Trajectoire de vol au-dessus d'une zone de guerre, comme la Syrie et l'Irak en 2015

J'ai récemment volé de Bahreïn à Heathrow via Gulf-Air.

J'ai remarqué sur l'écran plat à l'arrière du siège que l'itinéraire montrait en passant par l'Irak et la Syrie qui est une zone de guerre active.

Après ce qui s'est passé avec MH17 Malaysian Airlines au-dessus de l'Ukraine, j'ai envoyé un courrier électronique à Gulf air à ce sujet pour lui demander si c'était le cas.

J'ai reçu un e-mail disant que ce n'était pas le cas; c'était tout; ils n'ont pas élaboré.

J'apprécie que l'animation à l'arrière du siège soit juste cela; pas nécessairement une version sat-nav de l'endroit où se trouve l'avion.

Les Russes envoient maintenant des missiles de croisière en Syrie, depuis la mer Caspienne!

Quelle est la politique actuelle des compagnies aériennes dans ce domaine?

Comment obtenir des informations précises sur ce qui se passe?

Les professionnels de l'aviation tels que les pilotes et le personnel de cabine sont sûrement préoccupés par cela et ont intérêt à éviter toute zone de guerre potentielle. Qu'est ce qu'ils disent?

Je dois rentrer à un moment ou à un autre, je suis inquiet et je voudrais obtenir des informations précises.

Personnellement, cela ne me dérangerait pas de dépenser 100 £ supplémentaires et une heure supplémentaire pour éviter complètement cette zone. Nous n'avons aucun contrôle sur ce qui se passe sur le terrain et nous ne pouvons faire confiance à personne dans une telle zone.

Résumé:

• La plupart des compagnies aériennes considèrent le risque inacceptable et détournent. Probablement, votre compagnie aérienne ne survole pas la Syrie ou l'Irak (en cas de doute, demandez)
• Cet itinéraire particulier (Gulf Air, Londres à Bahreïn) ne semble prendre une diversion pour éviter toute la Syrie et l' Irak, à en juger par les voies récentes prises (voir la trajectoire de vol ci - dessous).
• Cela ne signifie pas que vous êtes nécessairement dans le terminal péril mortel si votre compagnie aérienne a fait voler au- dessus - certaines compagnies aériennes syriennes et libanaises font encore voler de cette façon - mais il est objectivement plus risqué que voler au- dessus, par exemple, en Afghanistan , en grande partie parce que la situation est tellement plus complexe et la technologie militaire étant beaucoup plus avancée.
• Le gouvernement américain (entre autres) déconseille de prendre des routes qui survolent cette région - donc même si une compagnie aérienne à risque pensait que c'était assez sûr pour eux, s'ils prennent des passagers internationaux, il y aurait une incitation financière à détourner en plus de l'incitation liée à la sécurité. Il est probablement sûr de supposer que les seuls vols commerciaux au-dessus de la Syrie et de l'Irak sont ceux qui n'auront évidemment aucune alternative réaliste - mais en cas de doute, demandez.

Presque toutes les compagnies aériennes font un détour pour éviter la zone de guerre en Syrie et en Irak, en particulier en Syrie.

Selon une interview de l'expert en sécurité aérienne Jan-Arwed Richter, dans quelle mesure les compagnies aériennes peuvent-elles survoler le Moyen-Orient en toute sécurité en ce moment? (Oct. 2015) , les rares qui ne sont pas des compagnies aériennes régionales qui n'ont pas vraiment le choix:

Y a-t-il encore des compagnies aériennes qui survolent directement la Syrie?

Je sais que la compagnie aérienne locale Syrianair et la compagnie libanaise MEA (Middle East Airlines) survolent toujours la Syrie. Mais le Département américain des voyages, par exemple, avertit les citoyens américains de ne pas prendre de compagnies aériennes qui transitent par l'espace aérien syrien.

Il n'y a eu aucun cas d'avions civils ciblés, mais c'est un risque plus grand que les autres points chauds:

Pourquoi le risque dans ou au-dessus de ces régions est-il plus élevé?

La situation est récemment devenue plus imprévisible, car de nouveaux acteurs, comme la Russie, sont entrés dans le giron. Leurs mouvements de vol militaire ne sont pas coordonnés avec le contrôle au sol de l'aviation civile dans la région.

La plupart des unités sont équipées de missiles sol-air. Étant donné que nous ne pouvons pas éliminer la possibilité que ces missiles puissent atteindre l'altitude des avions de ligne commerciaux, nous devons être prudents - en particulier en sachant ce qui s'est passé avec le MH17 au-dessus de l'est de l'Ukraine.

Récemment, la marine russe a également commencé à lancer des missiles réguliers et des missiles de croisière vers la Syrie depuis la mer Caspienne, qui pourraient passer par l'espace aérien civil. Ainsi, en général, la situation en matière de sécurité dans la région du conflit est devenue plus volatile.

Il y avait une question un peu similaire Est-ce que mon vol Emirates de Londres à Dubaï survole la Syrie? , la réponse montre comment vous pouvez utiliser http://www.flightradar24.com/ pour voir quelles routes ont réellement été parcourues.

Voici un exemple de la trajectoire de vol récente d'un vol de Londres à Bahreïn, qui a pris une grande diversion, sur l'Iran relativement sûr . En cas de doute, demandez à la compagnie aérienne avant de prendre l'avion.

Il devrait y avoir un NOTAM (avis aux aviateurs) si un espace aérien est jugé trop dangereux pour survoler. Une zone de guerre est définie à l'avance dans un tel avis. Si un avion survole ces zones lors de sa déclaration, le pilote doit changer de couloir de vol au prochain waypoint. Bien sûr, en zone de guerre, il pourrait y avoir des aménagements (par pression) pour certains couloirs sûrs pour les voyages internationaux (principalement parmi les non-belligérants).