Pourquoi certains feux de circulation piétonniers sont-ils couverts à l'ombre à Londres?

Je me suis récemment rendu à Londres et j'ai remarqué que certains feux de circulation piétonniers sont étrangement couverts; ils ne sont donc visibles que sous certains angles.

Le fait de chercher dans une recherche ici n’a donné aucun résultat.

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi ils essaient de faire cela?

Nous les utilisons aux États-Unis et c’est le seul endroit où je les ai remarqués.

Il existe au moins deux types généraux de "teintes", "visières" et "persiennes".

1. Visières: des "teintes" horizontales, comme celles que vous avez affichées, sont les plus susceptibles de bloquer le soleil en surchargeant la lumière car cette intersection est probablement orientée approximativement vers l'est / l'ouest. Ils viennent également dans quelques autres formes / formes.

   L'ajout d'une visière à une tête de signalisation routière exposée directement au soleil peut améliorer la visibilité du signal en fournissant un contraste supplémentaire entre l'objectif et la tête de signalisation. Il existe différents types de visières, y compris les visières de cercle complet (ou tunnel), partielle (ou en coupe) et angulaire. - source

2. Persiennes: Les persiennes prennent plusieurs formes, mais la plus évidente est une sorte de "teinte" verticale comme celle-ci. Le but d'un volet est de limiter l'angle de vision du signal.

   Le but d'une persienne est de bloquer la vue du signal d'une autre approche. Elles ressemblent aux visières à angle, mais permettent de limiter la visibilité du signal à un cône étroit à l’avant du signal. - source

Il convient également de mentionner que certaines conceptions de visières fonctionnent bien dans le même but que les persiennes, bien que les persiennes ne fassent généralement pas un très bon travail en tant que visières.

Vous êtes plus susceptible de trouver le feu vert avec des ombres sur le côté éloigné d'un passage pour piétons avec un îlot de sécurité (c'est-à-dire un passage à niveau en deux parties, le plus souvent décalés), comme illustré ci-dessous (il os'agit des feux de signalisation):

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

En raison de la configuration de la route et des configurations d'éclairage, il est parfois dangereux de traverser la moitié de la route (jusqu'à l'îlot de sécurité). Les nuances assurent que vous ne confondez pas le feu vert sur l'île comme signal pour traverser toute la route - vous ne pouvez être sûr qu'il est un feu vert (mais pas une lumière brisée, que le général code de la route sur la traversée d' un non contrôlé traversant) une fois que vous êtes sur l'île.

Des nuances similaires sont installées sur les feux de circulation pour les véhicules afin de réduire le risque de collision avec une intersection en pensant qu'il s'agit d'un vert, lorsque le feu destiné au conducteur est rouge.

Je n'ai pas de source écrite pour sauvegarder ce que j'ai dit ci-dessus, bien que mon instructeur de conduite me l'ait dit quand j'ai appris à conduire à Londres il y a quelques années.

Ces types de stores ne se limitent pas aux feux de circulation. Ils sont largement utilisés au Royaume-Uni lorsqu'il y a de nombreuses lumières contrôlant différents flux de trafic autour d'une jonction.

Leur but est d'assurer que les conducteurs (et les piétons) ne peuvent voir les lumières qui sont pertinentes pour les et éviter des problèmes tels que le trafic commence à bouger quand une autre voie de circulation obtient un feu vert.

Les volets ne sont pas toujours "horizontaux" comme sur la photo de l'OP. Elles peuvent être "verticales" pour vous empêcher de voir une lumière placée à côté de la lumière qui vous concerne.