Comment accéder aux casiers à vélos dans les gares du Royaume-Uni?

Au Royaume-Uni, certaines gares disposent de casiers à vélos, comme à Earley ou Lancaster . Il semble que les petites stations (mais pas les plus petites) soient plus susceptibles d'en avoir que les plus grandes; Je n'en ai trouvé aucun à Reading, Paddington ou Birmingham New Street.

Mais la question est: comment puis-je accéder à ces casiers? Je n'ai trouvé aucune information pertinente sur les sites Web de National Rail, South Western Railway (gère Earley) ou Virgin Trains (gère Lancaster); Je ne trouve que des informations sur le fait de prendre des vélos dans le train, pas de les garer en toute sécurité au-delà de l'inutile "vous pouvez garer votre vélo à la gare".

Comment pourrais-je obtenir une demande d'accès à l'un de ces casiers à vélo? Qui les gère? Sont-ils sur abonnement uniquement, ou puis-je en louer un à la journée si disponible? Avec la recherche Google, j'ai trouvé des résultats pour différentes parties des États-Unis et de l'Irlande , mais ceux du Royaume-Uni restent un mystère.

L'entreposage des vélos semble être un équipement local, et non géré de manière centralisée par les chemins de fer. Par exemple, dans les West Midlands, ils sont exploités par Network West Midlands et vous en loueriez un. Les choses sont organisées comme un club d'utilisateurs de casier à vélos (BLUC) avec des emplacements de transport pour le Grand Manchester . Les conseils locaux peuvent également superviser les installations de stockage, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur des gares ferroviaire et routière, par exemple Wandsworth , Londres.

Comme pour de tels programmes aux États-Unis, les casiers à vélos sont destinés aux navetteurs locaux qui feraient du vélo de la maison à la gare, puis prendraient le train pour se rendre au travail. Le Network West Midlands nécessite un abonnement annuel et l'adhésion initiale au TfGM BLUC est de deux ans. Dans tous les cas, nous pouvons supposer de ces exigences ainsi que du libellé des applications qu'elles ne sont pas destinées aux utilisateurs ad hoc ou aux visiteurs - pour la plupart desquels des supports ou des supports à vélos ordinaires peuvent être jugés adéquats.

Ce n'est pas un ensemble de casiers individuels, c'est plutôt un abri à vélos sécurisé qui nécessite une carte d'accès pour accéder, mais je connais une installation similaire à la gare de Surbiton (également gérée par South Western Railway).

J'ai trouvé un blog , d'un navetteur mécontent qui n'a pas pu obtenir de place dans le parking sécurisé. C'est à partir de 2010, lors de son ouverture, lorsque la franchise était dirigée par South West Trains (SWT).

Apparemment, le moyen d'obtenir une carte devait être chanceux:

J'ai parlé à l'officier de liaison de la police du SWT le mercredi 12 mai, lorsque j'ai vu pour la première fois l'affiche nous disant que les espaces étaient tous partis. Il m'a rappelé pour me dire que le directeur de la station avait installé une affiche et des espaces où les photos étaient prises selon le principe du premier arrivé, premier servi. Tous les endroits dans la journée.

Un autre cycliste m'a dit qu'il avait demandé au comptoir de service et que son nom avait été écrit et qu'on lui avait dit plus tard qu'il avait réussi.

[...]

Je savais que le composé sécurisé venait, à partir de discussions avec le centre de service client SWT, lorsque la construction a commencé, je cherchais activement un avis me disant comment postuler pour une place. J'ai demandé au comptoir, pour être informé que les clients sauraient en temps voulu. Si je peux manquer la publicité, il y avait quelque chose de défectueux.

Cela correspondrait à la réponse de Choster selon laquelle il s'agit d'un équipement local, et peut-être pas bien géré. Le mieux serait peut-être de parler au personnel de la station pour connaître les informations locales.

Dans de nombreuses petites gares, les casiers à vélos sont essentiellement non gérés. C'est juste une boîte en métal, vous vous présentez, mettez votre vélo, puis mettez votre propre cadenas sur la porte. Casiers à la station Blantyre. Photo de Cyclestreets , par Andypreece, CC-BY-SA

Donc pas de frais, pas besoin de réserver à l'avance. Mais cela signifie que c'est le premier arrivé, premier servi. Les petites stations ne peuvent avoir que quelques casiers, et elles sont souvent remplies par les navetteurs le matin et utilisées toute la journée. Il est donc peu probable que vous ayez une place, sauf si vous arrivez tôt le matin.

La plupart des stations ont beaucoup d'autres parkings pour vélos, c'est-à-dire des supports. C'est généralement à côté des casiers. Pas de problème pour trouver un parking. Bien que cela signifie que vous devez le verrouiller solidement au rack, ainsi que retirer toutes les pièces qui pourraient être volées, par exemple les lumières. Et probablement pas autant de protection contre les intempéries, bien que certains racks soient partiellement couverts.