Enveloppes à neige pour vélos

Dans certaines régions du monde, les voitures sont autorisées à utiliser des chaînes à neige (ou des câbles) afin d'augmenter la traction sur la glace et la neige. C'est un peu compliqué sur les vélos , mais c'est chose faite. Les principaux problèmes semblent être la fixation de la chaîne au pneu tout en évitant les jantes (pour les freins; cela peut probablement être détendu pour les vélos avec freins à disque à saisir autour des jantes).

Comme alternative à l'installation de chaînes de pneus, divers fabricants ont vendu des chaussettes à neige pour les pneus de voiture, qui sont des housses extensibles temporaires pour vos pneus conçues pour augmenter la traction dans des conditions de conduite hivernales sans avoir à installer de chaînes ou de pneus d'hiver spécifiques. Bien que je ne les ai pas utilisés, ils semblent être utiles dans les cas occasionnels où les pneus toutes saisons ne sont pas assez confortables. Il semble que certains d'entre eux travaillent sur le changement de texture en raison de l'absorption d'eau due au chauffage des pneus (ce qui, je pense, ne se produira pas sur un vélo, mais en fonction du taux d'absorption, pourrait être prétraité avec de l'eau chaude avant de rouler), tandis que d'autres commencent texturés.

• Quelqu'un propose-t-il des chaussettes à neige pour vélos? (Je n'ai pas pu les trouver, mais je suppose que vous pourriez assembler un ensemble pour les deux pneus d'une chaussette à neige de voiture, peut-être avec des attaches supplémentaires pour empêcher le couvercle de rouler. Je n'ai pas non plus vu un produit similaire pour les motos.).
• S'ils existent: quelqu'un a-t-il essayé d'utiliser des chaussettes de neige sur les vélos? Dans l'affirmative, offraient-ils un avantage significatif par rapport à l'utilisation d'un pneu de route lisse ou d'un pneu de banlieue non lisse comme celui- ci (ou alternativement, une variété de pneu noueux) sans la chaussette?
• S'ils n'existent pas: Quelqu'un a-t-il des idées théoriques sur le dernier problème?

Je sais qu'il y a deux problèmes ici - la neige et la glace, qui sont liées mais quelque peu distinctes en raison des types de neige et de glace, donc les caractérisations dans les deux cas seraient utiles. Les chaussettes à neige sont utiles pour une utilisation sur route, permet donc de restreindre les réponses au cas pour une utilisation sur route.

Cette question est principalement d'intérêt théorique, étant donné que les temps d'installation des chaînes à neige sont plus longs qu'un échange de pneus, mais les chaussettes à neige devraient être plus rapides si elles peuvent être fixées au pneu autour de la jante comme dans le cas du frein à disque.

C'est un peu maladroit et nécessite un peu de temps, mais vous pouvez attacher vos roues par zip pour faire des roues à neige. Bien qu'ils ne soient pas réutilisables si vous les supprimez, c'est une méthode assez bon marché.

Voici un bref aperçu / guide .

Et puis je suis allé trouver ces trop. Ils sont censés fonctionner avec tous les systèmes de freinage.

En ce qui concerne les chaussettes, je n'ai rien trouvé de plus petit que les pneus automobiles. Cependant, j'ai une idée qui pourrait fonctionner: placer un pneu de plus grand volume sur le pneu actuel. Vous pourriez en obtenir un avec beaucoup plus de bandes de roulement / cloutées, etc. Une autre alternative serait de coudre des tubes ensemble, mais je ne pense pas que le matériau du tube va faire quoi que ce soit.

Le dernier recours consisterait à acheter une chaussette à neige pour roues automobiles et à la couper aux dimensions de la taille d'un vélo. Probablement beaucoup de travail, mais jusqu'à ce qu'ils en fassent un spécialisé, c'est à peu près tout ce que vous pouvez faire.

Vous pouvez éviter complètement ce problème avec des pneus cloutés

Le motif est suffisamment profond pour qu'il s'agrippe assez bien sur la neige et les crampons vous donnent une très bonne adhérence sur la glace et la neige dure. Sur une glace uniformément plate, l'adhérence est presque aussi bonne que l'asphalte.

Si les pneus sont bons, vous pouvez les porter pour toute la saison d'hiver, même s'il n'y a pas de glace. Les crampons ne sont pas très proéminents, donc le pneu entier est toujours en contact avec la route. Cela résout le problème de l'adaptation aux conditions météorologiques. Dans mon magasin de vélos local, ils m'ont assuré qu'ils dureraient au moins 5 ans.

Source: J'ai des pneus comme celui de l'image en hiver suédois.

PS: ici, je n'ai jamais vu de voitures les utiliser avec des chaînes ou des chaussettes, ils ont des pneus d'hiver à la place, à peu près une version automobile de l'image. Cependant, tous n'ont pas de crampons.

Quand j'habitais à Ithaca New York, j'utilisais des chaînes de pneus pour mon VTT RockHopper. Cela a rendu la descente de la pente raide de la rue Buffalo en plein hiver un peu moins terrifiante.

Cette marque s'appelle SlipNot mais il y en a d'autres sur le marché également. L'avantage des chaînes est qu'elles peuvent être enlevées au printemps. L'inconvénient est que vous devez vous assurer que le jeu de frein / fourche est correct.