L'aéroport commercial le plus au nord?

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J'espère vivre au Canada pendant un an sous peu. J'ai une légère rivalité avec des amis pour voyager vers le nord. Mon record est Murmansk, mais il est sur le point d'être battu par quelqu'un qui va à Tromsø, en Norvège (@Stuart). Quel est le nord le plus éloigné dans lequel vous pouvez voler? Je suppose quelque chose comme Svalbard (ironiquement avec les vols de Tromsø et Mourmansk), mais je me demande si quelque chose peut battre cela?

air-travel statistics tromso murmansk Mark Mayo
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On m'a demandé de définir «vol commercial», donc je suppose que vous devez définir «aéroport commercial».
Stuart
pas vraiment, car tous les passagers, les cargaisons, les taxis aériens doivent encore utiliser un aéroport. Donc, je suppose que n'importe lequel d'entre eux aussi longtemps que je peux monter dans un avion pour y aller :)
Mark Mayo

Réponses:

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Wikipedia a une liste très cool pour ce genre de questions. Il s'agit de la liste des articles les plus septentrionaux .

Comme vous pouvez le voir, il y a deux candidats possibles:

  • Aéroport, permanent sans vols réguliers: Aéroport d'Alert, Nunavut, Canada 82 ° 31′04 ″ N 062 ° 16′50 ″ O

  • Aéroport, permanent avec vols réguliers: Aéroport de Svalbard Longyear, Svalbard, Norvège 78 ° 14′46 ″ N 15 ° 27′56 ″ E

Maintenant ça devient difficile. Vous demandez un aéroport commercial. Celui du Nunavut est situé dans l'établissement permanent le plus au nord du monde. Je pense donc que c'est une victoire claire. Le problème est qu'il n'y a que deux fois par an un vol militaire pour approvisionner cette colonie en marchandises. Mais il semble que vous puissiez faire un voyage avec cet avion .

Si vous pensez qu'un aéroport commercial n'est qu'un aéroport avec des vols réguliers, votre hypothèse Svalbard est correcte.

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ce n'est pas 2 vols, en fait. Il s'agit de 2 intervalles au cours de l'année au cours desquels les opérations aériennes y sont exécutées (à un rythme effréné afin de rentrer le plus possible avant de refermer). Très probablement, la piste est inutile en été car elle fond, en hiver en raison des conditions de blizzard constantes.
jwenting
@jwenting Ou peut-être qu'ils ne peuvent pas voler la nuit? L'hiver y est d'environ 11 mois par an, peut-être qu'ils vont bien avec la partie brillante de l'hiver.
gerrit
@gerrit n'est pas sûr de l'équipement sur le terrain, mais à peu près tout le monde avec la formation pour piloter ces avions sera qualifié de nuit dans le cadre de sa formation de pilote standard.
Jwenting
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Selon wikipedia, l'aéroport le plus permanent du nord avec un horaire régulier est en effet Svalbard (78 ° 14′46 ″ N 15 ° 27′56 ″ E).

J'imagine qu'il y en a peut-être plus au nord au Canada, mais ils n'ont peut-être pas de vols commerciaux.

Stuart
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définir les "vols commerciaux". Voulez-vous dire un service régulier d'avion de ligne ou des taxis aériens, des charters, etc.
jwenting
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Je définis le vol commercial comme un vol régulier que tout le monde peut réserver et qui fournit des passagers et des services de fret le long d'un itinéraire public.
Stuart
C'est une définition assez stricte de "commercial". Les charters sont certainement des itinéraires commerciaux et non pré-arrangés que vous pouvez simplement réserver par exemple. En réalité, "commercial" signifie simplement que quelqu'un est payé pour cela.
jwenting le