La clé ici est si vous devez débarquer pendant l'arrêt - la plupart des arrêts techniques sont pour le ravitaillement et aucun débarquement n'est requis. Si tel est le cas, vous n'avez pas besoin de visa.
Burhan Khalid
Réponses:
10
Oui, c'est vrai! J'ai eu un vol d'Europe qui comprenait une escale technique à Sydney et j'ai trouvé la chose difficile - j'ai été interdit d'avion à Munich le 6 février parce que je n'avais pas de visa de transit pour l'Australie bien que j'aie passé le contrôle des passeports et du custum ! Le chef de cabinet d'Emirates airways avion ne m'a pas laissé prendre l'avion car je n'avais pas de visa de transit pour l'Australie! J'ai passé la semaine prochaine à l'explorer et après avoir visité mon ministère des Affaires étrangères et téléphoné à l'ambassade d'Australie, j'ai obtenu une réponse claire: un visa de transfert est requis même pour un arrêt technique très court! Malheureusement, j'ai perdu 10 très bons jours de vacances (sans parler des pertes financières) car l'agence de voyages ne m'a pas prévenu :(
En supposant que vous parlez du vol Emirates Dubaï-Sydney-Auckland, je ne pense pas que cela compte comme un "arrêt technique" lorsque les passagers y débarquent et que de nouveaux passagers embarquent
Gagravarr
C'était en effet le vol Dubaï - Auckland (EK 412) mais sans aucun doute avec un "arrêt technique" car l'avion n'était qu'à 1h de là pour se ravitailler. Les passagers ont dû quitter l'avion en raison de la sécurité mais n'ont passé aucun contrôle de passeport. Ils étaient dans le salon international. J'étais avec un groupe international de mes collègues. Tous les autres étaient des citoyens de pays qui n'avaient pas besoin de visa de transit, sauf moi. Mes collègues sont arrivés à Sydney et m'ont envoyé un SMS sur chaque mouvement qu'ils ont fait. Certainement, il n'y avait pas de nouveaux passagers qui arrivaient. Plus tard, j'ai reçu des informations détaillées sur l'internaute pour ce vol et il a dit: STOP 1 Dubaï à Sydney.
sasa
1
@sasa La différence est que les passagers débarquent.
Revetahw dit Reinstate Monica
8
Normalement, lors d'un arrêt technique, les passagers restent dans l'avion pendant qu'ils s'occupent de la raison de l'arrêt. Probablement dans votre cas, car il a été programmé à l'avance, ils s'arrêtent pour faire le plein.
Comme il n'y a pas de débarquement ou d'embarquement, il n'y a pas de problèmes ou de conditions d'immigration.
En règle générale, les avions atterrissant uniquement pour faire le plein dans un autre pays le feront sans débarquer de passagers. Permettre le débarquement des passagers ouvre une énorme boîte de vers ... le besoin (et le coût) d'immigration et de sécurité à portée de main, une zone d'attente sécurisée, les frais d'utilisation de la porte (vs des frais de stationnement plus bas sur la rampe), des documents supplémentaires pour l'avion et l'équipage, etc. Bien sûr, pour chaque règle générale, il y a des exceptions car certains pays peuvent exiger que tous les passagers débarquent pendant le ravitaillement, auquel cas des aménagements seraient faits pour maintenir la personne dans une zone sécurisée (et les visas ne sont pas nécessaires).
2
Vous devez tenir compte du fait que votre article de blog cité est orienté vers les avions d'affaires, qui volent partout où le client doit aller contre une compagnie aérienne commerciale qui planifie ses itinéraires / arrêts pour être les plus efficaces et pratiques (donc une escale de ravitaillement en Chine ne serait pas même pas envisagé, sauf en cas d’urgence).
1
Je suis tombé sur ce A étant donné un récent Q connexe et le trouve contredit par les deux autres Comme ici par @ skv et @ sasa. J'ai placé un -1 sur cette réponse, car j'ai l'impression qu'elle laisse quelque chose en dehors de l'image, en espérant que vous reviendrez et améliorerez votre réponse pour inclure les cas mentionnés ci-dessous. Dans ce cas, veuillez me cingler et je reviendrai mon -1 à un upvote.
mts
@mts - Si vous ou Tor-Einar Jarnbjo avez une explication plus détaillée, n'hésitez pas à poster votre propre réponse. Je n'ai ni le temps ni la motivation de rechercher les règles de chaque nationalité pour trouver des exceptions ou des détails.
Êtes-vous sûr? L'arrêt technique pour faire le plein nécessite le débarquement des passagers. Remarque: certains passagers pourraient rester dans l'avion lors du ravitaillement en carburant, mais il faut qu'un pilote soit à l'extérieur pour surveiller et deux membres d'équipage à proximité de deux sorties différentes (et déjà ouvertes). Et pour pouvoir évacuer rapidement l'avion (et le passager pour fermer la ceinture), le ravitaillement en passagers se fait alors que de nombreux passagers quittent l'avion. Lors d'un arrêt technique (en supposant que l'avion est plein), la plupart des passagers doivent se trouver à l'extérieur de l'aéronef.
Giacomo Catenazzi
7
Je poste ceci comme une réponse parce que je voudrais obtenir un vote négatif si je me trompe.
Les autres réponses semblent indiquer que vous n'avez pas besoin d'un visa de transit pour atterrir et décoller d'Australie, mais si je lis cette page des autorités d'immigration et que je continue à lire la liste d'exceptions sur cette page du même site, vous aurez besoin d'un visa si vous ne faites pas partie de ces personnes spécifiquement exemptées.
Mes pensées sont en quelque sorte semi-confirmées par ce fil de discussion qui dit
visa de transit obligatoire tant que le vol atterrit à l'aéroport.
Vous pouvez donc vous rendre un bon service si vous demandez à votre agent de voyages / consultant en matière de visas de vérifier cela pour éviter qu'on vous refuse l'entrée sur le vol.
Un visa de transit est absolument nécessaire si la nationalité de son pays / titulaire du passeport est mentionnée dans les exigences de la sous-classe 771 pour la détention d'un visa de transit pour l'AUS. Il existe cependant une liste de nombreux pays n'exigeant pas de visa de transit pour les escales de moins de 8 heures. Mais certains grands pays comme la Chine et l'Inde exigent que leurs détenteurs de passeport aient un visa de transit pour tout type d'escale ou de voyage via AUS, c'est-à-dire même un arrêt technique.
Je l'ai appris à la dure lorsque j'ai récemment été empêché d'embarquer sur mon vol sur EK413 qui était CHC-SYD-DXB en tant que numéro de vol et même avion avec un arrêt technique, car je ne détenais pas de visa de transit. J'ai également appris que la pax débarque lors de cet arrêt avec les bagages de cabine et rentre dans le même avion et siège attribué après avoir subi à nouveau un contrôle de sécurité dans la zone de transit.
Ne soyez donc pas mal informé par les affiches ci-dessus car elles font référence à d'autres types d'arrêts dans d'autres pays et / ou d'autres nationalités qui ne nécessitent pas ce type de visa comme je l'ai mentionné ci-dessus.
Vous n'avez besoin d'un visa que si vous souhaitez entrer dans le pays. Vous pouvez quitter l'avion pendant l'arrêt tant que vous restez dans le salon international du terminal. Ne passez pas par l'immigration (contrôle des passeports).
Visa de transit
Selon le ministère de l'Immigration et de la Protection des frontières , un visa de transit est requis "si les passagers doivent passer une autorisation d'immigration et s'enregistrer pour leur vol de correspondance, y compris la gestion de leurs bagages".
Cela signifie que vous n'avez pas besoin d'un visa de transit si vous restez sur le même vol et qu'il ne fait que s'arrêter en Australie pour faire le plein avant de reprendre son voyage.
Vous auriez besoin d'un visa si: (1) vous devez changer d'avion, et pour ce faire, vous devez récupérer vos bagages et vous enregistrer à nouveau, ou (2) le vol restera en Australie pendant la nuit et reprendra le matin. car les passagers ne peuvent pas rester à l'aéroport pendant la nuit.
La page que j'ai liée a également une longue liste de nationalités qui ne nécessitent pas de visa de transit à l'avance en transit en Australie. Dans ce contexte, «transit» signifie rester dans le pays pendant 72 heures au maximum.
D'accord, je suppose qu'il n'est pas australien ou néo-zélandais. Toutes les autres nationalités ont besoin d'un visa à l'avance pour entrer dans le Commonwealth.
Mark Micallef
@pnuts Merci. J'ai élargi ma réponse avec des informations du DIBP concernant les réglementations concernant les non-Australiens qui transitent par l'Australie.
Mark Micallef
0
"Vous auriez besoin d'un visa si: (1) vous devez changer d'avion, et pour ce faire, vous devez récupérer vos bagages et vous enregistrer à nouveau". Cela implique que nous n'avons pas besoin de visa de transit si l'avion s'arrête juste une heure pour le ravitaillement et aucun passager ne débarque ou embarque.
Réponses:
Oui, c'est vrai! J'ai eu un vol d'Europe qui comprenait une escale technique à Sydney et j'ai trouvé la chose difficile - j'ai été interdit d'avion à Munich le 6 février parce que je n'avais pas de visa de transit pour l'Australie bien que j'aie passé le contrôle des passeports et du custum ! Le chef de cabinet d'Emirates airways avion ne m'a pas laissé prendre l'avion car je n'avais pas de visa de transit pour l'Australie! J'ai passé la semaine prochaine à l'explorer et après avoir visité mon ministère des Affaires étrangères et téléphoné à l'ambassade d'Australie, j'ai obtenu une réponse claire: un visa de transfert est requis même pour un arrêt technique très court! Malheureusement, j'ai perdu 10 très bons jours de vacances (sans parler des pertes financières) car l'agence de voyages ne m'a pas prévenu :(
la source
Normalement, lors d'un arrêt technique, les passagers restent dans l'avion pendant qu'ils s'occupent de la raison de l'arrêt. Probablement dans votre cas, car il a été programmé à l'avance, ils s'arrêtent pour faire le plein.
Comme il n'y a pas de débarquement ou d'embarquement, il n'y a pas de problèmes ou de conditions d'immigration.
la source
Je poste ceci comme une réponse parce que je voudrais obtenir un vote négatif si je me trompe.
Les autres réponses semblent indiquer que vous n'avez pas besoin d'un visa de transit pour atterrir et décoller d'Australie, mais si je lis cette page des autorités d'immigration et que je continue à lire la liste d'exceptions sur cette page du même site, vous aurez besoin d'un visa si vous ne faites pas partie de ces personnes spécifiquement exemptées.
Mes pensées sont en quelque sorte semi-confirmées par ce fil de discussion qui dit
Vous pouvez donc vous rendre un bon service si vous demandez à votre agent de voyages / consultant en matière de visas de vérifier cela pour éviter qu'on vous refuse l'entrée sur le vol.
la source
Un visa de transit est absolument nécessaire si la nationalité de son pays / titulaire du passeport est mentionnée dans les exigences de la sous-classe 771 pour la détention d'un visa de transit pour l'AUS. Il existe cependant une liste de nombreux pays n'exigeant pas de visa de transit pour les escales de moins de 8 heures. Mais certains grands pays comme la Chine et l'Inde exigent que leurs détenteurs de passeport aient un visa de transit pour tout type d'escale ou de voyage via AUS, c'est-à-dire même un arrêt technique.
Je l'ai appris à la dure lorsque j'ai récemment été empêché d'embarquer sur mon vol sur EK413 qui était CHC-SYD-DXB en tant que numéro de vol et même avion avec un arrêt technique, car je ne détenais pas de visa de transit. J'ai également appris que la pax débarque lors de cet arrêt avec les bagages de cabine et rentre dans le même avion et siège attribué après avoir subi à nouveau un contrôle de sécurité dans la zone de transit.
Ne soyez donc pas mal informé par les affiches ci-dessus car elles font référence à d'autres types d'arrêts dans d'autres pays et / ou d'autres nationalités qui ne nécessitent pas ce type de visa comme je l'ai mentionné ci-dessus.
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Vous n'avez besoin d'un visa que si vous souhaitez entrer dans le pays. Vous pouvez quitter l'avion pendant l'arrêt tant que vous restez dans le salon international du terminal. Ne passez pas par l'immigration (contrôle des passeports).
Visa de transit
Selon le ministère de l'Immigration et de la Protection des frontières , un visa de transit est requis "si les passagers doivent passer une autorisation d'immigration et s'enregistrer pour leur vol de correspondance, y compris la gestion de leurs bagages".
Cela signifie que vous n'avez pas besoin d'un visa de transit si vous restez sur le même vol et qu'il ne fait que s'arrêter en Australie pour faire le plein avant de reprendre son voyage.
Vous auriez besoin d'un visa si: (1) vous devez changer d'avion, et pour ce faire, vous devez récupérer vos bagages et vous enregistrer à nouveau, ou (2) le vol restera en Australie pendant la nuit et reprendra le matin. car les passagers ne peuvent pas rester à l'aéroport pendant la nuit.
La page que j'ai liée a également une longue liste de nationalités qui ne nécessitent pas de visa de transit à l'avance en transit en Australie. Dans ce contexte, «transit» signifie rester dans le pays pendant 72 heures au maximum.
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"Vous auriez besoin d'un visa si: (1) vous devez changer d'avion, et pour ce faire, vous devez récupérer vos bagages et vous enregistrer à nouveau". Cela implique que nous n'avons pas besoin de visa de transit si l'avion s'arrête juste une heure pour le ravitaillement et aucun passager ne débarque ou embarque.
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