les engrenages du moyeu intérieur sont presque sans entretien, et comme vous n'avez pas besoin d'une chaîne mince, les pièces externes (chaîne, "cassette", etc.) peuvent être rendues assez robustes. Ils ont également une fonctionnalité intéressante pour une utilisation en ville: vous pouvez changer de vitesse tout en étant arrêté aux lumières. Plus d'anticipation ni de départ dans le mauvais rapport.
Les vitesses Sturmey Archer 3 sont probablement les plus abordables pour construire un vélo; le rapport donne normalement une bonne répartition. Si vous espérez le monter sur des barres de suspension, vous devriez pouvoir raccorder une unité de changement de vitesses / de frein avant à 3 vitesses au moyeu SA. J'ai un hub Sachs 1999 installé exactement comme ceci; Levier de route Shimano RSX contrôlant les changements de vitesse - il va juste dans le sens opposé à un anneau avant.
Pour 1x8 ou 1x9 à l'arrière, c'est assez répandu de nos jours; vous pouvez aller mieux que 1: 1 en bas, au détriment des vitesses supérieures: vous aurez besoin d'obtenir cette bague avant sur laquelle tout le monde peut s'entendre. La vitesse 8 est probablement le meilleur choix car elle est plus facile à configurer que la vitesse 9; les chaînes sont plus larges et un peu plus solides. Même 9sp est plus facile que 10-11 pour la même raison.
Opter pour un 1x8 serait probablement une option moins coûteuse car vous pouvez obtenir des roues de moyeu arrière libres pour peu de frais ... bien qu'une fois que vous ajoutez le coût de la roue + cassette + dérailleur, il y en a moins.
[ Mise à jour août 2018 ] Lorsque ces moyeux Sachs commenceront à jouer, vous découvrirez qu'il est presque impossible d'obtenir des pièces de rechange ... la seule raison pour laquelle mon vélo fonctionne à nouveau est que le magasin de vélos local a trouvé une chaîne d'activation de remplacement dans l'une de leurs boîtes de "vieux morceaux de vélo"