Avez-vous le droit d'apporter des batteries / batteries de secours en vol? J'aimerais apporter mon banque d'alimentation ACC 10400mAh sur plusieurs vols.
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utilisateur1073075
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Réponses:
Il y a des limites qui ont été introduites par la US Federal Aviation Administration . Celles-ci ont également été utilisées par de nombreuses autres compagnies aériennes, telles que Cathay Pacific . Ils imposent généralement une limite de capacité par passager et, en plus, interdisent leur enregistrement, vous devez donc les prendre dans votre bagage à main.
Si un site Web répertorie des grammes de lithium, utilisez cette formule ( source ):
Des informations supplémentaires sont disponibles auprès de la TSA et de l' IATA .
Quelques informations supplémentaires ici en provenance de Thaïlande, à partir de janvier 2015 (désolé, un peu fragile) L
Essentiellement, tout système supérieur à 32 000 mAh est interdit. En dessous de ce seuil, et supérieur à 20 000 mAh, il est limité à 2 par personne. limites, mais tous uniquement dans les bagages à main.
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J'ai eu deux batteries / banques d'alimentation, et ai voyagé dans plusieurs pays avec plusieurs compagnies aériennes, les prenant comme bagage à main, sans aucun problème ... jusqu'à ce que ...
L'année dernière, j'ai pris l'avion de Tokyo Haneda, via Beijing, en Chine, pour aller à Vancouver, au Canada. À Beijing, des responsables chinois m'ont envoyé à un point de sécurité, où plusieurs personnes, dont moi-même, nous ont fait retirer nos banques de pouvoir, à notre manifestation. Plus sur la situation ici .
En fin de compte, je crois - d'après ce qu'ils m'ont dit, c'était parce que cela n'indiquait pas l'intensité / la capacité nulle sur l'appareil. Ce qui me semble assez stupide pour une raison - c'est toujours un produit fabriqué commercialement (fabriqué en Chine), mais oui, ils l'ont confisqué.
J'ai aussi vu à Taiwan des pancartes indiquant qu'elles devaient être dans le bagage à main, PAS dans les bagages enregistrés pour certains vols, alors oui, vous devriez être en mesure de le prendre dans le bagage à main.
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Il existe des règles concernant le port de piles depuis de nombreuses années.
On peut les trouver dans (au moins) la documentation IATA, ainsi que dans un certain nombre de sociétés de messagerie et la plupart des fabricants de piles ont des documents de conseil.
Les batteries amovibles doivent être transportées dans les bagages de cabine, à l’exception mentionnée ci-dessous. Avoir des piles à emporter a du sens - préféreriez-vous avoir un feu dans une cale à marchandises ou un casier à bagages au-dessus de la tête. (Réponse: non! :-)).
Il existe une limite supérieure à la quantité de lithium métal pouvant être transportée. Certains fabricants fournissent une masse spécifique de Li par batterie. Sinon, ils ont une conversion linéaire entre le Watt-heure de la batterie (Vbat x mAh.) Et le métal Li.
À une occasion, j'ai voyagé avec un ordinateur portable avec une grosse batterie, + une batterie de rechange + un deuxième ordinateur portable + peut-être 6 x batteries de caméra (7V2 x ~ = 1500 mah). J'approchais mais je suis toujours sous la limite de lithium métal.
La Chine est un pouvoir en soi - elle établit des règles que les autres n’ont pas. Les règles d'exportation applicables aux batteries via, par exemple, Fedex ne s'appliquent pas aux exportations de batteries hina. Les lots de batteries doivent être certifiés conformes à certaines normes. Ce zèle apparemment excessif est dû au fait que les gens sont prêts à expédier des déchets dangereux et à les déclarer de manière erronée. On peut supposer que les laboratoires d’essais certifiés ont clairement expliqué ce qui se passera s’ils réussissent.
Il existe des règles relatives au transport de la batterie qui varient quelque peu. Certains systèmes autorisent le transport de piles en vrac avec les extrémités collées, ce qui rend "sûr" un court-circuit accidentel. .
Les batteries plomb-acide scellées qui sont anti-éclaboussures (et non pas toutes!) Doivent être transportées dans des bagages enregistrés avec une étiquette officielle indiquant qu'elles sont exemptées en vertu de la réglementation IATA xxx. Cela fonctionne réellement. J'ai vu des signes indiquant que les bagages ont été ouverts et que la batterie a été vérifiée mais non retirée.
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En supposant que votre pack batterie 10 500 mA h fonctionne à 3,7 V, la capacité énergétique serait de 3,8 V × 10 500 mA h ≈ 40 W ∙ h. ( Les cellules lithium-ion fonctionnent généralement entre 3,2 V et 3,8 V.)
Selon les directives de l’IATA , cette limite serait bien inférieure à la limite de 100 W / h pour les batteries au lithium ionique. Les directives de l'IATA énumèrent des conditions supplémentaires à respecter également. (Il doit s'agir de batteries authentiques, certifiées, destinées à un usage personnel, en quantité raisonnable. Si vous les utilisez en tant que pièces de rechange, vous devez les protéger contre les courts-circuits.)
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Le mien avec 20000 maH a été pris par l'officier responsable de l'aéroport de Krabi. Selon eux, il est trop gros et ils ne peuvent pas me permettre de le porter.
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Réponse A: Cela dépendra de la capacité en Wh (wattheures), mais la plupart des solutions disponibles dans le commerce devraient être OK. Selon les directives de l’IATA, moins de 100Wh (multiplier Ah x V pour obtenir le Wh) est acceptable à embarquer et à bord du fret s’il est installé dans un équipement. Si ce sont des piles de rechange usagées, vous pouvez en emporter autant que vous le souhaitez, mais pas dans la soute. Entre 100 et 160Wh, la même chose s'applique, mais vous êtes limité à 2 piles de rechange en vrac et vous n'êtes pas autorisé à vous enregistrer. Si vous devez en faire plus de 160Wh, vous devez le déclarer et le placer dans une cargaison conformément aux directives concernant les marchandises dangereuses. des lignes directrices.
Réponse B: La seule restriction que j'ai trouvée était que la batterie devait être inférieure à 100Wh. Gardez à l'esprit que vous devez valider les règles de toutes les compagnies aériennes que vous allez piloter ainsi que les règles de l'aéroport si elles ne se trouvent pas aux États-Unis. Il doit être dans le bagage à main et non dans une valise dans la soute.
Réponse C: Ils peuvent être trouvés dans (au moins) la documentation IATA et également dans un certain nombre de sociétés de messagerie et la plupart des fabricants de batteries ont des documents de conseil. Les batteries amovibles doivent être transportées dans les bagages de cabine, à l’exception mentionnée ci-dessous. Avoir des piles à emporter a du sens - préféreriez-vous avoir un feu dans une cale à marchandises ou un casier à bagages au-dessus de la tête. Il existe une limite supérieure à la quantité de lithium métal pouvant être transportée. Certains fabricants fournissent une masse spécifique de Li par batterie. Sinon, ils ont une conversion linéaire entre le Watt-heure de la batterie (Vbat x mAh.) Et le métal Li.
Réponse D: C'est bien dans votre bagage à main seulement. Les batteries ne sont pas autorisées dans les bagages enregistrés, mais uniquement dans les bagages à main où elles peuvent être surveillées. Voici les règles pour les batteries:
Afin de garantir la sécurité du transport aérien, la FAA, l’IATA et l’Aéroport ont édicté des réglementations pertinentes pour régir les passagers aériens et les membres d’équipage transportant des batteries de secours sur des vols. L'énergie nominale des batteries d'alimentation pouvant être transportée à bord est limitée et une méthode d'identification de la puissance nominale a également été spécifiée. Pour plus de détails, voir «Annonce de règles pour les passagers aériens transportant une banque d'alimentation en vol».
Plus à: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks
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