Pourquoi certains ferries (comme Liverpool à Dublin) n'autorisent que les passagers avec un véhicule?

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Lors d'un voyage il y a quelque temps, j'étais à Londres et mon prochain arrêt était censé être Dublin. Un de mes amis venait de déménager à Liverpool et j'ai découvert qu'il y avait un ferry de Liverpool à Dublin. J'ai pensé que je pouvais changer mes plans, aller lui rendre visite et prendre ce ferry. J'ai essayé d'acheter un billet en ligne, mais à ma grande surprise, je n'ai pu embarquer qu'avec un véhicule! Les passagers sans personne ne pouvaient pas monter à bord! Comme je n'avais pas de véhicule, mon choix était de prendre un ferry de Holyhead (Pays de Galles) à Dublin ou de voler directement de Londres (ce que j'ai fait).

Est-ce que quelqu'un connaît la raison pour laquelle seuls les passagers avec des véhicules sont autorisés sur certains ferries? Est-ce courant? Je n'ai voyagé qu'une seule fois dans un ferry international, donc je n'ai pas beaucoup d'expérience en ferry .

uk ferries gmauch
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Une hypothèse pourrait être que le ferry ne peut transporter qu'un certain nombre de personnes (pour des raisons de sécurité, comme le nombre d'embarcations de sauvetage qu'il transporte) et que la compagnie de ferry préfère utiliser cette capacité limitée pour les voyageurs qui paient également pour un véhicule. .
hmakholm a quitté Monica le

Réponses:

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Au moins sur cette route particulière, les installations - ou leur absence pour les piétons - pourraient faire partie du problème. Si vous consultez la zone du port de Dublin sur les cartes Google ou Bing , vous remarquerez que des trois terminaux de ferry - Irish Ferries (T1), Stena (T2) et P&O (T3), le seul avec des installations pour passagers juste à côté de la zone de quai (avec un pont qui peut se connecter au ferry) est Irish Ferries. Stena a également un terminal passagers, mais utilisez une navette pour faire monter les passagers à pied sur le navire ( visite virtuelle des installations, y compris une photo de la navette dans la galerie ). P&O, en revanche, a des installations minimales; et ne répondent qu'au trafic routier.

Il y a probablement peu de demande de circulation piétonne sur la route Dublin / Liverpool; à 8 heures de traversée, c'est peut-être le moyen le plus lent de se rendre de Dublin au Royaume-Uni; il est plus probable qu'un passager à pied obtiendra un vol Ryanair ou Aer Lingus bon marché; ou empruntez la route Dublin / Holyhead plus courte de 2 heures et prenez un train à partir de là (peut-être dans le cadre d'un forfait "Voile / Rail" ) ou réservez un forfait Coach qui comprend la traversée.

Le manque de demande signifie probablement que P&O est peu incité à ajouter des installations telles que le salon d'attente, les comptoirs d'enregistrement, la zone de récupération des bagages, etc. les gens qui veulent amener leur voiture dans l'autre pays.

BrendanMcK
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Toutes ces installations (passerelle d'embarquement, etc.) ne sont pas catégoriquement nécessaires pour accepter les passagers à pied. Il existe de nombreuses routes de ferry où les passagers à pied achètent des billets du même type qui les vendent (ou vérifient) pour des voitures, puis traversent simplement le pont de chargement des véhicules. Aucune de celles que je connais personnellement n'est une traversée de 8 heures, mais pourquoi le temps passé en mer se traduirait-il par un besoin d'installations plus élaborées dans le port ? Surtout là où le nombre de piétons serait de toute façon minime.
hmakholm a quitté Monica le
À ce stade, c'est probablement dû à des problèmes juridiques et de responsabilité - similaire à la raison pour laquelle un piéton ne peut pas acheter de la nourriture à partir d'une fenêtre de restauration rapide en voiture, même s'il peut physiquement s'y rendre. Les deux autres compagnies de ferry ont des logements appropriés pour ce site spécifique - Stena, qui n'a pas de pont, utilise une navette à la place. La faible demande de passagers à pied sur cette route, étant donné les alternatives décrites ci-dessus, signifie probablement que cela ne vaut pas la peine de faire des P & O tout en fournissant des informations similaires ici.
BrendanMcK
@HenningMakholm Sur un grand ferry conçu pour le chargement / déchargement rapide de véhicules, vous ne voulez pas que les passagers à pied montent les rampes de véhicules et se promènent seuls sur les ponts des véhicules! En outre, les ferries P&O Liverpool-Dublin sont conçus pour transporter du fret, pas des personnes (125 véhicules + en moyenne moins de 2 personnes par véhicule), et les installations pour les passagers sont quelque peu "basiques" - par exemple, il n'y a pas d'ascenseurs ponts de véhicules aux zones de passagers, seuls les escaliers. Ce n'est pas un problème pour les chauffeurs de camion, mais ce n'est pas idéal pour la population générale.
alephzero
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Je ne sais pas si c'est une source valide, mais lors d'un voyage entre Ostende et Ramsgate, où les piétons sont également interdits, un passant m'a dit que cela avait à voir avec la gestion de la foule. Il y a seulement un nombre limité de passagers qui peuvent embarquer avec une voiture (9 max). Avec les passagers à pied, vous risquez des foules plus importantes, par exemple des supporters de football / hooligans.


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Sûrement, la vente de billets limiterait le nombre total de passagers sur un ferry? Vraisemblablement, les bus utilisent également des ferries (pleins de supporters de football)
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Sur le ferry Oostend-Ramsgate, vous avez été autorisé à monter à vélo. Je ne l'ai pas fait là-bas, je l'ai fait sur d'autres ferries (Europort-Hull et Harwich-Hook) et dans les deux cas, dans les deux sens, vous pédaleriez jusqu'à près de l'entrée et marcher sur le ferry. Aucune raison de ne pas faire marcher des gens. Les vélos ont également été transportés gratuitement.
Willeke
@Willeke Sur Birkenhead-Belfast, les vélos sont également autorisés, mais les cyclistes sont traités comme des piétons et doivent enregistrer leur vélo comme bagage, qui est placé sur une remorque spéciale qui est garée sur le ferry, et leurs coureurs sont transportés en bus sur le ferry comme les passagers à pied.
gerrit