Je viens d'acheter des chaussures et des pédales SPD la nuit dernière et je les essayais (sur un pied) tout en me balançant dans mon salon. J'ai fini par tomber parce que je ne pouvais pas me détacher. Quelles suggestions avez-vous pour sortir des clips? Tordez-vous simplement votre pied fortement vers l'extérieur ou cela endommagera-t-il les crampons?
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Réponses:
Assurez-vous que la tension est faible au début (devrait être un peu vissée sur la face de la pédale). En général, vous arriverez à un point de desserrement où vous sortez involontairement, allez juste plus haut que cela.
Le placement des cales peut également être un facteur. Plus il est proche de l'orteil, plus il est facile de sortir. Faites attention à ne pas trop vous éloigner de la plante des pieds, cela pourrait vous donner des orteils endoloris!
Enfin, voyez si la semelle de votre chaussure interfère avec la pédale. S'il traîne, vous pouvez obtenir de petites entretoises qui vont entre la semelle et le taquet.
Ne vous inquiétez pas d'endommager le taquet, vous ferez plus de marche sur le béton. De plus, vous tomberez probablement au moins une fois en vous y habituant. C'est presque un rite de passage.
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Vous n'êtes pas susceptible d'endommager quoi que ce soit de cette façon. Cependant, vous souhaiterez peut-être ajuster la tension du mécanisme de rétention du taquet sur la pédale pour être un peu plus lâche, d'autant plus que vous n'êtes pas encore habitué au clipping et au déclipsage.
Il y a probablement une petite vis sur chaque pédale qui ajuste la tension du ressort ... le desserrer rendra le clipsage plus facile.
Cela dit, vous pouvez également le resserrer une fois que vous vous serez habitué aux pédales et aux crampons.
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Pratiquez - de préférence sur une surface douce!
Vous devez également être un peu plus conscients, en particulier dans la circulation, réfléchir un peu plus loin à l'endroit et au moment où vous devrez vous arrêter afin de pouvoir être déclipsé lorsque vous vous arrêtez au feu.
Le fait de freiner brusquement et de s'arrêter et de réfléchir avant de déclipser entraîne des chutes.
Vous devriez également prendre l'habitude de toujours déclipser le même pied en premier - généralement le côté trottoir - pour qu'il devienne automatique.
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Juste deux petits conseils de ma part. Tout d'abord, assurez-vous que le taquet est bien serré sur la chaussure. Si vous tordez la cheville et que le taquet tourne dans la chaussure, cela ne se terminera pas bien. Deuxièmement, et je suis le seul que je connaisse à le faire, je trouve qu'il est beaucoup plus facile de faire pivoter ma cheville vers l'intérieur (vers le vélo) que vers l'extérieur. C'est peut-être la façon dont ma jambe et / ou mes hanches sont construites. Qui sait? Je sais, cependant, que c'est beaucoup plus facile pour moi personnellement, et je n'ai aucun problème à monter / sortir de mes pédales à la hâte.
Et comme tout le monde a dit: "Pratique!"
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Shimano fait 2 types avec les noirs (SH 51) restreints au déclipsage lorsque vous tournez votre pied dans une seule direction. Les crampons argentés (SH 56) permettent le déclipsage en tournant votre pied dans les deux sens. Si vous êtes nouveau dans les SPD, je m'assurerais d'utiliser ceux en argent.
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J'ai récemment déplacé les clips vers l'arrière de la chaussure (maintenant, au lieu d'être sous la plante du pied, ils sont à 1 cm plus en arrière). Je l'ai fait pour d'autres raisons mais, par coïncidence, je les trouve maintenant beaucoup plus faciles à déclipser: maintenant que le clip (sur lequel je dois pivoter pour déclipser) est plus proche du centre de mon pied.
Accrochez-vous à quelque chose, par exemple un tuyau vertical, lorsque vous avez besoin d'équilibrer à l'arrêt comme ça.
Les gens m'ont également conseillé de:
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Donc, après quelques années à rouler avec ces crampons, j'ai appris quelques choses:
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Cela m'est arrivé deux fois au cours de mon premier mois de conduite avec des SPD. La première fois, c'était ma première journée et c'était quand une voiture s'est soudainement arrêtée devant moi. Je n'étais tout simplement pas prêt. La deuxième fois, c'était après que je me sois habitué à être accroché et confiant dans ma capacité à sortir rapidement, mais j'ai eu un problème à changer de vitesse dans une montée raide et je me suis soudainement arrêté. Cette fois, j'étais prêt, mais je suis quand même allé. Voici quelques conseils qui m'auraient sauvé les deux fois: -
Sortez un pied et posez ce pied en vous assurant de vous pencher vers ce côté! Il est inutile d'agiter dans les airs lorsque vous tombez vers votre côté accroché! J'essaie maintenant de penser à ma jambe gauche comme un support à vélo. Je suis sûr que je vais me faire rattraper à un moment donné, mais les avantages de rouler avec des SPD en valent la peine.
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Comme d'autres l'ont commenté, habituez-vous d'abord à déclipser le pied de trottoir - puis (et pour moi, cela est crucial) assurez-vous que le pied qui est toujours clipsé est en haut de la pédale. J'ai fait la terrible erreur d'avoir le pied non clippé au bas de la course et quand un petit enfant semblait sur le point de sortir (je me déplaçais lentement jusqu'à une jonction), ma réaction automatique a été de poser mon pied droit. Je me pris sur ma main droite et me fracturai la tête radiale. Pas de vélo pendant un moment, et je ne sais pas si j'aurai la confiance nécessaire pour utiliser à nouveau des pédales automatiques, même si je sais que c'était ma propre faute stupide.
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Vous pourriez ne pas endommager les crampons, mais vous pourriez modifier vos mollets - faites attention à cela.
En plus d'ajuster les vis de tension et les taquets, un lubrifiant sec peut aider.
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Mon conseil (comme d'autres l'ont dit) est de relâcher la tension et de l'ajuster avec le temps.
Le taquet se portera naturellement, ne vous en faites pas.
Je viens de commencer à utiliser des SPD la semaine dernière et quand j'ai essayé (avec une "vraie" balade à l'arrière de ma maison) ça s'est très bien passé, les clipser et les retirer étaient si faciles!
Jusqu'à ce que je fasse une erreur stupide, que le pied gauche soit déclipsé et qu'il reste sur le sol en maintenant mon poids, le vélo basculait sur le côté gauche et je ne savais même pas que je devais tordre mon oncle et tomber sur mon épaule gauche. Pas trop pénible et une grande leçon, j'ai ensuite passé environ 30 minutes à monter et à couper et à rentrer beaucoup!
Je crois que si je ne m'étais pas effondré, je n'aurais pas fait autant d'attention que je ne l'aurais fait et je n'aurais pas entraîné les entrées et sorties, mais comme pour tout le reste, c'est une question de pratique.
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Je suis d'accord avec Jarrett - je déclippe également en tournant le talon vers l'intérieur et il est également logique que votre pied soit légèrement opposé au vélo lors de la libération, semble juste avoir plus de sens et aller dans l'autre sens me semble peu naturel.
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Combinez les mouvements de torsion et de pas.
Les deux premiers mois, je suivais l'algorithme
Il s'agit d'une approche défectueuse, en particulier lors d'un accident dans des conditions techniques hors route. Une approche améliorée serait:
Fait correctement, c'est encore plus facile (et beaucoup plus rapide) que la première approche. Il n'y a pas de surcharge mentale pour suivre un algorithme. Pratiquement après un mois d'entraînement de votre système nerveux pour automatiser le mouvement, vous oubliez que vous êtes en train de déclipser - vous faites simplement un pas quelque part!
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