Que faire lorsqu'une voiture se transforme en route secondaire (étiquette)?

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Si une voiture tourne à droite sur une route secondaire et non sur une intersection, que dois-je faire?

Peut-être que je mesure 7,5 mètres (et un autre cycliste vient de dépasser la voiture qui tourne à droite), dois-je

A) Essayez d'accélérer pour nettoyer la voiture?

B) Ralentissez pour laisser passer la voiture?

J'habite en Ontario, au Canada, et je conduis également avec la circulation. Évidemment, le premier choix est plus risqué. Et si les cyclistes étaient derrière moi; et s'il n'y en a pas?

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Jake
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5
De quel côté de la route êtes-vous? Comment peut-il y avoir une route secondaire sans intersection (les lois locales définissent-elles "intersection" de manière étrange? D'ailleurs, la réponse devra probablement refléter vos lois locales - où êtes-vous? Et vraiment, un diagramme ferait ce plus clair.
MOZ
5
Tout autre cycliste n'est pas pertinent - vous n'êtes pas responsable de prendre soin d'eux. Vous devez prendre soin de vous et éviter de devenir une victime. Freiner et ne pas être dérapé serait ma suggestion. Vous ne risquez de devenir plus invisible que si vous essayez de passer à l'intérieur, à moins que vous ne soyez près de l'avant de toute façon.
Criggie
1
La règle d'or de l'utilisation de la route (dans n'importe quel ou aucun véhicule) est: être prévisible . Ne vous éloignez pas d'une voiture, car ce n'est probablement pas ce que les autres usagers de la route attendent.
Robert Grant
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Conduisez défensivement, ralentissez et restez indemne.
BerndGit
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Peut-être pas applicable dans le scénario ci-dessus, mais lorsque vous êtes sur l'épaule ou dans une voie de stationnement / vélo dans une rue et que vous approchez d'un carrefour, déplacez-vous sur le côté gauche de votre voie , plutôt que de rester centré sur la voie. Cela rend beaucoup plus évident pour les conducteurs que vous allez droit par rapport à vous-même, et rend moins probable qu'ils vous interrompent.
Daniel R Hicks

Réponses:

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Une fois que l'autre voiture est devant vous, la loi et le système juridique suggèrent généralement que vous devez céder la place à la voiture. Dans certains endroits, les automobilistes doivent techniquement céder la place aux cyclistes sur la même voie ou sur une piste cyclable, mais c'est quelque chose que le tribunal décidera après coup. Il est impoli pour un automobiliste de vous doubler puis de tourner, mais cela va être difficile à poursuivre même si vous avez un appareil photo sur votre vélo ou votre casque (vous comptez sur les automobilistes dans le système juridique pour avoir de la sympathie pour le cycliste qui a couru dans une voiture).

A) Essayez d'accélérer pour nettoyer la voiture?
B) Ralentissez pour laisser passer la voiture?

Si vous accélérez, vous risquez énormément de vous rendre dans l'angle mort de l'automobiliste, et ils se concentreront probablement sur ce qui se trouve devant eux - entrer dans cette rue sans heurter quoi que ce soit et s'assurer qu'il n'y a rien dans le rue latérale qu'ils doivent éviter. Vous comptez vraiment sur l'automobiliste qui a également la capacité mentale de se souvenir que vous existez et que vous pourriez être enclin à obéir aux lois de la physique plutôt qu'aux lois du Canada. Je serais très réticent à rouler dans un angle mort comme celui-ci, c'est trop facile de se retrouver "mort droit".

Le ralentissement est quelque chose que vous voudrez probablement faire si l'automobiliste ne cède pas à vous, et pourrait être légalement obligé de le faire en fonction des petits caractères. Je pense que c'est une bonne idée malgré tout.

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Si vous êtes enclin à accélérer, je vous suggère de dépasser à gauche de l'automobiliste, ce qui est à la fois légal et plus sûr. Un automobiliste derrière celui-ci va probablement ralentir plutôt que de heurter la voiture qui tourne, donc même si la route principale sur laquelle vous vous trouvez a une vitesse plus élevée que celle que vous pouvez normalement maintenir, vous pourriez trouver que vous pouvez traverser cet écart et autour la voiture qui tourne en toute sécurité.

Móż
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7
Pays favorable aux vélos qui balisé par une piste cyclable, le chauffeur s'arrêtera à la jonction pour laisser passer le cycliste. Mais ce n'est pas une pratique typique en dehors de ces pays. Je vais plutôt m'arrêter pour laisser passer le véhicule.
mootmoot
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Naa. Ici à Karlsruhe, en Allemagne, les voies cyclables sont même peintes en rouge vif près des intersections. N'empêche personne de tourner aveuglément à droite. (Les tramways sont immenses et peints en jaune vif. Cela n'empêche personne de s'y écraser non plus. Oui, je parle de voitures qui s'écrasent sur le côté de l'énorme tramway jaune vif, pas de tramways qui s'écrasent sur des voitures qui traversent les rails.)
Jörg W Mittag
En tant que cycliste en Ontario, c'est exactement la réponse que j'aurais fournie. Alors ... il y a une anecdote pour vous.
Ian MacDonald
@ JörgWMittag Je dirais «N'empêche pas tout le monde de…» - bien sûr que cela en empêche certains.
törzsmókus
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Comme vous êtes en Ontario, les références suivantes sont officielles.

Regardez l'image en bas à droite de Comprendre les voies cyclables de Toronto - voici un extrait:

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En résumé, arrêtez-vous derrière ou passez à gauche de la voiture qui tourne.

Je m'attends généralement à ce que les conducteurs voient ce qui se passe à l'avant des voitures, mais je ne m'attends jamais à ce qu'ils sachent ce qui se passe sur le côté de leurs voitures.

Dans l'illustration ci-dessus, par exemple, je suppose que le conducteur regarde vers l'avant (à l'intersection dans laquelle il se transforme), ne regarde pas de côté (à l'espace entre eux et le trottoir où il est dit "Non").

Idem aux panneaux d'arrêt et aux feux stop, au fait. Surtout s'il s'agit d'un camion, méfiez-vous de vous rapprocher de l'intersection coincée entre le camion et le trottoir: parce que si le camion tourne à droite sans vous voir, vous serez coincé entre le camion et le mobilier urbain; alors restez dans la voie cyclable loin de l'intersection (donnez-leur de l'espace pour tourner s'ils y vont), ou même prenez temporairement la voie (occupez la voie de la voiture) derrière eux jusqu'à ce que la circulation recommence à se déplacer.

Voir aussi cette page, Collisions de vélos de voiture | Tourner à droite , qui dit:

Un automobiliste tournant à droite entre en collision avec un cycliste se déplaçant dans une direction parallèle

Problèmes clés:

  • un automobiliste dépasse un cycliste juste avant de tourner à droite
  • cycliste essaie de passer à droite d'un automobiliste tournant à droite
  • le cycliste qui roule sur le trottoir ne s'arrête pas et ne cède pas aux véhicules qui tournent à l'intersection

Éviter:

  • anticiper les clignotants
  • attention aux conducteurs qui ralentissent en prévision d'un virage à droite
  • rester à l'écart de l'angle mort du conducteur (près de la roue arrière droite)
  • ne passez pas à droite les pilotes qui tournent à droite
  • utiliser la route, pas le trottoir, pour être plus visible aux automobilistes

Et si les cyclistes étaient derrière moi; et s'il n'y en a pas?

Sur une piste de ski, il est du devoir des gens qui montent de rester à l'écart des gens qui descendent. Je pense que la règle est similaire pour le vélo dans la circulation, sans parler de la conduite, c'est-à-dire faire ce dont vous avez besoin et compter sur les cyclistes derrière vous (s'il y en a) pour ne pas vous croiser (je ne sais pas, cela dépend peut-être de l'endroit où vous êtes et à quelle vitesse vous allez).

Mais utilisez des signaux manuels lorsque vous changez de voie, et idéalement aussi lorsque vous ralentissez, c'est-à-dire lorsque vous êtes sur le frein, c'est ce que vous pouvez faire pour eux.

ChrisW
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6
Bonus supplémentaire pour avoir cité des recommandations officielles!
sleske
2
+1 pour les signaux manuels également. Je baisse généralement ma main gauche sous le guidon et légèrement vers la gauche dans ces situations; c'est plus sûr (votre main gauche peut sortir beaucoup si vous la mettez directement à gauche et une voiture pourrait vous blesser gravement) et c'est également assez perceptible (les conducteurs et les cyclistes derrière vous devraient voir clairement votre main). De plus, vous dites clairement que vous ne tournez pas vraiment à gauche, que vous vous contentez de dépasser. Dernier point mais non le moindre, c'est un mouvement assez calme, et cette position de la main vous permet d'aider à la stabilité, car elle peut se déplacer librement vers la gauche ou la droite pour vous stabiliser.
yo
1
Aussi, tournez-vous à gauche pour vérifier la circulation, pas à droite; c'est un autre signal pour les gens derrière vous que vous allez vous déplacer vers la gauche.
yo
1
En prime, je pense que ce ne sont pas seulement des recommandations officielles, mais de bonnes .
ChrisW
Oui, ceci: occupez la voie de voiture. Laissez-les tous avancer et klaxonner, puis faites-leur signe de la main.
Mazura
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Le point clé ici est que 90% des conducteurs oublient immédiatement tout véhicule qu'ils ont dépassé, sauf s'il a des feux clignotants lumineux.

Le diagramme que vous avez ajouté montre que vous êtes derrière et dans l'angle mort du conducteur . Tenter de passer à l'intérieur, c'est maintenant tenter de se suicider.

La seule fois où il est raisonnablement sûr de passer à l'intérieur est lorsque la circulation est stationnaire. Même alors, nous risquons d'ouvrir les portes, les piétons traversent, les voitures divergent soudainement, vous l'appelez.

Nous pouvons être assez sûrs que le conducteur pense qu'il aura le droit de passage , même s'il se souvient que vous êtes là.

Donc, pour maximiser la sécurité, ralentissez pour laisser la voiture tourner. Si vous pensez qu'il y a des vélos derrière vous, signalez avec votre main (paume vers l'arrière) pour montrer que vous ralentissez et ils devraient aussi, ou appelez "RALENTISSEMENT!".

Lorsque vous avez plus de confiance à vélo dans la circulation, vous pouvez envisager de dépasser le véhicule qui tourne en faisant le tour de l'extérieur. Cela présente également des dangers, car c'est une manœuvre à basse vitesse qui pourrait vous faire basculer sur la voie d'un autre trafic.

Alors attendez. La vie est assez courte comme ça.

andy256
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2
Cela tombe bien dans ma théorie: I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Rappelez - vous - vous ne pouvez pas la physique Defy, la voiture sera gagner toute collision.
FreeMan
4

Mon conseil est, avant tout, d'éviter de heurter la voiture. Discutez de qui avait le droit de passage plus tard. Quelle que soit la loi en vigueur dans votre pays, la collision sera décidément plus désagréable pour le cycliste que le conducteur.

Aux Pays-Bas, si un conducteur heurte un cycliste en tournant à droite, le conducteur est responsable; fin de la conversation. Cependant, la loi varie ailleurs.

Ben Hillier
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1
"En Hollande, si un conducteur heurte un cycliste en tournant à droite, le conducteur est responsable" - et le cycliste est blessé ou pire. Bien que la loi soit bien intentionnée, elle ne vous aidera pas pendant l'accident.
sleske
1
@sleske Je pense que c'est pourquoi Ben a écrit la première phrase ;-)
yo
2
@sleske En Hollande, en raison de cette responsabilité, les conducteurs sont très conscients des cyclistes ...
DavidPostill
1
La référence hollandaise a besoin d'une remarque: s'il n'y a pas de voie cyclable (séparée ou peinte; ou que le vélo converge avec la route près de l'intersection, par exemple des lignes pointillées), la voiture qui tourne est censée s'aligner (soigneusement) le long de la droite -de la route, et les cyclistes ne doivent pas dépasser la voiture (ni à l'intérieur, ni à l'extérieur), mais attendre derrière la voiture. Cette règle de circulation est relativement récente, pour éviter que les cyclistes ne dépassent les voitures à l'intérieur au moment où la voiture est sur le point de tourner à droite (en particulier avec les camionnettes et autres, sans lunette arrière, cela devient un problème).
0 0
En Allemagne, c'est comme en Hollande. Si vous êtes sur une piste cyclable, continuez tout droit. Ne sortez pas de la piste cyclable pour dépasser le conducteur sur la gauche, cela ne fera que les irriter ainsi que la circulation derrière vous deux. Si vous n'êtes pas sur une piste cyclable, vous restez derrière la voiture et attendez qu'ils tournent ou vous pouvez les dépasser avec précaution sur la gauche.
Sumyrda
2

Si la voiture vous dépasse légitimement et accroche quelque temps après à droite, vous laissant une distance de freinage raisonnable, alors vous ralentissez. Facile.

La voiture ne doit pas vous dépasser et pendre immédiatement à droite, vous coupant. Ce serait une aussi mauvaise décision contre un cycliste que contre un autre conducteur. Si le résultat est que vous endommagez leur peinture, ils ont tort. Si votre vélo est endommagé, prenez leurs coordonnées et réclamez leur assurance. Notez cependant le «devrait» - vous pourriez finir par avoir «tout à fait raison», donc la sensibilisation à la route signifie être attentif à la possibilité, surtout si d'autres cyclistes derrière vous signifient que vous ne pouvez pas freiner en toute sécurité.

S'il n'y a pas d'autres voitures derrière vous, la réponse de ChrisW fonctionne bien. S'il y a d'autres voitures qui approchent à grande vitesse, alors la façon "officielle" de faire les choses est susceptible de vous amener à l'hôpital. Les conducteurs ont également une distance de freinage et un temps de réaction, et les temps de réaction seront plus lents pour des mouvements inattendus comme celui-ci.

Graham
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1
Les voitures (y compris les voitures derrière vous) doivent rouler assez lentement pour ralentir lorsque la voiture tourne à droite (et donc vous aussi). De plus, si vous heurtez une voiture qui tourne devant vous, ce n'est pas, autant que je sache, nécessairement de leur faute. Je pense qu'il est généralement toujours prudent de ralentir; si et seulement si la circulation derrière le permet, alors vous pouvez (aussi, ou à la place) changer de voie pour dépasser la voiture sur sa gauche.
ChrisW
"Devrait" mais pas nécessairement. :( Où ces instructions officielles vous poseront particulièrement des problèmes, c'est si vous sortez à gauche autour de la voiture qui tourne, et que la voiture derrière vous sort également à gauche autour de la voiture qui tourne, mais ne vous laisse pas de place. rester à l'écart pendant que des personnes aléatoires imprévisibles font des choses imprévisibles aléatoires est généralement l'option sûre
Graham
-4

Continuez à rouler de manière prévisible - alors gardez votre rythme et continuez tout droit (sauf si vous tournez également à droite sur cette route secondaire, dans laquelle vous devez signaler en tant que tel, et exécuter votre virage à droite).

Votre question a beaucoup plus à voir avec ce que le conducteur fera que vous - par conséquent, si vous continuez sur votre route, vous roulez de manière prévisible et ils peuvent exécuter la meilleure façon de tourner, car ils sont des utilisateurs de la route plus rapides et plus dangereux. Cela s'applique également aux cyclistes ou aux autres usagers de la route derrière vous.

teepeepro
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1
Je suppose que vous vouliez dire de façon prévisible (à savoir, de sorte que vos mouvements futurs soient évidents) plutôt que de manière prédictive (à savoir, que vous établissez une règle logique). Sinon, n'hésitez pas à revenir sur ma modification (mais veuillez expliquer en quoi les prédicats sont pertinents ici).
Móż
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On dirait qu'il recommande de continuer tout droit, peut-être dans l'angle mort de la voiture, ce qui est un conseil dangereux (voir les autres réponses).
sleske
À un moment donné, en tant que cycliste, vous devrez cesser d'être prévisible et prendre une forme d'évitement ou d'action préventive. Plus vous la quitterez tard, plus l'évitement sera net et drastique. Ou êtes-vous en train de dire que le pilote doit simplement continuer parce qu'il le fait correctement et espérer que la voiture s'arrêtera / changera?
Criggie
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Cela ressemble à des conseils adaptés pour des pays comme la Hollande, où "l'usager de la route le plus rapide et le plus dangereux" doit donc être l'utilisateur le plus prudent qui doit faire attention et céder. Cette réponse n'est pas particulièrement un bon conseil pour un cycliste en Ontario, où «un véhicule qui tourne à droite» est un danger connu (ou devrait être connu et compris) pour les cyclistes. Lorsque j'entends ou lis un accident de cycle impliquant un véhicule tournant à droite, ma réaction est de penser que c'est l'une des erreurs de débutant bien trop fréquentes du cycliste.
ChrisW