Les batteries LiPo sont-elles autorisées sur les compagnies aériennes commerciales?

Je veux voyager avec mon quadcopter RC à travers les frontières internationales (du Canada aux États-Unis). Le RC utilise des batteries LiPo et j'ai deux batteries séparées pour cela. Sont-ils même autorisés sur les compagnies aériennes?

Je suis conscient que les batteries LiPo sont potentiellement dangereuses.

La raison pour laquelle je demande, c'est parce que j'ai commandé une fois un produit en Chine qui comprenait une batterie LiPo et que son expédition m'a été retardée en raison de son refus de voyager à bord de l'avion cargo. Comme alternative, il a été envoyé par mer.

Alors, quelles sont mes options pour voyager avec mes batteries LiPo?

J'ai vu des questions similaires sur les batteries à usage général, mais je suis spécifiquement préoccupé par les batteries LiPo, qui je crois sont plus potentiellement dangereuses que la plupart.

Voyager avec les LIPO

Le contenu de cette réponse est largement emprunté et cité de mon autre réponse sur un sujet similaire .

La réglementation concernant les quadricoptères et les bagages enregistrés est relativement nouvelle. Étant donné que ces dispositifs sont de plus en plus courants dans l'industrie, le monde universitaire et la vie quotidienne, la bureaucratie juridique est quelque peu en retard et rattrape lentement son retard. Au moment de la rédaction du présent document, il semble que les LIPO puissent être transportés dans un avion uniquement comme bagages à main, avec une limite sur leur puissance maximale.

Cet article de Drone Enthusiast contient une pléthore d'informations utiles sur le sujet. La section sur les batteries LIPO qui se lit comme suit est intéressante:

Enregistré ou transporté?

Tout d'abord, il est très important que les batteries LiPo DOIVENT être emportées avec vous à bord de l'avion et NE PEUVENT PAS être placées dans les bagages enregistrés! Des changements rapides de température et de pression atmosphérique rendent les batteries LiPo susceptibles de prendre feu.

[...]

J'ai lu des fils de discussion en ligne pour savoir si vous devez déclarer que vous voyagez avec LiPo-s lorsque vous passez l'inspection de sécurité. Certains ont déclaré n'avoir eu aucun problème même lorsqu'ils étaient interrogés sur la nature des batteries et même un personnel amical de la TSA leur demandant si c'était amusant de piloter des quadcoptères. Dans le même temps, tout bloc-batterie au lithium est régi par la réglementation IATA sur les marchandises dangereuses impliquant l'expédition de batteries au lithium sur des avions de passagers et de fret. Donc, si vous utilisez le bon sens, vous devez convenir que ne pas déclarer des choses qui sont classées comme marchandises dangereuses n'est PAS une bonne idée. Vous pouvez prolonger votre chance, mais ne pensez pas que vos LiPo ne seront pas visibles pendant le dépistage. De plus, ne me blâmez pas si vous suivez mes conseils et que vous refusez toujours de voyager avec vos batteries. Si cela arrive,

Quantités

La quantité autorisée est basée sur les wattheures (Wh). Wh établit la teneur en lithium en multipliant la tension par les ampères-heures (Ah). Par exemple, batterie 14,40 V x 5 Ah = 72 Wh.

La réglementation actuelle de l'IATA sur les marchandises dangereuses et vos droits en tant que passager de transporter le LiPos avec vous dans les bagages à main mais pas dans vos bagages enregistrés. Il existe 3 classes de batteries LiPo. En dessous de 100 Wh, il n'y a aucune restriction quant à la quantité de batteries que vous pouvez transporter. Entre 100Wh et 160Wh, vous êtes limité à deux batteries au total par passager. Au-delà de 160 Wh, vous n'êtes pas autorisé à transporter les sacs en cabine.

Éviter les courts-circuits

Une autre mesure de sécurité, bien que cela ne soit pas obligatoire selon les règles de sécurité des vols, consiste à éviter de court-circuiter les batteries, augmentant ainsi les risques d'incendie. C'est assez simple, il vous suffit de placer chaque pile dans un sac plastique individuel. Cela vous sera utile lors de l'étiquetage également, voir ci-dessous. Vous pouvez également envelopper les connecteurs de batterie avec du saran wrap. Ce processus ne prend que quelques secondes et réduit la possibilité d'arc électrique et d'humidité atteignant les connecteurs de la batterie.

[...]

Sacs LiPo

Placer vos batteries dans des sacs de sécurité LiPo est une nécessité absolue, si vous ne les avez pas, n'essayez même pas de les transporter à bord d'un avion. C'est aussi pour votre sécurité. Bien sûr, vous n'avez pas besoin d'avoir un sac de sécurité LiPo séparé pour chaque batterie car vous les avez également placés dans des sacs en plastique séparés comme suggéré ci-dessus. Mais selon le nombre et la taille de vos batteries, assurez-vous d'avoir un sac avec suffisamment d'espace pour tous, ou utilisez plusieurs sacs. Celui-ci est une bonne option, mais vous pouvez également en acheter de plus grandes:

Récemment, nous avons eu un incident en cabine lors de l'embarquement (je travaille pour une compagnie aérienne) qui a entraîné le débarquement de tous les passagers. J'étais l'un des membres de l'équipe chargés d'enquêter sur l'incident.

Le passager suivait la politique, qui est presque la même que celle mentionnée dans l'autre réponse de @JoErNanO. Malheureusement, les piles explosent, provoquant une forte fumée et elles se sont enflammées. Heureusement, l'équipage l'a repoussé en quelques secondes.

Imaginez si cela s'est produit après le service lorsque toutes les lumières sont éteintes et que la plupart des passagers dorment. Il aurait fallu plus de quelques secondes pour identifier la source de la fumée et cela pourrait donner au feu une chance de se propager. Et si cela arrivait dans la soute!

Même s'il n'y a pas eu de blessures causées par cet incident, il avait vraiment le potentiel d'être grave. Par conséquent, de nombreuses compagnies aériennes, dont celle pour laquelle je travaille, ont lancé une campagne pour informer les passagers de leur dangerosité. Les sacs LiPo sont la meilleure solution, car ils contiendront la fumée / le feu à l'intérieur.

En ce qui concerne la sécurité des aéroports, certains aéroports ont déjà mis en œuvre des politiques strictes à ce sujet, ils n'autoriseront essentiellement pas le transport de batteries LiPo de taille moyenne par les passagers, en particulier les banques d'alimentation car elles ont de grandes batteries. La Chine en particulier est très stricte à cet égard. La Chine sait en effet qu'elle fabrique de mauvaises batteries. J'ai entendu dire qu'ils autorisent les bonnes marques chinoises. On m'a dit qu'un vendeur là-bas alors que j'achetais un quadcopter en Chine récemment, je ne peux pas le confirmer de toute façon.

Une dernière chose, j'ai commandé une tablette bon marché en ligne. Il a été retardé de quelques semaines. La compagnie maritime m'a appelé et m'a informé que la batterie était la raison et de nombreux opérateurs ont cessé d'expédier cela à moins que les batteries soient emballées d'une manière spéciale et qu'elles mettent en œuvre de nouvelles règles pour cela.

Conclusion: même s'ils sont encore largement autorisés comme bagage à main, ils sont toujours dangereux et si vous avez de grosses batteries de grande capacité, il est préférable de les mettre dans des sacs LiPo. Le même conseil est applicable lorsque vous en avez chez vous, comme ceux qui viennent avec toutes sortes d'avions RC, il est préférable de les garder dans des sacs LiPo sans les utiliser, la dernière chose que vous voulez, c'est une batterie pour s'enflammer et brûler votre maison en bas.

Pour la partie américaine de votre voyage, le règlement applicable sera de 49 CFR 175.10 (a) (18) .

Voici la version résumée conviviale et non juridique du CFR pertinent de la FAA :

Piles au lithium-ion (alias: lithium rechargeable, lithium-polymère , LIPO , lithium secondaire). Les passagers peuvent transporter toutes les batteries lithium-ion de taille grand public (jusqu'à 100 wattheures par batterie). Cette taille couvre AA, AAA, téléphone portable, PDA, appareil photo, caméscope, jeu portable, tablette, perceuse portable et batteries d'ordinateur portable standard. La puissance en wattheures (Wh) est indiquée sur les batteries lithium-ion plus récentes et est expliquée au point 3 ci-dessous. Les chargeurs externes sont également considérés comme une batterie.

Avec l'approbation des compagnies aériennes, les appareils peuvent contenir des batteries lithium-ion plus grandes (101-160 wattheures par batterie), mais les pièces de rechange de cette taille sont limitées à deux batteries dans les bagages à main uniquement. Cette taille couvre les plus grandes batteries d'ordinateurs portables à durée de vie prolongée et la plupart des batteries au lithium-ion pour un équipement audio / visuel de qualité professionnelle. La plupart des batteries au lithium-ion pour l'électronique grand public sont inférieures à cette taille.

Notez que la FAA indique spécifiquement que les batteries LiPo sont incluses dans cette catégorie et que les limites de la FAA sont les mêmes que les limites IATA mentionnées dans la réponse de JoErNanO . Autrement dit, les limites sont les suivantes:

• Les batteries LiPo installées dans un appareil sont acceptables dans les bagages enregistrés ou les bagages à main.
• Un nombre illimité de batteries LiPo de rechange (non installées) d'une capacité allant jusqu'à 100 Wh peut être transporté, mais uniquement dans les bagages de cabine.
• Avec l'approbation de la compagnie aérienne, jusqu'à 2 batteries LiPo avec des puissances comprises entre 100 et 160 Wh peuvent être transportées, mais uniquement dans les bagages à main.
• Les batteries LiPo supérieures à 160 Wh ne sont pas autorisées.

Instructions d'emballage

Notez également que le même document de la FAA déclare que:

Les batteries de rechange doivent être protégées contre les dommages et les courts-circuits.

Les appareils alimentés par batterie doivent être protégés contre l'activation accidentelle et la génération de chaleur.

Chargeurs

Une autre chose importante à noter dans ce document est qu'ils considèrent les chargeurs externes comme s'il s'agissait de batteries et, en tant que telles, elles ne sont autorisées que dans les bagages à main, pas dans les bagages enregistrés.

La deuxième page du document contient un tableau pour aider à clarifier ce qui est autorisé et où.

Donc, je suis à l'aéroport en ce moment après la sécurité :) après avoir obtenu un lipo de 220wh dans mon bagage à main. Ils ont vérifié mon sac et testé la batterie pour les explosifs. Évidemment, ce n'était pas un explosif et ils m'ont laissé passer.

J'appelle cela très chanceux. Je ne voulais pas apporter un énorme lipo avec moi mais une série improbable d'événements m'y a forcé.

Évitez à tout prix d'apporter des lipos massifs.