manettes de tube diagonal. Le parallélogramme est solide comme le roc.

Je ne peux pas prétendre l'avoir particulièrement bien entretenu. Il n'y avait que 10 chaînes et grappes à l'époque.

En observant le kilométrage des autres, je pense que le principal événement de fin de vie est un crash. Certaines personnes semblent porter les roues jockey, peut-être en raison du fonctionnement de chaînes de qualité inférieure.

Ma conclusion est que tout dépend de la qualité initiale. Nous en avons pour notre argent.

andy256
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Ce vélo est-il indexé ou non indexé? Je suppose qu'une configuration indexée est légèrement plus sujette aux dysfonctionnements dus à l'usure.
Daniel R Hicks
@Daniel Non indexé (je ne pense pas que les engrenages indexés existaient en 1981). Dans ma compréhension du fonctionnement des engrenages indexés, je pense le contraire en ce qui concerne l'usure.
andy256
Mais Campagnolo s'use, tandis que d'autres s'usent ...
Rider_X
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@ andy256 - avec friction, votre procédure de changement de vitesse fait beaucoup de compensation sur la durée de vie de tout, ce qui la rend plus robuste à cet égard.
Batman
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J'ai le même problème sur un VTT en acier rigide du milieu des années 90, qui ne passera tout simplement pas à la vitesse supérieure de manière fiable.

Le RD mech ne se déplace plus assez loin pour engager le dernier pignon, ce qui implique que le ressort manque de sproing. Je peux y amener la chaîne si je suspends le vélo et tire le RD avec ma main tout en pédalant avec l'autre main.

Un mécanisme arrière de remplacement est la seule option.

Criggie
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Un ajout tardif, mais après des décennies de possession de Campy et Shimano, chacun devrait durer éternellement avec un nettoyage et une lubrification de base. L'arrière Dura-ace de dix-sept ans n'a aucun jeu. En revanche, j'ai usé les arrières SRAM MTB X7 et X9 en un à deux ans, malgré des TLC fréquents. Leur faiblesse réside principalement dans le métal mou des pivots de la bague de parallélogramme, avec de minuscules inserts en plastique qui se détachent quel que soit le lubrifiant que vous pouvez y pénétrer, et le boulon de pivot principal en alliage doux qui se visse dans le support. Les poulies attirent toute l'attention, mais vous pouvez les faire fonctionner indéfiniment si elles sont propres et elles sont bon marché à remplacer, alors que les pièces principales du dérailleur ne le sont pas du tout.

BikeLuddite
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Je pense que cela pourrait s'appliquer davantage aux gammes les plus chères, mais c'est un bon point. Je le dis parce que les gammes de shimano bon marché accumulent de la boue dans des endroits difficiles à atteindre et ne sont pas vraiment conçues pour être dépouillées.
Chris H
Y a-t-il des dérailleurs où le parallélogramme principal peut être démonté? Au début des années 2000, Campagnolo avait presque toutes les petites pièces disponibles comme pièce de rechange, à l'exception du corps du dérailleur arrière.
ojs