Pourquoi une compagnie aérienne inclut-elle les «marins» dans sa liste de demandes spéciales?

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J'essayais de réserver mon billet en ligne avec PIA lorsque, dans la section des demandes spéciales , j'ai vu la demande d'un "marin" . Quelle serait votre meilleure estimation de ce que ce service implique?

formulaire en ligne

Ce site a vraiment besoin de plus de tags: p

air-travel paperwork terminology services Osama Javed
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Il y a des tarifs aériens spéciaux pour les marins à destination ou en provenance d'un navire, est-ce juste cela?
Gagravarr
Le billet d'avion @Gagravarr était sur une page précédente. mais peut
Osama Javed
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Il peut y avoir des tarifs spéciaux pour les marins . Ceux-ci ne peuvent pas être réservés en ligne - cela devrait être fait par un agent de voyages ou un bureau de réservation de compagnie aérienne -, mais la demande de service "marins" est requise dans le cadre de la réservation de ces tarifs. Il semble que PIA vient d'être déversé dans une liste de codes de demande de service spécial (SSR), qu'ils soient ou non entièrement utiles aux utilisateurs du site Web (l '"assistance de civière" n'est également pas quelque chose que vous pouvez simplement cocher en ligne et vous attendre à ce que cela se produise comme par magie, si la compagnie aérienne peut tout gérer).
Zach Lipton
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Maintenant j'imagine un avion! -style gag ... Le passager n ° 1 arrive à l'aéroport et est accueilli par un préposé avec un fauteuil roulant pour l'aider dans son voyage, comme il l'a demandé. La passagère n ° 2 arrive à l'aéroport et est rencontrée par une paire de marins costauds pour lui tenir compagnie, comme elle l'a demandé ...
Nate Eldredge

Réponses:

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L'équipage des compagnies aériennes doit parfois voyager d'un aéroport à un autre en tant que passagers, mais en même temps, il est en service (dans la terminologie des compagnies aériennes, nous appelons cela Deadheading ). Dans ce cas, les compagnies aériennes doivent déplacer l'équipage d'un aéroport à un autre pour des raisons opérationnelles (comme apporter de nouveaux avions ou apporter un avion après avoir été immobilisé pour des raisons techniques pendant un certain temps). Parfois, les compagnies aériennes placent également l'équipage sur une autre compagnie aérienne. La même chose vaut pour les marins aussi, ils doivent être déplacés de temps en temps d'un endroit à un autre pour faire partie d'un équipage à bord d'un navire situé dans une autre zone.

Je suppose que les compagnies aériennes facilitent le travail des marins, car les marins comme les équipages des compagnies aériennes utilisent différents types de visas contrairement aux passagers normaux ou n'ont même pas besoin de visas pour de nombreux pays. En outre, les équipages et les marins ont un arrangement spécial avec les autorités d'immigration afin qu'ils puissent les marquer à l'avance dans le système.Ainsi, lorsque les informations seront transmises au pays de destination à l'aide d' APIS, cela inclura qu'ils sont des marins et font partie d'un équipage.

Nean Der Thal
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est logique, quelque chose comme travel.stackexchange.com/q/7102/46
Kate Gregory
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Les marins qui voyagent pour des voyages en mission voyagent souvent avec le carnet de bord d'un marin au lieu de leur passeport. Cela signifie que lors de l'enregistrement, ils doivent souvent fournir des informations d'identification valides, y compris le nom de leur navire et son itinéraire. Sinon, ils ne peuvent être acceptés à bord d'un vol. La plupart des compagnies aériennes accordent un traitement très privilégié aux passagers avec ce SSR, mais le code sert également d'avertissement au personnel d'enregistrement pour vérifier le journal de bord et le manifeste du navire que le SEMN est obligé de transporter.

Daniel Mounter
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