Les compagnies aériennes comptent-elles les jours pour les visas nationaux?

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En répondant à cette question, je me suis demandé: pour les pays / zones qui ont des règles telles que les règles 90/180 de l'espace Schengen, les compagnies aériennes prennent-elles la peine de compter combien de temps vous êtes déjà dans la zone?

Comme nous le savons tous, les compagnies aériennes ont le devoir de vérifier les documents d'embarquement des passagers pour s'assurer qu'ils ont les papiers requis (passeport valide, visa valide ou autorisation de voyage / visa électronique si nécessaire ...). S'ils laissent quelqu'un sans les papiers nécessaires et atteindre le pays de destination, ils doivent non seulement le renvoyer, mais dans de nombreux cas, ils encourent également des sanctions (qui peuvent être assez lourdes).

Les compagnies aériennes ne peuvent évidemment pas tout vérifier (elles ne disposent pas de toutes les informations), mais doivent-elles compter les jours de séjour d'un passager dans l'espace Schengen au cours des 180 derniers jours (en vérifiant les cachets du passeport)? Cela semblerait être un processus assez long (et sujet aux erreurs). Ou est-ce vérifié dans le cadre du contrôle préalable des informations sur les passagers?

Quelqu'un en a-t-il une expérience? Les compagnies aériennes doivent-elles le faire? Le font-ils réellement (jamais / parfois / souvent / toujours)? Ont-ils même suffisamment d'informations pour le faire?

visas airlines schengen-visa jcaron
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Ce n'est pas leur responsabilité. C'est la responsabilité des passagers. Il serait injuste de s'attendre à ce que les compagnies aériennes le fassent, étant donné que certains passagers sont des voyageurs fréquents avec des plans de voyage et des histoires complexes. Ils se limitent à confirmer la validité du visa, c'est tout.
utilisateur 56513
@HonoraryWorldCitizen, ce serait aussi ma conjecture, mais les autorités frontalières essaient de pousser de plus en plus de travail du côté des compagnies aériennes, donc tout est possible. En outre, cela pourrait faire partie du processus API, donc le contrôle réel pourrait être effectué par les autorités, mais ce serait toujours la compagnie aérienne refusant l'embarquement à l'origine.
jcaron
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@HonoraryWorldCitizen et jcaron, il ne pouvait pas faire partie du processus API car il n'y a pas de base de données d'entrée et de sortie Schengen.records.
phoog
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Je ne connais pas d'autres juridictions ayant des règles cumulatives similaires. Mais oui, le seul moyen de vérifier l'air dépensé à Schengen reste la chasse au timbre passeport.
phoog
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@ Johns-305 Je pense que personne ne pense qu'APIS est faux. C'est juste qu'il n'y a pas de base de données Schengen qui pourrait être utilisée pour vérifier l'historique des voyages, quelles que soient les informations mises à la disposition du pays de destination avant l'embarquement.
phoog

Réponses:

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Réponse purement anecdotique et conjecturale

  1. Les compagnies aériennes fouillent rarement dans votre passeport pour trouver un tampon d'entrée ou de sortie. Cela prend beaucoup de temps dans mon passeport, et je remarque quand cela se produit à l'immigration ou à l'enregistrement.
  2. Les compagnies aériennes récupèrent ou inspectent parfois votre carte d'enregistrement de départ (le cas échéant)
  3. Ils regardent la date d'expiration de votre passeport et la présence et la date du visa (le cas échéant)
  4. Certaines compagnies aériennes sont en effet connectées aux bases de données d'immigration de certains pays de destination. Ils vérifieront si vous êtes sur une liste d'interdiction de vol. Autre exemple: je me suis enregistré une fois à Tokyo pour un vol vers l'Australie et en raison de ma stupidité, mon ETA (autorisation de voyage électronique) n'avait plus assez de jours. L'agent d'enregistrement l'a signalé immédiatement (et a été assez gentil pour aide moi). Étant donné que l'ETA n'est pas physiquement dans le passeport, la seule façon pour elle de le savoir serait d'accéder directement au système australien ETA depuis son bureau d'enregistrement.
Hilmar
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pour les pays / zones qui ont des règles telles que les règles 90/180 de l'espace Schengen, les compagnies aériennes prennent-elles la peine de compter combien de temps vous êtes déjà dans la zone?

Ce n'est pas la responsabilité de la compagnie aérienne de calculer ces dates. C'est la responsabilité des passagers. Il serait injuste de s'attendre à ce que les compagnies aériennes le fassent, étant donné que certains passagers sont des voyageurs fréquents avec des plans de voyage et des histoires complexes. Ils se limitent à confirmer la validité du visa, pas de listes de vol, etc. c'est tout

Pour l'APIS des États-Unis, il s'agit des informations requises

  • Nom complet (nom, prénom, deuxième prénom le cas échéant)

  • Le sexe

  • Date de naissance

  • Nationalité

  • Pays de résidence

  • Type de document de voyage (normalement passeport)

  • Numéro du document de voyage (date d'expiration et pays de délivrance du passeport)

  • [Pour les voyageurs aux États-Unis] Adresse de la première nuit passée aux États-Unis (non requise pour les ressortissants américains, les résidents permanents légaux ou les résidents étrangers des États-Unis entrant aux États-Unis)

utilisateur 56513
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Pouvez-vous vous référer à une source faisant autorité pour votre liste? (Je suis particulièrement curieux de connaître les exceptions pour l'adresse.)
phoog
@phoog Les deux premières exceptions surviennent parce qu'ils ont un droit absolu d'entrer aux États-Unis (même s'ils refusent de fournir les informations). Ils doivent fournir les informations précédentes pour démontrer qu'ils ont ce droit.
Martin Bonner soutient Monica
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@MartinBonner pourtant, on m'a demandé mon adresse lorsque je voyage aux États-Unis avec un passeport américain. Le droit absolu d'entrer aux États-Unis ne constitue pas un droit de monter à bord d'un avion pour les États-Unis après avoir refusé de se conformer aux exigences administratives américaines.
phoog
@phoog mais cela pourrait constituer un droit de ne pas demander au gouvernement américain de forcer la compagnie aérienne à vous refuser l'embarquement si vous ne le fournissez pas.
GS - Présentez vos excuses à Monica
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@GaneshSittampalam: La compagnie aérienne fera généralement preuve de prudence et refusera l'embarquement si la paperasse n'est pas propre. Cela fait partie de leurs termes et conditions auxquels le passager accepte et la compagnie aérienne fera très attention à éviter les lourdes amendes dont les États-Unis les menacent.
Hilmar
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Il est (normalement) de la responsabilité des compagnies aériennes de confirmer que vous disposez des documents requis pour entrer dans le pays où vous vous rendez. Il n'est PAS de leur responsabilité de confirmer que vous remplissez les conditions requises pour utiliser réellement ces documents.

Par exemple, si vous voyagez dans un pays qui nécessite un visa et que vous montrez à la compagnie aérienne un visa de touriste, elle a rempli son niveau de responsabilité en confirmant que vous avez les documents requis.

Si vous arrivez par la suite à la frontière et déclarez que vous êtes là pour travailler, alors l'entrée vous sera probablement refusée en raison du fait que vous ne détenez pas les bons documents pour votre visite prévue - mais la compagnie aérienne ne sera en aucun cas tenue responsable parce que vous déteniez des documents cela vous aurait, d'une manière générale, permis d'entrer dans le pays.

Il en va de même pour les délais comme la règle des 90/180 jours Schengen. La compagnie aérienne doit confirmer que vous détenez tous les documents nécessaires pour entrer dans votre pays de destination (qui peut être un visa ou simplement un passeport d'un pays qui ne nécessite pas de visa). Ils ne sont PAS tenus de confirmer quoi que ce soit au-delà de cela, par exemple s'il vous reste suffisamment de jours dans vos 90 jours pour votre séjour - cela est laissé au personnel d'immigration de l'aéroport de destination.

Pour certains pays, la compagnie aérienne doit effectuer une étape supplémentaire, à savoir qu'un contrôle électronique doit être effectué lors de l'enregistrement pour confirmer que le passager est autorisé à entrer dans le pays. Par exemple, tous les visas australiens sont électroniques, donc la compagnie aérienne doit confirmer électroniquement avec le gouvernement australien que le passager est autorisé à embarquer sur les vols comme moyen de vérifier son visa. Il est certainement possible qu'un pays puisse imposer des contrôles supplémentaires dans le cadre de ce processus, mais je n'en connais aucun qui le fasse actuellement au-delà des éléments de base comme vérifier si le passager est sur une liste d'interdiction de vol.

Doc
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Il n'y a pas grand-chose qu'une compagnie aérienne puisse faire même si vous avez dépassé votre visa.

Généralement, c'est la responsabilité des compagnies aériennes de s'assurer que vous êtes autorisé à aller de A à B, mais pas de vous assurer que vous avez le droit d'être en A. Au moins, je pense que ce serait le problème le plus courant: les gens qui rentrent chez eux après dépassement de leur visa.

Mais que pourraient-ils ou devraient-ils faire si un passager arrive à l'aéroport, après être resté trop longtemps? Ne devraient-ils pas les ramener à la maison? Et s'ils le font, qui infligera une amende à la compagnie aérienne et pour quoi exactement?

Emil Bode
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La question portait sur le contraire: vérifier si un passager à A, embarquant sur un vol vers B, n'a pas déjà dépassé la règle 90/180 applicable à B, puis les empêcher d'embarquer.
jcaron