Pourquoi les sièges près d'une sortie de secours dans un avion glacial?

Je volais récemment d'Abu Dhabi à JFK dans un A380 avec Etihad. Probablement l'un des avions les plus modernes. J'ai obtenu le siège le plus avant avec beaucoup d'espace pour les jambes libres à côté de la sortie de secours (siège 40K). C'était confortable pendant la première heure, mais ensuite il faisait vraiment froid autour de mes pieds. Aucune exagération, c'était certainement en dessous du point de congélation. Je pouvais sentir l'air froid provenant de la porte. J'utilisais au moins 3 couvertures pour le bloquer, mais aucune quantité d'isolation ne m'aiderait. Plus tard, j'ai cherché et découvert que d'autres personnes ont également fait face à ce défi. C'est un problème connu. Quoi qu'il en soit, ce post vise à comprendre d'où vient cet air froid? Je suis sûr qu'il ne venait pas de l'extérieur car dans une cabine sous pression, l'air s'échapperait au lieu de s'infiltrer. De plus, la température de la cabine était correcte lorsque vous vous éloigniez de la sortie de secours.

Aussi pourquoi c'est une zone sans surveillance dans des avions autrement extrêmement sophistiqués?

La plupart des portes d'avion souffrent du même problème. Les portes qui sont étanches contre les fuites de pression ne sont pas bien isolées, en particulier dans l'espace entre la porte et le cadre. Ainsi, les températures extrêmement froides à l'extérieur peuvent se transférer à l'intérieur, ce qui rend l'air intérieur par les bords de la porte assez froid.