Que se passe-t-il si toutes les toilettes deviennent inopérantes pendant un vol?

L’autre jour, j’étais dans un avion et deux des toilettes de ma zone ont été bloquées par une pancarte indiquant «Inopérante». J’ai dû marcher dans le couloir jusqu’à l’arrière pour pouvoir utiliser les toilettes. J'ai demandé à un membre de l'équipage de cabine et elle m'a dit que quelqu'un avait vomi dans les éviers et les avait bloqués; ils ne peuvent plus être utilisés et ils ont dû les bloquer.

Qu'advient-il si toutes les toilettes ou la plupart d'entre elles dans un vol sont inopérantes à un moment donné pendant le vol?

Les toilettes (toilettes d'avion) ​​peuvent être inopérantes pour de nombreuses raisons. Elles peuvent être bloquées par une personne qui vomit dans l'évier ou par le jet de mouchoirs ou d'autres objets dans l'évier ou dans le siège des toilettes. Parfois, lorsqu'un réservoir de déchets est plein ou qu'il y a un problème dans le capteur du réservoir qui envoie un mauvais signal, tous les rinçages connectés à ce réservoir ne fonctionnent pas, cela se produit dans les avions modernes.

Si un évier ou une chasse d'eau ne fonctionne pas, les toilettes doivent être bloquées par l'équipe technique / de maintenance ou des objets s'accumulent!

Pour chaque type d'aéronef (généralement en fonction du nombre de passagers et de l'emplacement des toilettes), il existe une limite de toilettes pouvant être inopérantes en vol avant que le vol ne doive atterrir à l'aéroport le plus proche .

Cela dépend du modèle et de la politique de la compagnie aérienne. Mais en règle générale, la moitié des toilettes de chaque zone devrait être opérationnelle. Sinon, le vol doit atterrir si cela s'est produit pendant le vol. Si le vol est au sol et que, par exemple, toutes les toilettes de la classe affaires sont inopérantes, l'avion peut décoller mais aucun passager ne devrait être dans cette classe.

Dans certaines compagnies aériennes, si toutes les toilettes à l'avant sont en panne, même s'il n'y a pas de passagers, l'avion doit atterrir s'il vole ou ne pourra décoller si il est au sol, car les pilotes ne sont autorisés à utiliser que les toilettes le devant.

J'étais sur un vol qui utilisait un CRJ (Canadair Regional Jet). Cet avion n'a qu'un seul lavabo et il était non fonctionnel.

L'équipage de conduite nous a informés du mauvais fonctionnement de l'équipement peu après le décollage. Nous avons juste dû le garder pendant la durée du vol de 2 heures et 40 minutes. C'était un problème particulier pour moi car je souffrais de maladie inflammatoire de l'intestin et je devais y aller assez souvent. Quand j'ai entendu parler du problème, j'ai chargé avec les doses maximales de médicaments que je prends avec moi pour contrôler de telles choses. J'ai eu de la chance et je n'ai pas eu besoin d'utiliser les toilettes pendant le vol.

La manière dont un équipage de conduite gère ce dysfonctionnement dépend probablement probablement des spécificités du scénario. Dans mon cas, l'aéroport de destination était également le centre de maintenance de la compagnie aérienne. L’équipage a donc dû piloter l’avion pour me faire réparer à l’aéroport de destination.