Frein à disque a perdu la puissance

Tout d'abord, je voudrais mentionner que je ne pense pas que ce problème soit lié à la contamination (au moins à partir de sprays, etc.) et je suis au courant des 2 fils suivants:

Le frein à disque s'arrête de fonctionner après le lavage ,

Comment puis-je faire fonctionner à nouveau mes freins à disque hydrauliques

J'ai des problèmes avec le frein arrière de mon VTT. Il exécute Shimano XT (BR-M8000). La puissance de freinage semble très faible et je reçois un grincement alors que le vélo ralentit jusqu'à l'arrêt.

Jusqu'à présent, j'ai essayé de nettoyer à fond avec de l'alcool, un nettoyant pour freins et j'ai même pris les rotors et les ai nettoyés avec de l'eau savonneuse suivie d'alcool isopropylique. J'ai tapé le bloc avec du papier émeri et j'ai même échangé les blocs.

J'ai saigné le frein deux fois et la sensation initiale à travers le levier est bonne. J'ai fait de mon mieux pour évacuer tout l'air et j'ai étendu la portée pour mieux tirer dessus.

Je me demandais si j'avais vitré les rotors et les ai remplacés par des rotors neufs (et nettoyés) car j'avais l'intention de le faire depuis un certain temps pour réduire le bruit.

Mes nouveaux rotors ont un verrouillage central Shimano Ice Tech 160 mm, donc devraient être la bonne jauge. Je les ai couchés sans asperger d'eau comme certains le font. Le frein avant est un rotor plus gros mais mord très bien. Je ne peux même pas déraper la roue arrière.

Je ne pense pas que l'étrier fuit, mais je n'ai pas fait de vérifications approfondies pour voir. J'ai eu ce qui semblait être un bien meilleur frein quand je les ai recouverts de boue sablonneuse. Après avoir nettoyé le vélo avec du mucus, le frein est redevenu un pantalon.

Mes prochaines étapes allaient être de vérifier la durite de frein pour les points faibles et / ou renflements. Remplacez le tuyau si nécessaire.

La dernière option consiste à vider le système et à nettoyer l'étrier et à retirer, nettoyer et refermer les pistons de l'étrier.

Puis-je faire autre chose avant d'emprunter ces voies?

shimano disc-brake Chris
la source

Un autre que j'ai, c'est qu'un tuyau pincé ou bloqué empêcherait la pression d'atteindre l'étrier. Le diagnostic possible (impliquant beaucoup de traîner) serait de connecter la conduite de frein arrière au levier avant puis au disque avant et d'isoler le problème à l'étrier, au levier ou au tuyau.

mattnz

En fait, c'est un bon cri. Je vais déclipser certains des liens zip et voir si je peux redresser un peu le routage. Je vérifierai aussi les pincements. Je ne pense pas que le tuyau soit bloqué parce que lorsque je le saignais, l'huile coulait bien sur l'étrier pendant que je sortais l'air.

Chris

Le levier est-il ferme même lorsque vous serrez fort? Une fois que j'ai travaillé sur quelque chose comme ça et le problème était un endroit endommagé sur le tuyau où serrer fermement le ferait gonfler.

Nathan Knutson

De plus, lorsque vous regardez à l'intérieur de l'écart, pouvez-vous confirmer visuellement que les deux pistons se déplacent et que les deux plaquettes frappent le rotor, c'est-à-dire qu'il ne se passe rien où un piston est coincé et / ou le rotor est poussé contre l'étrier?

Nathan Knutson

Mon pari est la contamination des plaquettes et / ou des rotors.

OraNob

Réponses:

J'ai également eu des problèmes de bruit et d'alimentation avec mes m8000 lorsqu'ils étaient neufs. Le ponçage des patins et le nettoyage des rotors n'ont fait aucune différence. Ma solution a été de retirer les coussinets, de les serrer dans un étau et de les frapper avec une torche au propane pendant environ 30 secondes chacun. Ils ont brièvement brûlé, ce qui pour moi indiquait une contamination. Une fois réinstallé, il y avait du pouvoir et du silence. C'était il y a plus d'un an et le problème n'est pas revenu.

Il existe un bon fil conducteur sur MTBR à propos de ce problème.

http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html

Tour
la source

J'aimerais avoir une torche. J'ai un bazillion d'autres outils mais rien avec une flamme sauf la plaque de cuisson à gaz dans la cuisine. Je pense que j'ai entendu parler de certaines personnes faisant cuire leurs serviettes dans une vieille poêle à frire. Je pourrais voir si je peux jerry-rig quelque chose.

Chris

Après 2 jours de freinage excellent et silencieux, je ne peux que supposer que les plaquettes avaient une sorte de contamination. J'ai été méticuleux dans mes préparatifs lors de l'utilisation de sprays (roues arrêtées et tampons sortis). À ce stade, je dois supposer que la crasse routière est le coupable. J'ai accepté cela comme une réponse car la suggestion est bonne et le fil de discussion est plein de gens avec le même problème bizarre.

Chris

J'ai laissé le vélo reposer pendant 5 jours et en y retournant, le frein arrière est maintenant presque inutile. Je vais devoir diagnostiquer cela un peu plus en profondeur.

Chris

Tu as de la chance? J'ai le problème exact, avant et arrière, sur mon cyclocross. Mon vélo de route est également équipé d'un jeu de freins à disque hydrauliques Shimano ST-R785 Di2 et je n'ai jamais rien connu d'autre

qu'une

L'incendie de mes plaquettes de frein est ma nouvelle méthode de nettoyage préférée. J'enlève les coussinets, je tiens le coussin avec une pince pour ne pas me brûler les doigts et je chauffe le coussin jusqu'à ce qu'il soit brûlant. Toute contamination brûlera littéralement et se transformera en carbone noir poudreux. Vous n'avez même pas besoin de nettoyer le tampon, il suffit de le remettre sur le dos après qu'il se soit refroidi et de profiter. Une torche au propane est obtenue à moindre coût auprès de Home Depot ou de n'importe quelle quincaillerie et devrait faire partie de la boîte à outils du propriétaire d'un frein à disque.

PoorInRichfield