Vaut-il la peine d'acheter un vélo de route classique d'occasion pour se déplacer?

11

Je cherche un substitut pour mon vélo de transport. C'est un vélo de magasin général d'occasion bon marché. Il fait le travail mais ne vaut tout simplement pas continuer à être entretenu. Mais en même temps, je dois garder mon vélo à l'extérieur pendant 10 heures par jour où plusieurs vélos ont déjà été volés (attachés avec des verrous de vélo bon marché mais toujours un fait). J'ai donc peur d'y laisser un vélo décent.

J'ai consulté les pages de vélos d'occasion et il semble qu'il y ait beaucoup de vieux vélos de route d'occasion à vendre vraiment pas chers et de grandes marques.

Mais je ne sais pas combien de travail un vélo des années 90 a besoin et ce que je dois vérifier si j'en achète un ou même si c'est une bonne idée.

kifli
la source
1
Le voleur de vélo ne se soucie pas vraiment si vous avez un BSO grotty ou un vieux vélo plus agréable. S'il le veut, il l'obtient. Pouvez-vous faire quelque chose pour améliorer votre sécurité? Si c'est au travail, pouvez-vous apporter vos vélos à l'intérieur?
Criggie
1
@Criggie Dans mon cas, ce n'est pas une option. Peut-être dans un futur. Mais je travaille dans une grande entreprise tout le bâtiment, il commence à devenir petit. Je n'ai pas l'impression que c'est correct de demander de l'espace pour mon vélo quand nous manquons d'espace pour les gens.
kifli
2
@Criggie: Quel plaisir votre vélo est fait affaire, mais il est relatif: Toutes choses égales par ailleurs, assurez-vous de verrouiller votre vélo à côté d'un (s) qui look (s) plus agréable.
errantlinguist
1
Qu'entendez-vous par un vélo de route ? Pour les déplacements, vous voulez vraiment avoir un vélo avec des ailes, des porte-bagages, etc.
gerrit
1
Certains vélos en acier avec shimano 105 ou shimano 600 des années 90 sont ce que je recommande.
gaurwraith

Réponses:

15

Un vélo (décent) des années 90 ne serait pas significativement différent d'un (décent) vieux de quelques années seulement, à l'exception d'une petite différence de poids et éventuellement dépourvu de brifters , qui sont de facto la norme sur les vélos de route de nos jours. Cette déclaration exclut bien sûr les superbikes haut de gamme en fibre de carbone et en sang de dragon.

  • Vérifiez qu'il n'y a pas de rouille dans des endroits difficiles à voir (petits boulons, etc.): c'est un bon signe de la façon dont (ou plutôt mal) le vélo a été entretenu. S'il n'y a pas ou peu de rouille, elle a probablement été suffisamment bien entretenue.
  • Regardez par-dessus le cadre pour détecter tout signe d'accident : grosses bosses, fissures, fissures, etc.
  • Vérifiez si le casque oscille ou non: il ne devrait pas, et si c'est le cas, il pourrait être nécessaire de le remplacer, ce qui serait très coûteux.
  • Vérifiez l'état d'usure de la chaîne : si elle a l'air horrible et n'a probablement jamais été changée, c'est un signe d'avertissement.
  • Vérifiez les dents du ou des plateaux avant : s'ils commencent à ressembler à des ailerons de requin, le plateau devra être remplacé.
  • Et bien sûr, montez sur la chose et voyez ce que ça fait.

«Significativement différent» signifie d'un point de vue mécanique / technique: à mon humble avis, certains des vélos les plus laids que j'ai jamais vus étaient des années 90.

errantlinguist
la source
Rouille: Même mon vélo en aluminium 2009 a de la rouille superficielle sur les boulons. Je le considérerais toujours en très bon état. Chaîne: Si seule la chaîne est portée, c'est un coût de maintenance <15 €. S'il s'agit de la première chaîne, le reste peut toujours être en bon état. Casque: pourrait juste avoir besoin de serrage et de graisse. Je regarderais les composants d'usure habituels: câbles, plaquettes de frein, selle, ruban de barre, pneus, chaîne ... si plusieurs ou tous doivent être remplacés, cela peut coûter cher et nécessiter beaucoup de travail.
Michael
D'accord, je suppose que je suis allé trop loin avec la condition " pas de rouille"; Amendement.
errantlinguist
1
Certains vélos des années 90 ont également un espacement des roues différent à l'arrière. La route de 126 mm était encore disponible dans les années 90.
Batman
De plus, Shimano / Microshift fabrique désormais des brifters à 7 vitesses +, il n'est donc pas trop mal de les ajouter par la suite si vous le souhaitez.
Batman
@Batman: De bons points, mais ils ne comptent pas vraiment contre l' achat d'un vélo des années 90 tant que les pièces obsolètes sont toujours en bon état de fonctionnement (c'est une autre question si elles doivent être remplacées, bien sûr). Avertissement: cela vient de quelqu'un qui déplore la disparition des manettes de vitesses à 10 vitesses.
errantlinguist
2

@errantlinguist donne d'excellents points, mais j'en ai deux à ajouter.

  • Assurez-vous que vous avez des roues 700C et non des roues 27 " . Je n'ai pu trouver qu'un seul pneu dans mon LBS pour s'adapter aux roues 27".

  • Comme l'a mentionné @errantlinguist, biffers. Il s'agit d'une énorme régression. Dans la mesure où cela change la façon dont l'ensemble du vélo se sent. Je suis passé aux barres plates (à grands frais) pour éviter les mauvais biffers des années 80/90.

En plus du prix d'achat, prévoyez de dépenser 20 $ - 200 $ pour réparer les choses qui nécessitent des ajustements.

  • Les plaquettes de frein en particulier, ne résistent pas à l'épreuve du temps. Sur 10 ans, même les tampons inutilisés durcissent et deviennent moins collants. Remplacez-les immédiatement.
  • L'ajout d'un nouveau ruban de barre est un excellent moyen de rafraîchir un nouveau vélo.
  • Si vous roulez sans pédale, vous voudrez probablement ajouter le même type de pédales que vous avez sur votre vélo principal. Cela rend la commutation moins d'un saut mental. Je fais fonctionner des batteurs à oeufs crankbros sur tous mes vélos. entrez la description de l'image ici
sixtyfootersdude
la source
4
La raison pour laquelle vous avez ajouté la grande photo de la pédale n'est pas claire, car cela semble être un point mineur de votre réponse. Je ne pense pas que ce soit si important de faire fonctionner les mêmes pédales sur les vélos de route et de trajet, je fais courir les SPD sur mon vélo de trajet (pour la marche et les chaussures d'aspect "normal"), et regarde sur mon vélo de route et n'ai aucun problème - le plus grand saut mental pour moi est de passer du vélo de trajet avec des leviers croisés supplémentaires pour le freinage et du vélo de route avec uniquement des leviers STI.
Johnny
Je ne sais pas où vous vivez, mais ici, les 2 LBS et même Wal-Mart ont en stock des pneus 27 "assez bons pour faire la navette. La sélection et les prix ne sont pas aussi bons que 26 "ou 700 mm, mais pas si mal.
Jeffiekins
1

Il faudra beaucoup de travail et TRÈS difficile de trouver des pièces, là-bas après que mon beau vélo a été volé avec un verrou de merde. Obtenez simplement un verrou UBERKILL. Le voleur ne voudra pas jouer avec votre vélo et aller simplement à la prochaine serrure qu'il voit.

Michael Rinkle
la source
3
Vous vous rendez compte qu'un verrou Uberkill fou coûtera presque autant qu'un vélo d'occasion et pèsera beaucoup, en plus? J'aime la technique du «parc à côté d'un vélo plus cher». Cela fonctionne aussi pour les voitures.
Jeffiekins
1
Bienvenue chez Bicycles! N'utilisez pas de blasphème sur le site, nous en sommes alertés au siège du charbon et devons le nettoyer.
@Jeffiekins oui, mais vous ne devez l'acheter qu'une seule fois et cela durera probablement sur plusieurs vélos. Un verrou bon marché peut également vous faire dépenser deux fois (triple pour un de mes amis jusqu'à ce qu'il ait appris la leçon)
kifli
Que signifie «verrouillage uberkill»?
inoubliableidSupportsMonica