Je suis un cycliste occasionnel, pour les loisirs.
J'ai une carerra kraken, VTT avec suspension avant et pneus larges. J'utilise ceci pour les sentiers de forêt et les routes secondaires locales à vélo (normalement, faites un itinéraire de 15 milles ou 30 milles une fois par mois, toutes les routes avec plusieurs pentes)
Quels avantages un vélo de route m'apporterait-il pour le vélo de campagne? Je n'en ai jamais utilisé un et je me demande ce que je retirerais d'un investissement dans un
Réponses:
Je pense qu'un vélo de route vous donne une meilleure efficacité afin que vous puissiez aller plus loin avec moins d'énergie et le faire plus rapidement. C'est parce qu'ils sont:
Vous pourriez obtenir:
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Mis à part l'augmentation de la vitesse sur la chaussée, le principal avantage axé sur le confort d'un vélo de route est le guidon suspendu. Vous obtenez une tonne d'endroits pour mettre vos mains, au prix d' un contrôle légèrement diminué.
Vous pouvez aider à rendre votre vélo de montagne plus confortable en ajoutant des extrémités de barre (voir la deuxième image sur ce lien) à vos barres plates et essayez cela pendant un certain temps.
Une autre option, coûteuse, consiste à acheter un vélo couché. Ce sont les nec plus ultra du cyclisme confortable. Ils sont assez chers, mais vous pédalez dans une selle normale, semblable à une chaise. Bien qu'ils aient également la réputation de ne pas gravir les collines, les vélos couchés sont rapides. Très, très vite.
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Pour le cyclisme occasionnel, je ne vois pas l'avantage d'un vélo de route si vous avez déjà un vélo de montagne que vous aimez .
Si vous souhaitez aller un peu plus vite sur les routes, vous pouvez changer vos pneus, également remplacer vos fourches à suspension par des fourches normales pourrait être une option. Votre fourche à suspension peut avoir un moyen de «verrouiller» la suspension si vous êtes laquais.
Si je faisais du vélo seulement un par mois, je préférerais avoir un vélo bien soigné puis deux vélos.
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Je suis un vététiste et je prends parfois le VTT pour une longue route. Ce qui devient clair, c'est que la géométrie du VTT n'est pas conçue pour une conduite confortable pendant plus de quelques heures d'affilée.
Après environ 20 miles, mon dos commence à me faire mal et je souhaite désespérément pouvoir me pencher et faire cette pose "reposant sur le guidon" que vous voyez faire sur la route. (J'ai essayé, et ça ne marche pas vraiment sur un VTT;))
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