Il s'agit d'un vélo de route d'entrée de gamme fabriqué par "Upland", une entreprise chinoise.
Cette fourche est en aluminium. Vous ne voyez généralement que des fourches en acier (et parfois en carbone) incurvées comme ça.
La seule raison pour laquelle vous auriez une fourche incurvée est pour qu'elle puisse absorber les chocs de la route ... mais la fatigue de l'aluminium n'est-elle pas fléchie comme ça?
J'envisage d'obtenir ce vélo, car il est moins cher qu'un trek 1.1 (par exemple), tout en ayant de meilleurs composants.
La fourche est une préoccupation. Cela ne me dérange pas d'avoir une conduite raide (que vous obtenez généralement des fourches AL), mais je ne veux pas prendre le risque qu'elle se casse en raison d'un écrouissage excessif.
Des opinions?
Réponses:
Cela dépend de la façon dont la fourche est conçue pour la sécurité. Bien qu'il soit plausible que la forme incurvée ajoute à une certaine absorption des chocs , cela est déterminé par la largeur et la construction du tube de fourche. Vous pouvez concevoir une fourche fiable et incurvée en aluminium ou en carbone ou autre, mais l'ingénierie ne serait pas la même qu'une fourche en acier. Que la fourche de ce vélo ait été conçue de manière appropriée ou non, c'est une question différente que si c'est possible.
Vous ne le voyez généralement que sur l'acier maintenant , mais les vélos en aluminium plus anciens ont eu ce style (même les vélos de montagne), en particulier de Cannondale:
La Quest Comp Femme de Jamis (et d'autres vélos de la gamme Quest) utilise également ce style pour une fourche en composite de carbone:
Cela étant dit, des fourches en aluminium de mauvaise qualité (et dangereuses) ont été fabriquées (le Viscount Aerospace souligné par Brian Drummond dans les commentaires en est un exemple).
Quant à savoir s'il faut ou non obtenir le vélo, il semble que vous n'êtes pas si confiant dans leur ingénierie, et pour moi, ce serait un non catégorique à l'achat du vélo. Je préfère dépenser quelques dollars de plus sur un vélo que sur un visage cassé. Si le Trek 1.1 est hors de votre fourchette de prix, trouvez quelque chose d'utile et agréable ou regardez d'autres fabricants en qui vous pouvez avoir confiance (si vous allez à des marques qui sont bien réputées, mais pas Trek / Giant / Specialized, vous pouvez probablement économiser un décent bit).
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Les fourches Al incurvées sont également présentes sur de nombreux vélos de cyclocross (comme la marque allemande Focus). Ils sont sûrs, s'ils sont correctement conçus. La principale raison de fabriquer une fourche incurvée est probablement la géométrie de la fourche (augmentation de l'inclinaison), et non la flexion. Malgré toutes les discussions sur Internet concernant les fourches "rigides" et "conformes", les pneus affectent beaucoup plus la conduite que la fourche.
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Oui, ils sont sûrs. Dit mieux, toutes choses étant égales par ailleurs, rien dans la courbe d'une fourche en aluminium ne la rendrait moins sûre qu'une fourche droite.
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Mon vélo à cadre en aluminium est sur sa quatrième garantie de remplacement - deux remplacements étaient dus à des fractures de fatigue où la base ou le hauban se sont rompus sans aucun avertissement.
Les fractures terminales semblent se produire après environ 15 000 milles. Jusqu'à ce que quelqu'un puisse me dire combien de kilomètres durera une fourche en alliage et la nature dans laquelle elle échouera, je ne monterai pas sur une fourche en alliage. L'acier seulement pour moi.
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