Que signifient les cloches de cabine sur les avions?

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Lorsque vous voyagez en avion, il est courant d'entendre des cloches, des carillons, des tonalités, peu importe comment vous les appelez sur le système d'enceintes. Il semble qu'une seule tonalité soit juste un passager appuyant sur son bouton d'appel. Mais que signifient les autres? Sont-ils uniques à chaque compagnie aérienne, ou sont-ils universels à l'échelle nationale ou mondiale?

jrdioko
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Réponses:

17

D'accord, tout d'abord selon les forums Airliners.net , chaque compagnie aérienne a des significations de carillon différentes.

Cependant, sur Yahoo , nous avons une liste de tous les carillons - mais probablement pour un avion spécifique, et il ne dit pas lequel:

Ils sont généralement les suivants: -

1 x carillon pour une cloche d'appel passager

2 x carillons si l'équipage s'appelle

2 x carillons pour indiquer le décollage et l'atterrissage

5 x carillons hi / low en cas d'urgence !!!

2x bong !! pour que le signe de la ceinture de sécurité clignote pour le haut de la montée pour que l'équipage soit libéré et de même pour l'équipage assis pour l'atterrissage!

3 carillons si le détecteur de fumée des toilettes est activé

1x Carillon pour cloche d'appel de toilette 1x HAUT, HAUT FAIBLE Carillon pour appel interphone d'urgence au gestionnaire

1x LOW LOW HIGH Carillon pour l'équipage besoin d'aide!

Si vous écoutez attentivement, il y a deux tonalités de carillon d'appel. Un haut et un bas. Ceux-ci varient en fonction de l'opérateur et du type d'avion!

Cela est confirmé à nouveau sur Airlines.net , où ils montrent que pour Canadian Airlines, c'est comme suit:

1 sonnerie - appel passager, appel lav, changement de panneaux de cabine, avertissement cinq minutes avant l'atterrissage, communication de l'équipage via interphone

2 cloches - F / A pour contacter le poste de pilotage pour un message

3 cloches - Décollage ou atterrissage imminents - prenez votre siège de saut

5 cloches au sol - évacuer

5 cloches en vol - F / A à signaler immédiatement au poste de pilotage pour recevoir les instructions d'urgence

Les mêmes forums ont une autre page avec des informations sur NW, Continental et d'autres , donc cela semble certainement varier d'une entreprise à l'autre.

Mark Mayo soutient Monica
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Les compagnies aériennes canadiennes ont cessé leurs opérations en 2001, ce qui suggère que ce n'est pas une ressource très à jour
Kate Gregory
@KateGregory en effet, mais cela montre toujours que chaque compagnie aérienne a différé - il n'y a pas de norme. Bien que je suppose qu'ils aient pu être normalisés depuis lors, bien que les autres liens semblent indiquer que non.
Mark Mayo soutient Monica
Super, maintenant je vais être anxieux chaque fois que j'entends 3 carillons en vol parce que je m'attends à en entendre 2 de plus juste après.
Dai