Est-il acceptable de n'embarquer que sur le deuxième vol d'un billet aller-retour? Le billet de retour est beaucoup moins cher que d'acheter un aller simple

Je consultais le prix du vol sur le site de Singapore Airlines, et un vol aller simple de SIN à SFO coûtait très cher:

C'est assez cher. J'ai essayé de naviguer et j'ai constaté qu'un vol de retour de SFO à SIN et de retour à SFO coûtait beaucoup moins cher:

C'est vraiment bizarre parce que le deuxième billet comprend exactement le même vol qui a coûté 1900+, mais c'est presque la moitié du prix. La raison de cette situation de contre-intuitif est expliqué dans les réponses à cette question à sens unique par rapport retour billets d'avion

Si je suis situé à Singapour et que mon intention est de voyager en aller simple vers SFO, est-il sûr de réserver le vol sur la deuxième photo et de ne monter qu'à bord du SFO-SIN? Vont-ils me refuser parce que je manque le vol SIN-SFO?

Tout d'abord, non, il n'est pas sûr de jeter la première étape. Si vous achetez un billet aller-retour (ou tout autre trajet), le fait de manquer le premier vol (ou tout vol intermédiaire s'il y en a plusieurs) annulera le ou les vols restants sur le billet.

Quant à savoir pourquoi le billet aller simple est plus cher, cela a déjà été répondu en détail ici: billets aller simple ou aller-retour

Non, votre idée ne fonctionnera pas de cette façon. Pratiquement toutes les compagnies aériennes auront une sorte d'exclusion de responsabilité dans leurs termes et conditions qui stipulent que vous devez utiliser les étapes du voyage dans l'ordre prévu. Par exemple, Singapore Airlines :

18. SÉQUENCE DE COUPON
Sauf interdiction par la législation locale, les coupons de vol ne sont valables que s'ils sont utilisés dans l'ordre. Nous avons le droit, à notre seule discrétion, de refuser le transport ou de recalculer le prix si vos coupons de vol ne sont pas utilisés dans l'ordre.

Et plus largement :

Para. 3. Séquence de coupons.

(a) Le transporteur honorera les coupons de vol ou, dans le cas d'un billet électronique, un coupon électronique, uniquement en séquence à partir du lieu de départ, comme indiqué sur le billet.

(b) Le billet peut ne pas être valide et le Transporteur ne peut pas honorer le billet du passager si le premier coupon de vol, ou dans le cas d'un billet électronique, un coupon électronique, pour un voyage international n'a pas été utilisé et que le passager commence son voyage à toute escale ou halte convenue.

(c) Chaque coupon de vol, ou dans le cas d'un billet électronique, un coupon électronique, sera accepté pour le transport dans la classe de service qui y est spécifiée à la date et au vol pour lesquels l'hébergement a été réservé. Lorsque des coupons de vol, ou dans le cas d'un billet électronique, un coupon électronique, sont émis sans qu'une réservation n'y soit spécifiée, un espace sera réservé sur demande, sous réserve des conditions du tarif concerné et de la disponibilité de l'espace sur le vol demandé. .

(d) Le cas échéant, le coupon passager et tous les coupons de vol inutilisés qui n'ont pas été précédemment remis au transporteur seront conservés par le passager tout au long de son voyage et seront produits et les coupons de vol applicables remis au transporteur à la demande du transporteur.

(e) Si le passager échoue ou n'a pas utilisé les coupons de vol, ou dans le cas d'un billet électronique, le coupon électronique, dans l'ordre, le Transporteur est en droit de recalculer les tarifs conformément au Règlement du Transporteur pour l'utilisation desdits coupons. et le passager est tenu de payer au transporteur toute différence entre les tarifs recalculés et les tarifs déjà payés par ou dus par le passager.

Si je continuais à chercher, je trouverais quelque chose dans ce sens dans les termes et conditions de tous les principaux transporteurs.

Il est bien connu que les billets aller simple sont beaucoup plus chers que les billets aller-retour. L'idée est que les personnes réservant un aller simple seront probablement désespérées ou assises sur un sac d'argent ou autre chose; en tout cas, ils vendent évidemment, donc les compagnies aériennes n'ont aucune raison de juger.

Au lieu de cela, la contre-mesure généralement appliquée par les clients sensibles aux prix consiste à acheter un billet de retour de telle sorte que le vol de retour soit perdu. Dans votre cas, vous voulez aller SIN – SFO. Vous devez rechercher des billets aller-retour SIN – SFO – SIN. Celles-ci devraient toujours être moins chères que les tarifs SIN – SFO à tarif unique. Vous perdez toujours une jambe, mais cela comptera comme une «non-présentation» et n'aura généralement aucune conséquence négative (car c'est celle de retour).

En général, si vous trouvez un moyen de payer moins, la compagnie aérienne ne vous le permettra pas. En particulier, si un retour est moins cher qu'un simple, vous pouvez parier que la compagnie aérienne vous empêchera d'utiliser un retour en tant que simple si cela est possible.

Cela dépend des règles du ticket. Habituellement, les règles dépendent de la compagnie aérienne. Habituellement, les compagnies aériennes «traditionnelles» vendent des billets aller-retour, où un retour coûte beaucoup moins de deux billets simples (parfois moins d'un seul), et vous devez utiliser tous les segments dans l'ordre: si vous ne prenez pas le premier vol, la compagnie annulera le billet (exemples: British Airways , Singapore Airlines ). Habituellement, les compagnies aériennes à bas prix vendent des billets indépendants, où un retour n'est que de deux billets simples (et tarifés comme tels), et dans ce cas, vous pouvez utiliser le retour si vous avez raté le premier vol (exemples: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Notez généralement - il existe de nombreuses exceptions, vous devez vérifier au cas par cas.

Les compagnies aériennes fixent les prix en fonction de la gestion du rendement et non en fonction des coûts. S'il existe un moyen apparent de contourner la gestion du rendement, la compagnie aérienne est généralement sage et a établi une règle pour l'interdire. Par exemple, si une compagnie aérienne a remarqué que seuls quelques voyageurs riches effectuent des voyages complexes impliquant des vols aller simple, alors ils feront des billets simples très chers. S'ils le font, vous pouvez parier qu'ils essaieront d'interdire tout ce qui permet aux gens de réserver un billet de retour et d'en utiliser seulement la moitié. Techniquement, l'utilisation de la première partie du billet mais pas de la seconde peut être une rupture de contrat - mais le maximum que la compagnie aérienne puisse faire si vous manquez la deuxième partie est d'annuler le billet que vous n'utilisez plus de toute façon. Mais si vous essayez d'utiliser la deuxième partie sans la première, la compagnie aérienne annulera le billet avant d'utiliser la deuxième partie. Les compagnies aériennes décident parfois aussi que les gens de A sont plus riches que les gens de B et vendent donc A – B – A pour plus que B – A – B. Encore une fois, ils s'arrangent pour empêcher les gens de A d'utiliser le tarif le moins cher. (Parfois, si vous voyagez plusieurs fois sur l'itinéraire, vous pouvez obtenir un billet A – B – A pour le premier vol et pour le dernier retour, et des billets B – A – B pour les vols intermédiaires,

Les compagnies aériennes à bas prix font souvent leur gestion du rendement différemment, strictement par vol. Si la compagnie aérienne fixe A – B – A comme A – B plus B – A, elle n'a aucune raison de lier le deuxième vol au premier.

En résumé, s'il existe un moyen «non standard» d'obtenir un prix moins cher, vous pouvez parier que la compagnie aérienne y a pensé et s'est arrangée pour l'interdire.