Qui paie le billet d'avion retour lorsqu'un pays refuse l'entrée (par avion)?

Si je suis titulaire d'un visa de touriste et que je refuse l'entrée dans le pays de destination, alors qui paie le billet de retour?

Je suppose que je devrai. Mais si je n'ai aucun argent, que se passe-t-il?

Cela dépend à la fois de la législation locale (dans le pays où l'entrée vous est refusée) et des conditions générales du transporteur qui vous y amène.

Si vous voyagez par avion, la compagnie aérienne vérifiera bien sûr que vous avez tous les documents de voyage nécessaires avant de vous laisser embarquer, mais si je comprends bien votre question, vous demandez ce qui se passera si l'entrée vous est refusée à la frontière même si vos documents de voyage et visas sont ok? Même si la compagnie aérienne a fait tout ce qui était en son pouvoir pour vérifier votre éligibilité à entrer dans le pays de destination, dans la plupart des cas, la loi nationale (dans le pays de destination) vous oblige à vous ramener dans le pays d'origine ou si vous êtes pas éligible pour rentrer dans le pays d'origine, pour vous emmener ailleurs.

Si vous voyagez avec un billet de retour, la plupart des compagnies aériennes sont assez justes pour vous permettre d'utiliser votre billet de retour pour le vol de retour inattendu. En dehors de cela, la plupart des compagnies aériennes réglementent cela dans leurs conditions de transport et tiennent le passager responsable de tous les frais supplémentaires.

À titre d'exemple, voici les conditions de Lufthansa concernant le refus d'entrée. Mais comme je l'ai dit, vous trouverez également des réglementations similaires dans les conditions de transport des autres compagnies aériennes:

Refus d'inscription 13.3. Si l'entrée dans un pays vous est refusée, vous serez tenu de payer toute amende ou charge imposée à notre encontre par le gouvernement concerné et les frais de transport pour vous depuis ce pays. Nous pouvons appliquer au paiement de ce tarif tous les fonds qui nous sont payés pour le transport inutilisé, ou tous les fonds du passager en notre possession. Le prix perçu pour le transport jusqu'au point de refus d'entrée ou d'expulsion ne sera pas remboursé par nous.

Si vous n'avez pas d'argent pour payer ces frais à l'avance, la compagnie aérienne est toujours susceptible de vous transporter, mais vous devez vous attendre à ce que la compagnie aérienne utilise tous les moyens légaux possibles pour vous rembourser plus tard.

Il est parfois possible de rester à l'aéroport assez longtemps pour prendre un vol vers un autre endroit, selon le point de vue de l'agent d'immigration. De toute évidence, dans un tel cas, vous paieriez vous-même le billet, et j'imagine que votre compagnie aérienne soutiendrait votre pétition. Mais si vous voulez dire un simple "Pas de passeport / visa? Vous ne dépassez pas ce bureau.", Alors les conventions stipulent qu'il est de la responsabilité de votre transporteur de vous renvoyer d'où vous venez.

(J'ai toujours compris que c'est la raison pour laquelle vous devez présenter votre passeport au comptoir d'enregistrement. Aucun pays n'exige un passeport pour quitter le pays, mais la compagnie aérienne veut savoir que vous serez admis avant de vous autoriser à planche.)

EDIT: La Convention de Varsovie a spécifié que dans les cas où un passager se voit refuser l'entrée, il incombe au transporteur de ramener le passager au pouint de départ. Pour autant que je sache, il n'a pas précisé si des frais pouvaient être facturés pour cela. Cependant, ce point semble avoir été dépassé par les événements; le droit de l'immigration dans la plupart des pays (les États-Unis et le Royaume-Uni, au moins, ont publié le leur en ligne) spécifie que si un passager (maritime ou aérien) se voit refuser l'entrée, le transporteur est responsable non seulement du prix, mais d'une amende enfin, à moins que le passager ne les ait induits en erreur. En pratique, cela signifie que vous serez ramené et la compagnie aérienne essaiera de prouver que tout était de votre faute. Il est maintenant temps de découvrir quel type de conseils juridiques votre assurance voyage fournit.

Si l'entrée vous est refusée et que vous venez par avion, la compagnie aérienne qui vous y a amenée doit vous ramener. Selon la loi locale, il pourrait également être condamné à une amende si vous n'aviez pas de visa et qu'il n'a pas été vérifié. La compagnie aérienne pourrait essayer de récupérer les fonds auprès de vous plus tard, mais personne ne paie pour un billet.

Si l'entrée à une frontière terrestre vous est refusée, personne ne paiera non plus un billet, vous ne pourrez tout simplement pas entrer dans le pays et vous retrouverez coincé où que vous soyez. Dans certains cas, lorsque le contrôle ne se fait pas à la frontière elle-même mais plus à l'intérieur des terres (à bord d'un train ou dans une gare), j'ai vu des gens forcés de prendre un train dans l'autre sens mais je ne sais pas les règles étaient.

Si pour une raison quelconque, vous ne pouvez pas retourner d'où vous venez (par exemple, vous n'avez pas le droit de rentrer dans le pays que vous venez de quitter), la seule chose qui reste est de vous expulser ailleurs. Les pays raisonnables essaieront au moins de vous expulser vers un pays dont vous êtes citoyen. Dans ce cas, le pays qui souhaite vous expulser paie votre ticket (et si nécessaire ceux de votre escorte policière). Encore une fois, il pourrait également infliger une amende et essayer de récupérer de l'argent auprès de vous plus tard, mais je soupçonne que la plupart des pays ne dérangent pas autant de personnes expulsées auront très peu d'argent pour commencer ou proviendront de pays où des moyens efficaces pour récupérer un amende sont inexistantes.

Donc, en un mot, le pays qui vous a renvoyé ou la compagnie aérienne qui vous a transporté pourrait essayer de récupérer de l'argent auprès de vous plus tard, mais cela n'a vraiment pas d'importance si vous en avez au moment où l'entrée vous est refusée. Soit la compagnie aérienne s'occupera directement du transport, soit il sera payé par l'État qui vous retire.

Le chapitre 5 de l'annexe 9 de l'OACI traite de la suppression. Entrées 5.10 et 5.11:

5.10 Lorsqu'une personne est déclarée interdite de territoire et renvoyée à l'exploitant d'aéronef pour être transporté hors du territoire de l'État, l'exploitant d'aéronef ne peut être empêché de recouvrer auprès de cette personne les frais de transport occasionnés par son renvoi. 5.11 L'exploitant d'aéronef doit renvoyer la personne interdite de territoire: a) au point où elle a commencé son voyage; ou b) à tout endroit où il est admissible.

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alors qui paie le billet retour?

Le Manuel de billetterie de l'IATA décrit la procédure pour les passagers interdits de territoire dans la section 2.23.13.2.

Le manuel est protégé par le droit d'auteur, je vais donc paraphraser, mais il n'est pas trop difficile de le trouver en ligne si vous voulez lire le texte original.

La dernière compagnie aérienne entrante est responsable de la billetterie du passager non autorisé à l'endroit indiqué par les autorités. Il doit obtenir le paiement dans l'ordre suivant:

1. Si le passager a déjà un billet aller (sur n'importe quel transporteur) à l'endroit spécifié par les autorités, alors ce billet peut être utilisé immédiatement. Toute restriction empêchant l'utilisation immédiate du billet (comme le séjour minimum, les frais de changement, la restriction à une compagnie aérienne spécifique, etc.) doit être ignorée. Le billet doit être revalidé (modifié) par la dernière compagnie aérienne entrante et imprimé avec les mots "RESTRICTIONS WAIVED DUE INAD" dans la case des mentions (pour expliquer la situation aux autres transporteurs).

2. S'il reste des coupons de vol non volés sur le billet entrant, la dernière compagnie aérienne entrante peut s'approprier ces coupons de vol et utiliser leur valeur pour le paiement d'un nouveau billet aller. (Encore une fois, la compagnie aérienne émettrice de billets peut ignorer toute mention ou restriction sur ces coupons.) Le mot "INAD" doit être ajouté au nom du passager sur le nouveau billet.

3. Si le passager n'a pas de billet aller-retour ou que la valeur des coupons non volés ne couvre pas les frais de transport, le transporteur final final est responsable de la perception du tarif dû pour le voyage aller du passager.

4. Si le dernier transporteur entrant n'est pas en mesure de percevoir auprès du passager le tarif dû pour le voyage aller, ce transporteur est toujours responsable de l'émission du billet aller. Le coût du billet aller est partagé entre tous les transporteurs qui ont offert le transport sur le trajet continu depuis le point d'origine sur le billet (ou la dernière escale, s'il y en avait un), jusqu'au lieu où l'entrée a été refusée. Le partage est calculé au prorata en fonction du kilométrage, de sorte que le transporteur final ne paiera pas beaucoup s'il a simplement opéré une courte étape sur un itinéraire beaucoup plus long.

5. Cependant, si le dernier transporteur entrant était techniquement incapable d'émettre le billet aller, un autre transporteur entrant pourrait le délivrer à la place; mais le transporteur entrant final est alors responsable envers le transporteur de billets du coût total du transport (il n'est pas partagé).