San Francisco à Los Angeles: bus ou avion?

Venant d'Europe, je vis à San Francisco depuis un mois, et c'est ma première visite en Amérique. Dans deux mois, je devrai me rendre à Los Angeles pour une réunion.

Évidemment, prendre l'avion de SFO à LAX serait la solution la plus rapide. Comme le dit cette question , prendre un bus serait moins cher.

Mais y a-t-il d'autres avantages à prendre le bus, pour quelqu'un qui découvre le pays? Par exemple, y a-t-il de beaux paysages à observer depuis le bus ou de telles choses?

En fait, votre potentiel de vues panoramiques sera plus élevé sur pratiquement tous les modes de transport autres que le bus (avion, train, voiture privée, bateau).

Il y a des paysages assez magnifiques le long de la côte. Coast Starlight d' Amtrak en suit une partie, entre San Luis Obispo et Oxnard, et un siège peut être obtenu pour aussi peu que 60 $. Mais gardez à l'esprit que ce voyage prendra un minimum de 12 heures d'Oakland à Los Angeles, qu'il n'y a qu'un seul train par jour, et ce train est fréquemment retardé.

La location d'une voiture et la conduite vous offrent la plus grande flexibilité pour profiter du paysage côtier le long d'itinéraires tels que la route 17-Mile et la Pacific Coast Highway . Bien sûr, une location à sens unique est coûteuse, le carburant est astronomiquement cher selon les normes américaines sur certaines parties de cette route, et comme vous pouvez l'imaginer, conduire le long des falaises au bord de l'océan est épuisant.

Les bus ne prennent pas la route côtière pour les mêmes raisons, à l'exception de certains bus touristiques qui peuvent prendre trois ou quatre jours pour faire le voyage. Les services passagers réguliers empruntent tous la route droite, rapide et plate à travers la vallée centrale le long de l'Interstate 5. Comme vous pouvez l'imaginer, un voyage sur autoroute au milieu d'un trafic de camions lourds traversant une série interminable de fermes et de ranchs n'est pas particulièrement mémorable.

Le bus offre certains avantages par rapport au vol, mais je les qualifierais tous de modérés.

• Coût . Un billet Megabus aller simple à l'achat avancé entre la gare Union à Los Angeles et le terminal CalTrain à SF coûte environ 34 $ (et peut être aussi bas que 10 $). Le trajet dure environ 7 à 8 heures. Un achat à l'avance de Southwest Airlines billet de LAX à OAK commence environ 69 $, avec un temps de bloc d'environ 1½ heures. Gardez également à l'esprit que lors d'un long trajet en bus, vous prendrez un repas à un arrêt de camion, probablement trop cher et de mauvaise qualité.

• Commodité . La nécessité du transport aéroportuaire et du contrôle de sécurité rend les économies de temps d'un vol moins spectaculaires, en particulier lorsque des services comme la navette de la Californie proposent des arrêts dans plusieurs quartiers. D'un autre côté, LAX, SFO et OAK ont des connexions de bus ou de transport en commun relativement pratiques.

• Le confort . Le bus est sans doute plus confortable et offre plus de commodités, mais cela est compensé par son temps de trajet beaucoup plus long. Par exemple, de nombreux bus sur cette paire de villes offrent une alimentation en siège et WiFi, alors que peu d'avions le font; cependant, le besoin pour l'un ou l'autre est diminué lors d'un voyage de 90 minutes. Au moment où mon bus traverserait la ville de Kettleman, je pouvais déjà vérifier mes e-mails dans un café de Santa Monica.

• Fiabilité . LAX et SFO sont sujettes au brouillard à certaines périodes de l'année qui sont suffisamment lourdes pour provoquer des retards ou des annulations de vol. En revanche, il y a tellement de vols entre les deux zones (des dizaines et des dizaines de vols si vous incluez les aéroports à proximité) qu'il est facile d'être relogé sur un vol ultérieur le même jour.

Bref, si vous avez de l'argent à perdre, je volerais. Si vous avez du temps et de l'argent, je prendrais le train. Le bus est une option viable, mais c'est un compromis.

Évidemment, oui, vous en verrez plus. Il y a la longue route, les morceaux de la côte, les différentes petites villes que vous traversez ou traversez.

Ensuite, il y a les passagers. Je trouve que vous obtiendrez soit des «cinglés», soit vous rencontrerez des gens vraiment intéressants à qui parler. Les gens semblent plus enclins à discuter dans les bus que dans les avions, pour une raison quelconque. Les trains encore plus (avez-vous envisagé cette option?), Mais personnellement, si j'ai le temps, je préfère le transport terrestre au transport aérien. Vous voyez plus, obtenez plus d'expérience, et il est souvent moins cher d'aller de la gare routière à mon auberge que de l'aéroport aussi.

Enfin, il y a la nourriture. Ne l'oubliez pas - la nourriture d'avion, de nos jours, si elle existe, est souvent assez basique. J'ai trouvé quelques petits dîners amusants et ainsi de suite où le Greyhound ou d'autres bus s'arrêtent, et cela en valait la peine pour l'expérience. N'oubliez toujours pas le dîner «World Famous El Bambi» au milieu de nulle part, en Utah, où le Greyhound s'est arrêté en 2001/2002.

Selon l'endroit où se tient votre réunion et ce que vous prévoyez de faire dans la région de Los Angeles, envisagez de ne faire ni l'un ni l'autre et de louer une voiture à la place. "Los Angeles" n'est pas seulement un endroit, mais plutôt une immense étendue tentaculaire. Une fois que vous y êtes, vous risquez toujours d'être loin de l'endroit où vous voulez être, sans aucun moyen d'arriver à votre destination à moins d'avoir une voiture. Par conséquent, même si vous prenez un bus ou un train, vous voudrez toujours louer une voiture une fois à Los Angeles

La différence de prix et de temps est assez importante.

Prendre le bus vous coûtera environ 40 $ à 50 $ selon Busbud tandis qu'un vol peut coûter entre 100 $ et 250 $ pour un aller simple selon les vols Google.

Un vol prendra environ une heure et demie (plus le temps pour se rendre à l'aéroport, passer la sécurité et quitter l'aéroport).

Un trajet en bus prendra environ 8 heures.

L'amtrak est une autre option mais douze heures, c'est trop long. Ayant pris un Amtrak de Montréal à New York qui a pris 11 heures, je peux attester que prendre l'Amtrak pour un parcours longue distance est long, lent et affreux.