Pourquoi les taxis au Japon ont-ils des miroirs sur le capot?

Dans tous les pays où je suis allé - à l'exception du Japon - les voitures ont leurs rétroviseurs à leurs portes. Même la plupart des voitures au Japon le font, mais pas les taxis. Une quelconque idée du pourquoi? Cela semble juste étrange. Voici une photo:

Comparez à ceci:

Merci @Doc pour le lien utile au Japan Times .

La principale raison pour laquelle les chauffeurs de taxi préfèrent les rétroviseurs latéraux est qu'ils offrent une meilleure visibilité », a expliqué Osuga. «Il y a moins d'angle mort, il est donc plus facile de confirmer ce qui se passe à l'arrière et sur le côté de la voiture, en particulier du côté du conducteur.»

Un autre avantage des rétroviseurs latéraux par rapport aux rétroviseurs extérieurs est qu'ils dépassent moins de la carrosserie de la voiture, ce qui peut vraiment aider lors des manœuvres sur les routes étroites du Japon et dans la circulation dense. "Ces centimètres peuvent ne pas avoir d'importance pour le conducteur moyen", a admis Osuga. "Mais pour les conducteurs professionnels, qui sont au volant toute la journée, cela fait une grande différence."

Enfin, les chauffeurs de taxi estiment que les rétroviseurs latéraux permettent à leurs clients une plus grande intimité, car les conducteurs peuvent utiliser les rétroviseurs sans tourner la tête vers le siège passager. "Il n'y a aucun moyen d'utiliser les rétroviseurs extérieurs sans tourner considérablement la tête sur le côté", a expliqué Osuga. «Cette motion pourrait être interprétée à tort comme un effort pour se pencher sur le siège arrière, d'une manière qui porterait atteinte à la vie privée du client. Pour éviter cette possibilité et pour étendre le plus d'intimité possible à leurs clients, les conducteurs professionnels préfèrent les rétroviseurs, qu'ils peuvent utiliser sans tourner la tête. »

Nous utilisons des rétroviseurs d'aile sur nos fourgons de soutien pour les visites à vélo. Ils ont un énorme avantage en ce qu'ils nous montrent ce qui est juste à côté et juste derrière nos épaules des deux côtés des camionnettes. Ces zones sont des angles morts avec les rétroviseurs extérieurs et nécessitent de quitter la route des yeux pour pivoter et regarder. Et j'imagine qu'avec le capot plus long du taxi, cette amélioration serait encore plus importante que sur nos camionnettes.