Il semble que les billets aller simple coûtent toujours plus cher que les voyages aller-retour . Mais que se passe-t-il si j'ai deux destinations? Par exemple, j'aimerais suivre l'itinéraire suivant en mars:
London --> Austin --> Rio de Janeiro --> London
Pour le moment, le moyen le moins coûteux de le faire semble être:
London --> Austin --> Rio de Janeiro --> Austin --> London
mais cela semble un peu ridicule. N'y a-t-il pas moyen d'acheter une série de billets aller simple qui suivraient le premier itinéraire? S'il vous plaît gardez à l'esprit, ma principale préoccupation est le prix .
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Eric Brotto
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Réponses:
Il est difficile de comprendre pourquoi cela peut être le cas sans une certaine connaissance du fonctionnement des tarifs aériens, alors commençons par un peu de contexte ...
Pour chaque route, les compagnies aériennes publieront un certain nombre de tarifs différents, chacun avec un "code tarifaire" distinct - normalement avec des noms étranges tels que "TANRKL", "YSJWNN" ou "X34Q". Ces codes tarifaires correspondent à des "règles tarifaires" qui déterminent notamment si les modifications / remboursements sont autorisés pour cette classe tarifaire (et quels sont les frais qui leur sont dus), si les escales sont autorisées, etc.
Outre les conditions imposées au client, les règles tarifaires incluent des contrôles sur le type de voyage pour lequel ce tarif peut être utilisé, avec des termes tels que "Aller simple", "Retour", "Mors ouverts", "Cercle" et "fin à la fin" étant commun.
par exemple, en regardant un billet AA "bon marché" spécifique ("ONE0F0Q1"), je peux voir les conditions "LES TARIFS RÉGIÉS PAR CETTE RÈGLE PEUVENT ÊTRE UTILISÉS POUR CRÉER UN VOYAGE À PARTIR OU ARRIÈRE". Un tarif plus cher sur le même trajet (code tarifaire "H2") est assorti des conditions "Les tarifs régis par cette règle peuvent être utilisés pour créer des voyages aller simple."
Si vous réservez un aller-retour, vous pourrez utiliser le tarif le moins cher, tandis que si vous réservez un aller simple, vous obtiendrez automatiquement le tarif le plus élevé, car le tarif le moins cher ne permet pas l’aller simple. . Dans chaque cas, le moteur de réservation choisira automatiquement le tarif le moins cher pour ce que vous faites. Il est en fait très possible (en particulier pour les vols intérieurs) que vous vous retrouviez avec deux tarifs "aller simple" au lieu d'un "aller-retour". "tarif si c'est le moyen le moins cher de le faire.
Comme vous l'avez dit, le billet aller simple coûte souvent plus cher que d'acheter un aller-retour. Certaines personnes vous diront dans ces situations que vous pouvez simplement acheter le billet aller-retour et ne pas effectuer le vol aller-retour, mais il convient de garder à l'esprit que le billet aller simple, en tant que classe tarifaire supérieure, comprend probablement de meilleures conditions que le billet le moins cher. revenir. par exemple, il est probable que les frais d'annulation sur le billet le plus cher seront réduits (voire supprimés), et les frais pour apporter des modifications au billet seront souvent moins élevés. c'est-à-dire que vous obtenez normalement un "meilleur" billet pour votre argent - même si cela signifie que vous vous retrouvez assis exactement au même siège!
En plus des aller simple et retour, il y a une troisième classe de voyage, appelée "cercle". Un tarif circulaire correspond à un vol AAA-BBB-CCC-AAA, sans revenir à BBB sur le chemin du retour. Comme dans le cas d'un aller simple, certains tarifs autorisent les itinéraires circulaires, d'autres non, avec la probabilité qu'ils soient autorisés à augmenter avec le prix du billet.
Vient ensuite les escales. Certains billets vous permettront d’avoir une "escale" avec un libellé du genre:
Cela signifie que sur le trajet AAA-CCC, vous pouvez vous arrêter quelque part au milieu. Le problème est qu'il doit être quelque part "sur le chemin". Par exemple, si vous pilotez AAA-BBB-CCC, vous pouvez faire escale à BBB, mais pas ailleurs.
L'autre terme que vous verrez souvent mentionné dans les conditions tarifaires est "bout à bout", avec un texte ressemblant à ceci:
"End-on-end" se réfère à la réservation de 2 tarifs distincts, mais en les combinant sur un seul billet. Cela peut être utilisé pour donner des tarifs pour des liaisons pour lesquelles une compagnie aérienne n'a pas publié de tarif - mais également pour obtenir des tarifs moins chers si la combinaison des deux tarifs est moins chère. Certains tarifs incluront également un texte du type "SIDE TRIPS PERMIT". dans les règles de bout en bout, ce qui signifie que vous pouvez non seulement ajouter un autre voyage à votre destination, mais vous pouvez également ajouter un "voyage secondaire" séparé à un point d'escale.
Par exemple, je suis récemment allé de San Francisco (SFO) à Newark (EWR). Lorsque j'ai vérifié les prix, il fallait environ 800 dollars pour un vol direct, ou environ 400 dollars pour un vol via Denver (DEN). En fouillant cela, la raison en était que le seul tarif disponible sur SFO-EWR était un tarif élevé (billet United, classe "H"). Mais sur SFO-DEN et DEN-EWR, des tarifs moins chers étaient disponibles - environ 200 dollars par étape, et les deux tarifs permettaient des combinaisons «bout à bout». J'ai donc acheté un billet simple SFO-DEN-EWR, mais dans les coulisses, je payais en fait pour deux segments distincts, chacun avec son propre code tarifaire.
Revenons maintenant à votre question spécifique. Vous recherchez LON-AUS-GIG-LON. Un ticket comme celui-ci peut être construit de différentes manières.
Premièrement, vous pouvez faire un certain nombre de tarifs "aller simple" - LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON. Cela fonctionnera toujours (car les compagnies aériennes autorisent toujours les tarifs aller simple), mais comme mentionné ci-dessus, cela coûtera probablement cher.
Ensuite, vous pouvez le faire en tant que tarif "cercle". Pour ce faire, vous devez trouver une compagnie aérienne qui a publié des tarifs pour chacun des vols LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON, ET ceux-ci permettaient des voyages "circulaires".
Alternativement, vous pouvez le faire sous la forme de 2 tarifs aller-retour, LON-AUS-LON et AUS-GIG-AUS. L'exigence relative aux allers-retours n'est plus nécessaire, car il ne s'agit que de 2 simples vols aller-retour, mais vous devez revenir en arrière sur l'AUS à l'aller-retour, car les tarifs aller-retour incluent normalement la condition "Le déplacement doit être effectué via le point de convergence ", ce qui dans ce cas signifie que vous devez passer par l’AUS dans les deux sens.
L'option suivante consiste à utiliser une escale. par exemple, vous pourriez potentiellement voler un seul billet LON-GIG-LON, avec une escale de SUA sur le trajet. Le problème, c’est qu’aucune compagnie aérienne qui effectue des vols au départ de LON-GIG et qui effectue une escale en Australie n’a pas d’aller au travail.
La dernière option - et la raison pour laquelle il est préférable de laisser les ordinateurs plutôt que les humains à la recherche de tarifs - consiste à combiner une ou plusieurs des options ci-dessus pour trouver le meilleur itinéraire / prix.
Répondant de manière aléatoire à vos besoins dans le moteur de recherche de ITA Software, en février, le prix le plus bas ( American Best) était de 691,89 £ . En examinant les détails de la façon dont le prix a été calculé, nous avons constaté qu'il utilisait quatre codes de tarif différents pour créer le tarif complet:
C'est donc un vol aller-retour LON-GIG-LON (tarif 1 et 4), avec une escale à JFK sur le trajet. Si nous devions vérifier les règles tarifaires, nous constaterions que ce tarif permettait les voyages «aller-retour», mais ne permettait certainement pas les voyages «à sens unique». Nous savons aussi qu'il doit permettre des escales (comme nous en avons un à JFK).
Ensuite, nous avons 2 tarifs aller simple de NYC-AUS (tarif 2) et de AUS-NYC (tarif 3). Aux États-Unis, il s'agit de tarifs intérieurs, et dans la plupart des cas, les compagnies aériennes ne s'embarrassent pas de toutes les distinctions aller / retour pour les tarifs intérieurs. Il n'est donc pas plus coûteux de les réserver en aller simple qu'au retour.
Le voyage vers l'AUS se fait à partir de votre point d'escale (JFK) du premier voyage plutôt que de votre destination (GIG), ce qui signifie que le tarif pour LON-GIG-LON a permis un "voyage en parallèle" lors de l'escale à JFK.
En résumé, vous obtenez tout votre voyage - LHR-JFK-AUS, AUS-JFK-GIG, GIG-JFK-LHR pour moins de 700 livres (environ 1100 USD).
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Non, ceci est un comportement totalement "normal" des compagnies aériennes. Je n'ai jamais complètement compris la raison d'être de cette politique. Cela semble avoir quelque chose à voir avec le fait que les billets aller simple sont le tarif normal et que des réductions sont généralement appliquées sur les allers-retours.
Si vous devez voyager très peu de temps, le retour ne représente parfois que le double de deux voyages aller simple .
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Kayak a une option de recherche "multi-villes".
À partir de là, j'ai trouvé l'itinéraire LHR-AUS-GIG-LHR au prix de 1521 USD, tandis que les allers-retours les plus bas pour LHR-AUS-LHR et AUS-GIG-AUS s'élevaient au total à 1912 $.
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D'après mon expérience de la réservation de billets d'avion aux États-Unis et au Canada, ce que vous voyez est parfaitement normal. Ou plutôt, attendez-vous à voir des prix inattendus pour les billets d'avion.
Il se peut que les prix que vous avez observés concernent des produits qui ne sont pas réellement comparables, ce qui pourrait expliquer certaines des différences.
Un point important à comprendre sur le prix des billets d’avion est que nous, clients, sommes différents. Certains d'entre nous veulent des prix plus bas et accepteront des restrictions pour les obtenir. D'autres veulent de la flexibilité et paieront plus pour l'avoir. Certains peuvent planifier à l'avance et s'en tenir à leurs plans. Certains décident de voyager soudainement ou changent leurs projets inopinément. Considérez un étudiant qui planifie un voyage de vacances par opposition à un employé de grande valeur de l'entreprise lors d'un voyage d'affaires urgent. Les compagnies aériennes veulent récolter le plus d’argent possible grâce à la collection de sièges dans chaque avion. Ainsi, sur un vol donné, ils peuvent proposer des places à des tarifs bon marché et extrêmement restreints, et le reste à des tarifs plus chers et flexibles. Ils obtiennent l'argent des étudiants, mais ont un moyen d'en collecter plus auprès des employés de l'entreprise.
Un autre point important à comprendre est que les sièges sur les vols des compagnies aériennes sont des denrées périssables , tout comme les légumes frais. Après quelques semaines, la laitue est fanée et les tomates pourries, le magasin souhaite donc les vendre avant que cela ne se produise. De même, après le décollage de l'avion, le siège vide n'a aucun moyen de générer des revenus pour la compagnie aérienne. Les compagnies aériennes adaptent continuellement la combinaison de règles tarifaires sur chaque vol tout le temps précédant le départ, dans l’espoir d’obtenir un peu plus d’argent ou d’occuper une place supplémentaire, avant le départ du vol.
Vous pouvez trouver la dissertation Comprendre le prix des billets d’avion: Pourquoi le billet d’avion de votre compagnon d’avion coûte plus (ou moins) que la vôtre , par Rick Searney de FareCompare.com , explique certains de ces facteurs. En outre, je suis d'accord avec la suggestion de Doc selon laquelle la réponse la plus fréquente à la question Travel.SE Les billets d'avion aller simple et aller-retour vous aidera également à répondre à votre question.
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Avec les compagnies aériennes classiques, contrairement aux compagnies aériennes à bas coûts, les billets aller simple sont presque toujours plus chers. Parfois beaucoup plus. Toutefois, si vous planifiez un itinéraire comprenant plusieurs villes, une circulaire, et que vous parvenez à effectuer toutes les étapes d'une compagnie aérienne ou un groupe de compagnies à code partagé, vous aurez du mal à battre le prix indiqué avec des billets individuels.
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Pour répondre à votre question, il existe un moyen "d’acheter une série de billets aller simple qui suivraient le premier itinéraire?"
J'ai créé le moteur de recherche Stopover qui fait exactement cela. Vous combinez plusieurs méthodes pour créer un itinéraire personnalisé et utiliser des escales en tant que destinations supplémentaires. Souvent moins cher qu'un aller-retour mais pas toujours.
J'ai écrit un article de blog décrivant comment trouver des vols en utilisant cette technique.
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Comme nous l’avons déjà souligné, la plupart des compagnies aériennes n’offrent que les billets aller simple au tarif complet.
Il y a cependant des exceptions. Le 11 août, Norwegian vous conduira de SVG à JFK (via OSL) pour 2 326 NOK (environ 420 USD) et plusieurs compagnies aériennes (American Airlines, Delta, United Airlines, US Airways) proposent des billets aller simple de JFK à ATL pour environ 150 USD, soit un total de 570 USD pour SVG-ATL.
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