Que dois-je faire si je sens que le pilote guide le vol dans la mauvaise direction? [fermé]

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Avec l'actualité de l'industrie aéronautique, c'est un peu effrayant de voyager en avion. Mais je n'ai pas le choix car je dois rentrer chez moi. :)

Alors maintenant, je pense que pendant que je suis à l'intérieur du vol, si je ressentais:

  • Le vol semble aller dans le mauvais sens, c'est-à-dire un chemin totalement différent
  • Cela ressemble à quelque chose de terrible qui se passe à l'intérieur du cockpit
  • Quelqu'un parmi les passagers essaie de détourner le vol en utilisant une arme, chimique, pistolet ou bombe, etc.

Que devrais-je faire?

Nayana Adassuriya
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Je pense que la question est trop large pour y répondre, elle dépend totalement de la situation et de vos capacités.
Simon
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J'ai été sur plusieurs avions avec des cartes en mouvement qui nous ont montré aller dans la «mauvaise direction», mais cela était toujours dû à éviter les restrictions météorologiques ou de circulation aérienne, jamais le pilote n'était perdu / confus / autre. Je crains que vous n'obteniez beaucoup, beaucoup de faux positifs!
Gagravarr
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Vous devez également noter que votre notion de la mauvaise direction peut être complètement, eh bien, fausse. Un avion peut voler dans la direction considérée comme opposée afin de capter le courant d'air, ou opposé, pour omettre le courant d'air soufflant dans la direction opposée à celle souhaitée, etc.
Danubian Sailor
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Si vous pensez que voler est effrayant, vous feriez mieux de ne jamais monter dans une voiture.
Almo

Réponses:

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Tout d'abord, je crois que vous réagissez de manière excessive à la situation actuelle, tout ce que je sais, c'est la disparition du vol MH370, et je crois que cela finira par avoir une explication tragique mais non malveillante , avec un accident, des pilotes héroïques (et peut-être une touche d'incompétence bureaucratique du gouvernement lors de la fouille, pas que cela aurait probablement compté).

Mais c'est un vol, il y a des dizaines de milliers de vols par jour, les chances que vous soyez sur un vol qui a un incident grave sont minuscules et encore moins de chances que vous soyez blessé sur un tel vol.

Cela dit, je répondrai à vos questions.

Que faire si: le vol semble aller dans le mauvais sens, c'est-à-dire une trajectoire totalement différente?

Rien. Vous avez presque certainement tort (la direction, etc., peut être difficile à juger en vol sans repères) et si vous ne l'êtes pas, il y a presque certainement une très bonne raison à ce qui se passe. Les passagers seront informés lorsque cela sera possible, bien que cela ne soit pas probable immédiatement. Vous pouvez, poliment, demander au personnel de cabine si vous êtes inquiet, mais ils n'en savent peut-être pas plus que vous. Faire quelque chose d'éruptif peut amener les autres à penser que vous êtes en train de faire quelque chose, inciter à la panique dans l'avion ou créer généralement une situation que vous souhaitez éviter.

Que devez-vous faire si: Il semble que quelque chose de terrible se passe à l'intérieur du cockpit?

Rien. Probablement. Bouclez votre ceinture de sécurité. Au cas où l'équipage de cabine ne l'aurait pas remarqué, informez-le. Vous ne pourrez pas entrer dans le cockpit, et je suis raisonnablement sûr qu'à moins qu'il n'y ait une explosion ou des coups de feu, vous n'entendriez pas de bruit du cockpit de toute façon. Après cela, suivez les instructions du personnel de cabine. Essayer d'accéder au cockpit sans qu'on vous le dise explicitement va vous causer plus de problèmes et potentiellement provoquer plus de réaction. S'il se passe quelque chose, vous risquez de distraire les pilotes et l'équipage de s'en occuper.

Remarque: si vous êtes médecin ou par coïncidence un pilote qualifié pour piloter l'avion actuel, il pourrait être judicieux de le faire savoir au personnel de cabine lorsque l'occasion se présente. Au cas où. Bien que s'ils en ont besoin, ils demanderont (ou ils sauront déjà).

Que devez-vous faire si: quelqu'un parmi les passagers essaie de détourner le vol à l'aide d'une arme, chimique, pistolet ou bombe, etc.

Probablement rien. Cela dépend vraiment des circonstances, du conseil utilisé pour se conformer. La plupart des détournements ont atterri et ont été résolus sur le terrain (bien que pas toujours sans effusion de sang), faire quoi que ce soit dans l'air était un risque beaucoup plus grand. Les pilotes et l'équipage auraient suivi cette règle.

Cependant, après le 11 septembre, il est clair que certains détournements d'avion n'ont aucune chance d'une résolution positive et à ce stade, vous voudrez peut -être envisager d'agir. Cependant, vous devez vous demander - suis-je absolument sûr de comprendre ce qui se passe? ai-je la capacité / capacité de faire quelque chose? est-ce qu'une autre personne plus qualifiée (c.-à-d. un prévôt de l'air non divulgué) attend une occasion de faire quelque chose?

Je me souviens d'avoir lu un conseil quelque part, mais je ne me souviens pas où, mais fondamentalement, si vous êtes absolument certain que le vol a été détourné et qu'il n'atterrit pas en un seul morceau, vous devriez commencer à essayer de travailler avec d'autres passagers et membres d'équipage, passez note, utilise des signaux manuels, coordonne, évalue la situation et tente de maîtriser les pirates de l'air comme une seule force. Bien sûr, les pirates de l'air le savent aussi, c'est pourquoi il est peu probable qu'ils essaieront à nouveau à moins qu'ils n'aient un moyen de maîtriser les passagers.

Si le gars à côté de vous essaie d'allumer sa chaussure ou ses sous-vêtements, vous devez absolument l'arrêter. Je doute également que les terroristes réessayent.

Encore une fois, à moins que vous ne soyez absolument certain qu'il n'y a aucune chance de sortir de la situation en vie, vous devez vous conformer et accepter les demandes. Se battre avec des gens avec des armes à feu, des bombes ou des produits chimiques à 30 000 pieds est un bon moyen d'aggraver une mauvaise situation.

Mais permettez-moi de réitérer mon premier point - les chances que cela vous arrive (ou à quiconque) est vraiment très faible. Vous pouvez voir quelques statistiques américaines ici , je ne trouve pas un bon lien pour les statistiques mondiales, mais vous êtes plus susceptible d'être frappé par la foudre que de mourir dans un accident d'avion.

SpaceDog
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Quelqu'un a-t-il de bons liens pour le nombre global de vols / accidents? Je ne trouve rien dans le monde et je soupçonne que mes «dizaines de milliers de vols par jour» là-haut sont conservateurs.
SpaceDog
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D'après l' IATA, j'ai appris qu'il y avait "2,98 milliards de [passagers] transportés en 2012". Du Réseau de la sécurité aérienne, j'apprends qu'il y a eu 475 décès par accident cette année-là. 475 sur 3 milliards représentent une activité assez sûre, je dirais.
AakashM
@AakashM merci pour l'info, alors oui, je pense que mon analogie avec la foudre est assez sûre (la probabilité en un an aux États-Unis était de 1/7000000, dit ici: news.nationalgeographic.com/news/2004/06/… )
SpaceDog
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Ta vie n'est pas un film ™
Gareth
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United Airlines met les communications du trafic aérien à la disposition des passagers sur le canal 9, principalement pour les passionnés d'aviation. L'une des principales plaintes des pilotes de United est que les passagers qui n'ont pratiquement aucune connaissance du fonctionnement d'un avion de ligne commercial vont deviner le pilote - pourquoi il a effectué un virage particulier, ou a demandé une altitude particulière, ou n'a pas signalé de point de repère particulier. Je dois dire que la probabilité que quelque chose se passe mal et qu'un seul passager soit le premier à le remarquer serait la plus extraordinaire.
choster
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Je pense qu'il n'y a probablement pas grand chose à faire:

  • Si vous avez un téléphone portable, vous pouvez toujours essayer de contacter quelqu'un, mais il semble que les chances d'avoir une couverture réseau soient plutôt minces . Vous pouvez espérer que celui qui a pris l'avion a oublié d'éteindre les téléphones en vol et d'appeler quelqu'un avec eux.
  • Vos chances de déranger le pilote lorsqu'il est dans le cockpit est plutôt faible. Entrer dans le cockpit n'est pas si simple . Si vous pouviez d'une manière ou d'une autre dépressuriser la cabine (en brisant une fenêtre peut-être), vous pourriez théoriquement forcer le pilote à descendre à une altitude inférieure car même son masque à oxygène ne durera pas éternellement (je suppose). Je ne sais pas s'il est possible de briser une fenêtre et ce serait une mission suicide car votre oxygène sera épuisé en premier, mais au moins les chances que quelqu'un au sol s'en aperçoive seront plus élevées. (Je ne sais pas si cela fonctionnerait réellement).

Je pense donc que dans l'ensemble, vous ne pouvez rien faire. Je suppose que vous n'avez qu'à attacher vos ceintures et espérer que vous survivrez.

Si vous savez que quelque chose de grave va se produire, vous pouvez toujours enregistrer ce qui se passe dans la cabine ou l'écrire dans l'espoir que s'ils le trouvent dans l'épave, cela aidera à reconstruire ce qui s'est passé. Bien sûr, aider l'enquête sur l'incident n'est peut-être pas la première chose à laquelle vous pensez lorsque vous vous apprêtez à vous écraser.

drat
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Autre que de dire au revoir, le meilleur résultat de téléphoner à quelqu'un dans le cas d'un incident de type 9/11 est que votre vol est projeté du ciel par un missile air-air avant qu'il ne puisse blesser quelqu'un au sol. Vous êtes déjà mort en ce qui concerne le gars de l'avion de chasse.
Spehro Pefhany
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Eh bien, dans le cas d'un incident de type 9/11, si je dois mourir de toute façon, je préfère que l'avion soit ciblé par un avion de chasse et s'écrase quelque part à l'écart au lieu de voler dans un bâtiment / peu importe la cible était et tuait beaucoup d'autres personnes, non?
drat
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La plupart d'entre nous se battront, comme les passagers de l'avion chinois qui ont battu à mort le prétendu pirate de l'air. C'est pourquoi le 911 ne se reproduira plus de la même manière.
Spehro Pefhany