Je veux prendre des chocolats à offrir dans mes bagages. Les chocolats sont cependant un peu sensibles à la chaleur. Quelle est la température moyenne à l'intérieur d'une soute? La «moyenne par» elle-même peut être trompeuse. Quelle est la température maximale là-bas?
Je ne connais pas grand chose à la mécanique des avions mais je suppose qu'ils ont des systèmes de refroidissement comme n'importe quel autre moteur. De tels systèmes, selon leur emplacement, peuvent influencer la température dans la soute. Je crains également les températures dans le sol alors que les températures extérieures sont plus élevées et que les bagages sont mis à l'intérieur. Quelles sont les températures maximales près de l'avion dans une telle situation?
Réponses:
La soute d'un avion à réaction moderne est pressurisée et climatisée tout comme la cabine passagers pour minimiser les contraintes internes. L'air est aspiré par l'APU (au sol) ou les moteurs (pendant le vol), purgé et refroidi par les unités de climatisation (PAK) et pompé dans le fuselage. Une soupape de décharge généralement située à l'arrière de l'avion permet à l'air de s'échapper, donc l'air frais est continuellement pompé et refroidi, tandis que le vieil air s'échappe par la soupape de décharge, créant une atmosphère circulante d'air climatisé respirable à l'intérieur de l'avion.
Vos chocolats seront généralement bien à l'intérieur de la cabine ou de la soute. Bien sûr, vous devez tenir compte du fait que pendant que vos bagages sont sur le tarmac ou en cours de transfert, ils peuvent être soumis aux intempéries et à la température de l'air extérieur. Un mendiant laissé assis sur un chariot au soleil par une chaude journée peut se réchauffer très rapidement.
Sur une note finale, certains modèles d'avion ont les PAK (unités de climatisation) situés à côté ou autour des cales à cargaison. Par une journée très chaude, si l'avion reste assis pendant un certain temps, les PAK eux-mêmes peuvent devenir assez chauds et cette chaleur peut se transférer dans les zones voisines telles que la cale où vos chocolats sont assis. Cependant, il n'y a pas d'équivalent au radiateur d'une voiture dans un jet de passagers.
Le pari le plus sûr est de prendre les chocolats (ou tout ce qui peut fondre) comme à bord des bagages. Ne les mangez pas en chemin!
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Comme indiqué dans la réponse à cette question - «Mes bagages enregistrés vont-ils geler dans l'avion? , la soute à bagages peut descendre à 7 ° C. Ainsi, même si vos chocolats peuvent être réfrigérés, il est peu probable qu'ils surchauffent.
En effet, j'ai pris du chocolat plusieurs fois, tout comme le commentateur et le demandeur de cette autre question, et je n'ai eu aucun problème.
La température MAXIMALE, cependant, dépendrait de la température du sol à l'extérieur de l'avion. S'il fait très chaud à l'extérieur et que la cargaison n'est pas aussi bien isolée que le pont passagers, la température peut augmenter, en particulier sur la cargaison proche de l'extérieur.
Une fois dans l'air ou dans une zone plus froide, la vitesse à laquelle il se refroidit sera dictée par la loi de Newton sur le refroidissement .
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L'exécution d'un enregistreur de données à l'intérieur d'une valise à carreaux entre Paris et Sydney via Dubaï a montré que la température minimale était de 13 degrés Celsius. Cela s'est produit au cours des 3 dernières heures de vol. Un changement d'avion à Dubaï a montré l'augmentation de la température à 28,5 degrés Celsius, quand il a changé d'avion, puis a lentement baissé alors que l'avion à destination de Sydney procédait à son vol. La température et l'humidité ont été enregistrées toutes les 15 secondes. L'enregistreur de données était un enregistreur et non un émetteur. L'équipement émetteur à bord d'un avion est illégal. Je dois encore marier les données de l'enregistreur avec les données de vol réelles disponibles en ligne, mais les avions voyagent généralement à environ 38000 pieds, avec une température extérieure d'environ moins 44,6 degrés Celsius. L'enregistreur de données a été placé contre le côté de la valise dans une poche latérale.
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