Parfois, vous essayez d'aider quelqu'un à faire du vélo (acheter un vélo à sa petite amie, réparer le vélo d'un ami, donner un vélo à sa famille, aider un ami à acheter un vélo) et ils ne s'y lancent jamais vraiment et retombent dans les habitudes non cyclistes précédentes .
D'autres fois, vous faites encore moins de travail et cela "prend" et ils se mettent au vélo et s'y tiennent.
Je ne comprends pas pourquoi certaines tentatives réussissent et d'autres échouent.
Qu'avez-vous trouvé efficace pour inciter quelqu'un à faire du vélo? Qu'avez-vous vu travailler avec les autres? Qu'est-ce qui a fonctionné pour vous initier au cyclisme? Quelles techniques d'autres domaines avez-vous vu fonctionner qui, selon vous, pourraient fonctionner avec le cyclisme?
D'après mon expérience, une bonne première étape consiste simplement à donner le bon exemple, mais nous recherchons plus que cela.
Cela a commencé comme une réécriture de Quelles tactiques autres que «donner l'exemple» encouragent avec succès des amis / famille / autres à devenir des cyclistes? discuté à Comment cette question peut-elle être améliorée?
Réponses:
Donner le bon exemple
D'après mon expérience, c'est la référence pour presque n'importe quel plaidoyer personnel en cyclisme.
Soyez disponible pour aider
Expliquez clairement que vous êtes disponible (mais pas arrogant) pour aider vos amis / famille à faire du vélo.
Un défi pour les habituer
Ma coalition régionale de vélos organise un Team Bike Challenge dans le cadre de Bike to Work Day / Month . Ils changent les règles chaque année, mais fondamentalement, votre équipe gagne des points plus vous utilisez un vélo pour le transport.
Il y a quelques années, j'ai "dirigé" une équipe du mois du vélo au travail et j'ai fait venir quelques-uns de mes collègues dans l'équipe. Cela nécessite d'identifier les personnes susceptibles d'être des cyclistes qui pourraient éventuellement être convaincues de se déplacer régulièrement à vélo. Mon équipe avait également une autre personne qui faisait déjà du vélo pour travailler régulièrement par beau temps. Quelques-uns de ces membres de l'équipe se déplacent désormais régulièrement pour travailler sur leurs vélos, et l'un d'eux aide maintenant également à la coopérative de vélos locale.
Je pense que les deux aspects clés de ceci sont:
Une relation personnelle très étroite
(empruntant un peu à la réponse plus sexy de moz sur la version originale de cette question )
Cela peut prendre plusieurs années. C'est un processus de conversion très lent. Semble avoir travaillé avec la petite amie actuelle de freiheit ♦ et avec 2 des petites amies de moz .
Je pense que le fait que ce soit une activité que vous pouvez faire seul, avec votre partenaire de vie ou avec des connaissances aléatoires aide beaucoup.
Commencer de bonne heure
Mettez vos enfants à vélo le plus tôt possible, d'abord sur un siège enfant sur votre vélo (dès que leur tête se lève, 8/9 mois) puis sur leur propre vélo (3/4 ans). Allez à l'école à vélo avec eux. Tôt ou tard, leur mère sera également convertie.
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Le mentorat
Je trouve que le mentorat est efficace. Roulez pour travailler avec eux tous les jours pendant quelques semaines, et idéalement rentrez chez vous aussi. S'il y a un bus de vélo disponible, rejoignez-le. Les autobus à vélo fonctionnent en grande partie à travers les mêmes choses que le mentorat - quelqu'un est là tous les jours pour vous ramener au travail et à la maison.
Cela fonctionne de plusieurs manières. Tout d'abord, ils ont quelqu'un pour leur montrer comment c'est fait - quel itinéraire utiliser, comment gérer les points difficiles, etc. Le simple fait d'avoir quelqu'un d'autre augmente considérablement la confiance de nombreuses personnes. Deuxièmement, theres le sens de l'obligation qui vient d'avoir un ami à votre porte. Il est beaucoup plus difficile de dire «non, je prends le bus» à quelqu'un face à face qu'à un vélo mal aimé à l'arrière. Et enfin, vous êtes là pour répondre directement aux inévitables questions et problèmes. S'ils obtiennent un pneu crevé, vous pouvez soit leur montrer comment le réparer, soit leur fournir des pointeurs s'ils sont coincés, soit le réparer pour eux. Cela signifie également qu'au lieu d'une pile de "et si" qui grossit et devient plus effrayant plus ils ne roulent pas, ils ont la solution universelle "{mentor} va le réparer".
(en tant que réponse distincte parce que le mentorat ne doit pas être aussi personnel, il est possible d'être un "mentor communautaire" comme BikeSaint . BTW, c'est un nom qu'on lui a donné, pas celui qu'elle a choisi)
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Cycle!
Soyez l'exemple qui amène les gens à se demander pourquoi ils ne roulent pas. Pas d'une manière arrogante, mais juste à travers l'expérience vécue. Lorsque vous rencontrez des gens quelque part, montez sur votre vélo. Garez-le juste à côté de votre destination, entrez. S'il pleut, prenez votre vélo dans le train avec les autres utilisateurs du train. Montrez qu'il n'est pas nécessaire d'être puriste à ce sujet. Au fil du temps, vous accumulerez la mémoire des gens à chaque fois qu'un groupe de personnes se déplacera d'un endroit à l'autre et que le vélo était plus rapide, moins cher et plus facile à stationner.
Une fois que cela se concrétise comme une expérience vécue plutôt que «10 choses que vous devez savoir», ils sont beaucoup plus susceptibles de tenter le coup eux-mêmes.
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Dans mon cas, j'ai réussi à amener ma femme à faire du vélo ... jusqu'à un certain point. Je lui ai parlé de mes visites et lui ai fait savoir qu'elle était la bienvenue. Cependant, il y avait deux facteurs qui l'ont vraiment vendue en cyclotourisme, même si elle n'est pas intéressée par les circuits plus longs ou ceux qui durent plus de quelques jours:
La conception de circuits appropriés pour elle a énormément aidé. Notre visite conjointe la plus réussie et la plus amusante a été une escapade de 5 jours autour des Finger Lakes dans l'État de New York, avec des jours limités à 20-30 milles au maximum. Enfer, nous avons roulé moins de 110 miles sur cinq jours, et nous nous sommes éclatés!
Avant cela, nous sommes allés faire du shopping et lui avons acheté un vélo qui lui allait . Faire du vélo n'est pas amusant si votre vélo est une machine à torturer; son vélo avant cela, un char de montagne en acier Mongoose, n'était pas amusant à conduire et trop grand pour elle.
Lors de notre prochaine tournée ensemble, une tournée de 3 jours dans la région de DC, elle a eu sa plus longue journée à ce jour - 49 miles. (Elle a insisté pour que nous continuions.)
En résumé, ne poussez pas ou vous ferez presque certainement du vélo une corvée entreprise pour apaiser. Je lui ai donné l'occasion de faire une balade confortable lors de visites adaptées à son niveau de compétence. J'aimerais que nous tournions ensemble plus souvent, mais je suis heureux que nous tournions ensemble aussi souvent que nous.
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Dans la mesure du possible, ne soyez pas le stéréotype du cycliste dans la tête de quelqu'un. Ou si vous ne pouvez pas l'éviter, trouvez un autre cycliste qui ne l'est pas et présentez-le.
Si vous êtes le genre de super-héros Lycra Lad / Lass (jusque dans le spandex!) Habituellement vu dans la publicité pour les vélos, ce sera difficile, d'accord. Beaucoup d'entre nous ne sont pas comme ça, cependant, et cela aide d'autres personnes qui ne sont pas comme ça à penser "hé, s'ils font du vélo, peut-être que je peux aussi."
Les cyclistes qui portent des vêtements de ville (même des robes) en faisant du vélo, des gros cyclistes comme moi, des cyclistes d'âge moyen (moi!) Et plus âgés, des cyclistes qui rentrent à la maison en triomphe avec le marché du fermier pour la semaine dans des sacoches ou des paniers Wald. . plus nous sommes visibles et plus nous semblons aimer notre vélo sans devenir des évangélistes intrusifs pour lui, plus nous brisons les barrières imaginées au vélo chez les autres.
Pour l'anecdote, un vélo d'apparence non attrayante et confortable peut être un élément de conversation utile. J'ai eu beaucoup plus de conversations avec des étrangers curieux sur mon Electra Townie violet avec son contour incurvé inhabituel que je ne le fais maintenant avec mon étape personnalisée un peu plus conventionnelle. (Bien que ce soit de couleur lavande, et cela aide.)
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Ne vous moquez pas.
Ne vous moquez pas du choix de vélo, de couleur de vélo, d'accessoire de vélo ou de décoration de vélo. Ne vous moquez pas du choix de vêtements des autres ni de leur apparence. Ne vous moquez pas de la vitesse des autres, ou de son absence. Ne vous moquez pas du casque des autres ou de son absence. Ne vous moquez pas du niveau de confort des autres avec la réparation de vélos. Ne vous moquez pas des faux pas de cyclisme que vous voyez. Ne vous moquez pas du poids ou du niveau de forme physique des autres.
Évidemment, évoquez les problèmes de sécurité, personne ne veut qu'un ami ou un membre de la famille se blesse - mais discutez-en sans sarcasme ni snobisme.
Cela va au-delà de s'assurer que vous n'aliéniez pas spécifiquement la personne que vous essayez de convaincre, bien que ce soit certainement une considération. C'est plus généralisé que cela: se moquer de tiers fait croire aux non-cyclistes qu'ils ne seront que la cible de la méchanceté de quelqu'un d'autre s'ils commencent à faire du vélo. Au lieu de cela, vous voulez établir que le cyclisme est une poursuite avec une communauté accueillante, accueillante et serviable. Vous voulez que vos amis ou les membres de votre famille croient que s'ils commencent à faire du vélo, ils ne se laisseront pas emporter par un tas de chagrins.
J'ai moi-même enfreint ces règles et l'ai toujours regretté. Veuillez faire mieux que moi.
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Quand j'étais au collège, j'avais trois colocataires dans un appartement de 2 chambres. J'étais le seul à faire du vélo. J'ai rangé mon vélo dans ma chambre sur un «poteau de vélo» surélevé autour de ma commode. C'était une énorme conversation. Mon colocataire m'a vu soulever mon vélo sur le poteau de vélo plusieurs fois par semaine, et les invités étaient toujours intrigués par ma solution de stockage.
Un an après avoir obtenu mon diplôme, l'un de mes colocataires a appris à monter pour la première fois. Un autre a commencé à faire du vélo pour travailler et un autre a acheté un vélo. Ils ont tous dit que j'étais une des raisons pour lesquelles ils étaient attirés par le vélo. Si j'avais entreposé mon vélo à l'extérieur ou dans une zone de stockage cachée, il est moins probable qu'ils auraient pensé faire du vélo plus.
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Calculez le taux de rendement interne (TRI), c'est-à-dire le taux par lequel la valeur des flux de trésorerie futurs est nulle. Le premier coût pourrait être l'achat de vélo, puis les entrées positives pourraient être le montant autrement utilisé pour le transport.
C'est peut-être juste mon environnement, mais j'ai déplacé un certain nombre de gars Audi sur des vélos lorsque j'ai montré à quel point leurs investissements de 5 km pour aller au travail étaient médiocres, ce que mes pairs ne peuvent pas supporter; D
Stratégie
Ps Ne mentionnez pas les arbitrages de type B que vous pouvez obtenir, vous feriez mieux de les garder pour vous ...
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Avec des amis, le sujet des voitures et de la circulation va forcément apparaître dans la conversation d'une manière ou d'une autre, c'est le moment de dire des trucs comme:
Au restaurant, pendant que les filles mangent leurs salades et que vous hachez voracement des côtes levées et des frites, mentionnez nonchalamment que vous avez perdu XX kilos de graisse sur votre vélo.
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