Quelle section d'un avion offre le trajet le plus doux?

Je sais par exemple dans un bus (enfin, au moins dans un autobus scolaire, lorsque je me rendais au basketball en dehors de la ville au lycée), plus vous êtes éloigné, plus votre trajet a tendance à être cahoteux. Existe-t-il une situation similaire lorsqu'un véhicule est en vol?

Pour la conduite la plus silencieuse, vous voulez clairement vous asseoir loin des moteurs. Mais je suis curieux de savoir s’il existe une partie de l’avion qui offre le trajet le plus fluide. C'est-à-dire que la plupart sont exemptes de vibrations pendant le vol, ou pendant le décollage et l'atterrissage.

J'imagine que la réponse peut être différente pour les aéronefs dont les moteurs sont montés sur la queue par rapport à ceux dont les moteurs sont montés sur les ailes. Et peut-être que d'autres facteurs jouent également dans l'équation.

Cela varie un peu en fonction du type d’avion, mais en général, lors du survol des ailes ou légèrement en avant des ailes, il y a peu de mouvements - en particulier pour les avions où les moteurs sont montés sur les ailes (plutôt que sur / près de la queue).

Le décollage / atterrissage est un peu différent. Pour le décollage, il n'y a pas beaucoup de différence - le nez de l'avion quitte le sol en premier. Il y a donc normalement un mouvement plus net à l'avant, mais l'avant est également décollé plus tôt, donc potentiellement moins bosselé pendant une courte période. de temps.

Pour l'atterrissage, il est prévu que les roues arrière touchent le sol en premier, suivies des roues avant. En supposant que cela se produise, l'avant est beaucoup plus lisse et sent moins le rebond que l'avion heurte initialement le sol. Lors d'un mauvais atterrissage, la roue avant peut toucher le sol à peu près au même moment que les autres roues, ce qui provoque un choc à l'avant de l'avion pire que ce que l'on ressent normalement à l'arrière - mais c'est assez rare.

Bien sûr, l’autre façon de répondre à la question est que le trajet le plus "doux" se situe dans la partie de l’avion de première classe qui est, ne serait-ce que parce que les sièges sont plus confortables (et que l’alcool est gratuit!). les bosses autant que dans l'économie.

Dans tout mon temps de vol, le meilleur endroit pour s'asseoir dans un avion est juste au-delà du début de la racine de l'aile. Normalement, c’est là que les poutres assurant la rigidité des ailes se trouvent; ainsi, en cas de turbulence, lorsqu’elles décollent ou atterrissent, la déformation du fuselage sur lequel vous êtes assis est minime et permet donc une conduite plus douce.

La situation est légèrement différente si l’aile est montée sur le fuselage mais offre toujours l’endroit le plus sûr et le plus lisse possible.

MODIFIER

Je viens de trouver quelque chose sur Outbrain concernant la conduite la plus douce.

C'est un peu une question subjective et un peu pas. Les sièges vers l'arrière de l'avion vous feront sentir plus mal à l'aise, par exemple grâce à une force de frappe légèrement supérieure lors du décollage et de l'atterrissage. Comme Doc l'a souligné dans sa réponse , les sections proches des ailes sont plus "stables". L’autre façon de voir les choses serait que tous les sièges, même avec la même classe de cabine, n’ont pas la même inclinaison ou le même espacement des sièges. Pour cela, vérifiez votre vol sur SeatGuru.com, qui vous donne un guide utile avec code de couleur correspondant à votre type d’aéronef pour une compagnie aérienne en particulier sur les meilleurs sièges.